(VIDEO) VW Golf R şi-a învins concurenţii de la BMW, Audi şi Mercedes iar noul BMW M135 e mai lent decât generaţia precedentă

Se pare că trăim în timpuri în care noile generaţii ale unor modele nu sunt neapărat mai bune şi mai rapide, chiar dacă au în esenţă acelaşi motor. Normele tot mai restrictive de emisii fac ca multe motoare să devină tot mai înăbuşite cu fiecare nouă generaţie, iar greutatea tot mai mare a maşinilor mai amplifică şi mai mult problema, iar în final noile modele devin mai lente şi mai puţin plăcute în condus, chiar dacă uneori au pe hârtie mai mulţi cai-putere. Cam asta a demonstrat şi noul BMW M135 în cea mai nouă cursă a celor de la carwow, iar paradoxul e că VW Golf R şi-a învins toţi concurenţii premium.

E drept că Golf R are cel mai mare număr de cai-putere, la 333, scoşi din motorul său turbo de 2,0 litri, dar e la fel de adevărat că Audi S3 are exact acelaşi motor, tot de 333 CP, cuplat la exact aceeaşi cutie şi acelaşi sistem de tracţiune integrală. Toate maşinile de aici sunt cu tracţiune integrală, cutii automate şi motoare de 2,0 litri turbo.

Mercedes A35 are un motor de 306 CP, iar BMW — unul de 300 CP. De obicei, în asemenea întreceri, Mercedes A35 era ultimul, din cauza schimbărilor lente ale cutiei şi felului în care Mercedes reuşea să transpună puterea pe asfalt. Dar de această dată există un model mai lent ca el, noul BMW M135.

E drept că-n primele încercări Audi S3 a fost cel mai lent, având un comportament bizar la porniri. Iniţial a pornit cu întârzieri şi derapaje, apoi n-a schimbat treapta 1 în treapta 2 decât cu foarte mare întârziere, dar în cele din urmă s-a descoperit că era vorba de includerea automată a frânei de parcare ca un soi de reţinere la rulare. După dezactivarea acestei funcţii, maşina a pornit mult mai repede şi fără ezitări.

Dar oricum a fost mai lentă decât VW Golf R, care e aceeaşi maşină din punct de vedere tehnic. Deci, nu prea există motive să cumperi un Audi S3 faţă de un VW Golf R.

VW Golf R i-a învins pe toţi, aşadar, urmat de Audi S3 şi apoi de Mercedes A35, iar BMW M135 a ajuns ultimul.

Acelaşi rezultat a fost şi la cursa cu start din mişcare la o distanţă de 804 metri, cu cutia în regim manual. Apoi a mai existat o încercare în regim sport plus, cu cutia setată să-şi schimbe singură treptele. Aici Mercedes a fost mai lent în reacţii, având tradiţionalul său comportament lent în reacţii şi doar aici BMW a fost un pic în faţa lui.

În fine, şi la distanţa de frânare tot BMW M135 a oprit ultimul, deşi distanţele dintre maşini n-au fost foarte mari.

VW Golf R, deci, a ieşit un învingător glorios peste tot în faţa a 3 concurenţi premium. BMW M135, însă, a livrat rezultate dezamăgitoare pentru fani.

Iar aici nu putem să nu ne amintim de un test drive de-al nostru de demult, din 2013, deci de acum 11 ani, cu BMW M135i de atunci. L-am răsfoit şi noi în arhivă ca să ne amintim de timpurile când BMW M135i venea cu motor de 3,0 litri, cu 6 cilindri în linie, poziţionat longitudinal, care livra 320 CP şi 450 Nm, trimişi poţi pe puntea spate! Maşina aia scotea un sunet excepţional din motorul său şi adora să-i schimbi treptele pe la 6.000 rpm! Era extraordinară şi probabil şi azi l-ar face pe noul model să nu pară decât o copie palidă a gloriei inginereşti de atunci.

Foto: Imagini din testul nostru drive cu BMW M135i de acum 11 ani

Vezi mai jos video-ul cu întrecerea dintre VW, Audi, Mercedes şi noul BMW M135.