Aproape 90% din maşinile noi vândute în Norvegia sunt electrice, marcând o apropiere simbolică de ţinta de a trece complet la mobilitate electrică

Acum un deceniu, Norvegia îşi seta o ţintă ambiţioasă de a ajunge la final de an 2025 să aibă o cotă de 100% de maşini electrice printre automobilele noi vândute în ţară. Acum, cu un an înainte de acel termen, Norvegia raportează o nouă cotă record pentru vânzările de maşini electrice în anul 2024, acestea ajungând la aproape 90% din total. Mai exact, în 2024, tocmai 88,9% din maşinile noi vândute în Norvegia au fost electrice cu baterii, conform statisticilor oficiale publicate de federaţia rutieră OFV din Norvegia.

Anul trecut, în 2023, această cotă a fost de 82,4%, deci într-un singur an cota a mai crescut cu 6,5 puncte procentuale. Iar în ultimele luni ale anului Norvegia raporta constant cote lunare între 92 şi 95% pentru maşinile electrice, deci tendinţa s-a accentuat şi mai mult la final de an şi există toată premisele ca aceste cote să se menţină şi să crească mai departe şi în 2025.

Creşterea cotei de vânzări pentru maşini electrice nu s-a produs pe fundalul vreunei scăderi generale, ci dimpotrivă, cifra totală de maşini a crescut de la 126.953 în 2023 la 128.691 în 2024. Numărul de maşini electrice vândute în Norvegia a crescut de la 104.588 în 2023 la 114.400 în 2024, deci cu aproape 10 mii de maşini electrice mai mult.

Toate aceste cifre reflectă maşinile electrice cu baterii şi nu includ hibrizii de niciun fel. Maşinile hibride fără încărcare de la priză mai cuantifică 5,3% din vânzări, iar cele plug-in hibride încă 2,7%.

Foto: Distribuţia vânzărilor de maşini noi în Norvegia după tipurile de propulsie în 2024, în comparaţie cu 2023

Astfel, maşinile cu combustie, benzină şi diesel, fără vreun sistem hibrid, abia de au adunat 3,1% din vânzările norvegiene. Din ele, 2,3% au fost diesel, iar 0,8% din maşini au fost pe benzină! Cât de fantastic sună asta pentru multe alte ţări — doar 2,3% din toate maşinile noi să fie motorizare diesel şi doar 0,8% pe benzină!

În Norvegia au fost vândute doar 9 maşini pe hidrogen într-un an, ceea ce e foarte puţin, dar e de peste 4 ori mai mult decât în 2023, când au fost vândute doar 2 maşini. Însă reducerea staţiilor de hidrogen face ca aceste vânzări să fie mai degrabă ocazionale, decât să reflecte vreo tendinţă.

E interesantă şi analiza celor mai populare mărci din Norvegia. Tesla rămâne cea mai populară, cu 18,9% cotă de piaţă. VW e pe locul 2, cu 10,9% cotă, iar Toyota vine pe locul 3, cu 10,6% cotă de piaţă, norvegienii cumpărând SUV-ul electric bZ4X chiar dacă acesta e criticat în toate testele.

Foto: Top 20 cele mai vândute mărci în Norvegia în 2024

Datorită lui EX30, Volvo a reuşit să se claseze pe locul 4, cu 8,6% cotă de piaţă, urmat de BMW pe locul 5 cu 5,4%.

Cele mai populare modele din Norvegia sunt Tesla Model Y, urmat de Tesla Model 3, iar pe locul 3 vine Volvo EX30, cu 5,6% cotă de piaţă.

E curios că o mare parte dintre maşinile cu combustie care au fost vândute în Norvegia aparţin companiilor de închirieri auto, care spun că mulţi turişti ezită să închirieze electrice, pentru că nu ştiu cât de dezvoltată e infrastructura în Norvegia. Respectiv, în Norvegia există deja o percepţie conturată acum că aceste companii de închirieri au trag statistica în jos, prin urmare ele ar putea fi impuse în curând să cumpere doar electrice prin lege, iar turiştii nu vor avea decât să se familiarizeze cu numărul imens de staţii de încărcare din această ţară.

Şi, în fine, graficul de mai jos ilustrează perfect ce evoluţie imensă a făcut Norvegia în doar 15 ani în direcţia maşinilor electrice, crescând de la o cotă de 0,3% în 2010 la una de 88,9% în 2024!

Cu 100% energie regenerabilă în sistem şi cu un preţ mediu de 6,3 eurocenţi per kWh la electricitatea livrată acasă, norvegienii au făcut deja marea tranziţie spre a avea maşini care nu poluează cu adevărat, iar pe deasupra mai şi economisesc în costurile de transport pentru proprietari.