Ford Mustang a avut un an teribil în vânzări şi a fost depăşit pentru prima dată de modelul electric Mustang Mach-E în SUA

Atunci când se lansa Ford Mustang Mach-E, sub forma unui SUV electric care nu prea avea nimic în comun cu Mustang-ul original decât nişte mici elemente de design, fanii Ford spuneau că decizia e o blasfemie pentru toată istoria Mustang. Acum, însă, fanii nu mai vor să cumpere Mustang-ul cu combustie, vânzările acestuia scăzând atât de mult în 2024, încât acesta a fost devansat pentru prima dată de modelul electric Mustang Mach-E în SUA.

Ford Mustang, cel cu combustie, a fost vândut în doar 44.003 exemplare pe parcursul întregului an 2024 în SUA, ceea ce reprezintă o scădere cu 9,5% faţă de anula anterior. Aceste cifre fac din 2024 cel mai slab an la vânzări pentru Ford Mustang din întreaga sa istorie de 60 de ani!

Rezultatele sunt cu atât mai surprinzătoare, cu cât Mustang are o generaţie relativ nouă pe piaţă, iar concurenţii săi — Camaro şi Challenger — au fost scoşi din producţie cu totul. Deci, teoretic, Ford Mustang trebuia să profite din plin de lipsa concurenţilor şi să-şi fructifice monopolul prin vânzări excelente.

Însă realitatea a fost diferită, iar cea mai îngrijorătoare parte e că în ultimul trimestru, scăderea a fost şi mai drastică decât la începutul anului. Scăderea în acest ultim trimestru a fost de 43,4% faţă de anul anterior, iar acum marea îngrijorare e ca nu cumva modelul să fie scos cu totul din producţie.

Maree paradox e că Mustang Mach-E, SUV-ul electric atât de criticat la început, a avut un an mai bun şi a înregistrat 51.745 exemplare vândute în SUA, deci cu teste 7.500 exemplare mai mult. Aici situaţia a fost inversă — ultimul trimestru a însemnat o creştere substanţială, cu 16.119 exemplare vândute sau +35,6% mai mult decât perioada similară a anului trecut.

În toată această situaţie rămân a fi puse câteva întrebări. Este oare acest rezultat pentru Mustangul cu combustie o urmare a diluării numelui cu acest model electric sau diluarea a prevăzut scăderea interesului pentru muscle-car-ul original şi a făcut o tranziţie la momentul potrivit spre gama electrică? Sunt oare cifrele lui Mustang atât de slabe din cauza unei schimbări generale a preferinţelor publicului sau e noua generaţie de vină, prin lipsa de atractivitate în faţa fanilor? Şi, poate ultima şi cea mai importantă întrebare — mai sunt acest scăderi de vânzări reversibile şi ar mai putea fi corectate sau asistăm la un apus ferm al lui Mustang şi a unui întreg segment de maşini care nu mai are cerere suficientă în lumea noastră şi care este pe cale să plece în istorie?

Probabil de răspunsurile la aceste întrebări, cum sunt ele văzute în interiorul Ford, depinde cât de lung va mai fi viitorul lui Mustang cu combustie, înainte ca acesta să plece eventual cu totul în istorie. Ar fi un moment trist şi nostalgic în lumea auto. Dar se pare că anume aşa arată acum lumea noastră şi preferinţele cumpărătorilor pentru maşini.