(VIDEO) Germanii au comparat consumul şi calitatea dintre un Mercedes W124 diesel şi un E-Class W214 diesel actual

Mercedes E-Class a fost un model foarte respectat aproape pe întreaga durată a carierei sale, generaţie după generaţie. Dar e la fel de adevărat că fanii Mercedes le menţionează pe cele mai de demult ca fiind concepute cu o inginerie mult mai consistentă, cu rezerve mai mari şi cu o calitate de asamblare mai bună, ceea ce făcea acele generaţii indestructibile. Totodată, E-Class a avut aproape întotdeauna şi motoare foarte eficiente, inclusiv diesel, care l-au făcut un model apreciat şi pentru cei ce fac distanţe mari. Noua generaţie E-Class W214, însă, n-a gafat la fel de mult ca şi C-Class în optarea pentru motorizări, dar tot a fost lansată punând accent pe atribute bizare, precum camera selfie sau aplicaţia Tik Tok în maşină şi cu zero accent pe motorizări, care au fost preluate practic neschimbat de la W213. Ei bine, germanii de la carwow au organizat o comparaţie interesantă între două Mercedes E-Class diesel — un E200D în generaţia W124, de acum 33 ani, şi un W214 actual, în motorizare E220d.

Ambele maşini au propulsoare diesel cu 4 cilindri, fapt care e important de menţionat, întrucât W124 a avut şi motoare cu 5 cilindri şi 6 cilindri. Tot cu 4 cilindri e echipat şi modelul actual.

Există o diferenţă majoră de greutate între cele două modele, de tocmai 625 kg! Da, într-atât de mult a crescut greutatea generaţiei actuale faţă de predecesorii săi. Dar e la fel de adevărat că noul model a crescut mult şi în dimensiuni, cu 21 cm, măsurând acum 4,95 metri, faţă de 4,74 metri.

Interiorul e excelent construit la vechea generaţie, cu mici detalii care au rămas şi azi la fel de precise şi plăcute în operare. Rezistă excelent în timp şi chiar dacă totul e analogic şi nu există la fel de multe opţiuni ca-n generaţia actuală, în maşina clasică se stă şi azi cu demnitate şi admiraţie pentru ea.

În 1991, preţul unui W124 pornea de la 43.980 mărci germane, în timp ce salariul mediu brut în acea perioadă era de 3.583 mărci. Exista şi o versiune 250D, care posta de la 93.000 mărci. Dar, dacă exemplarul din video ar fi convertit la banii de azi, ajustând şi inflaţia, el ar costa 44.326 euro.

Noul E220d porneşte e la 67.000 euro, iar cu opţionale ajunge uşor la preţuri de peste 80.000 euro. Deci e clar că preţul a crescut mai mult decât inflaţia.

Motorul maşinii clasice producea 75 CP şi 126 Nm, deci e relativ slab în comparaţie cu parametrii de azi. Asta se explică prin faptul că nu are o turbină, ci e aspirat, mai având şi doar două supape per cilindru.

Motorului generaţiei actuale e turbo şi mai e şi ajutat de un electromotor de 23 CP, într-un sistem mild hibrid. În total, acesta livrează 197 CP şi 440 Nm.

În comparaţia de consum a germanilor, aceştia au ieşit la autostradă, dar au decis să meargă cu W124 la o viteză ceva mai mică decât 130 km/h, întrucât maşina o cutie de doar 4 trepte şi turaţiile motorului sunt cam mari la o asemenea viteză.Totuşi, cutia schimbă excelent, iar motorul scoate un sunet foarte apropiat de cele moderne cât e turat mai moderat, spune protagonistul. Apropo, exemplarul din acest experiment comparativ are peste 300.000 km parcurşi, ceea ce e admirabil, la cât de frumos arată.

Conducând maşina nouă, pe lângă avansul evident în manevrabilitate, germanul spune că W214 nu reprezintă un salt atât de mare în senzaţiile de la bord precum ne-am putea imagina.

La final, viteza medie de deplasare, cu tot cu ritmul moderat de autostradă şi drumuri extraurbane a fost de 77 km/h. Surprinzător, dar Mercedes E200D în caroserie W124 a înregistrat un consum mediu de 5,4 litri/100 km! Cu un rezervor plin, maşina poate parcurge aproape 1.300 km!

Modelul diesel actual a avut un consum mai bun, de 4,9 litri/100 km, şi datorită acestei cifre a putea parcurge de asemenea peste 1.300 km cu un singur rezervor.

Aşadar, o evoluţie de 0,5 litri/100 km în 33 de ani, dar această cifră e însoţită totuşi şi de mult mai multă putere, şi de tracţiune integrală, şi de cutie automată, aşa că per total noua generaţie a avut oricum un rezultat bun. Dar asta nu anulează faptul că şi generaţia clasică e excepţională.

Vezi totul în video-ul de mai jos. Poţi include subtitre cu traduceri automatizate în limba dorită din comenzile player-ului.