(VIDEO) Patru maşini moderne fascinante, inspirate din modele clasice, au fost conduse şi comparate de cei de la Top Gear

În ultimii 4-5 ani, omenirea a redescoperit mai intens ca oricând pasiunea pentru maşinile clasice şi pentru ceea ce reprezentau ele. Pe de o parte, pandemia ne-a făcut pe toţi să preţuim mai mult clipa şi intensitatea vieţii, iar pe de altă parte probabil 95% din maşinile actuale devin tot mai înăbuşite din considerente ecologice şi mai puţin emoţionante. Iar asta face de nepreţuit emoţia pe care o pot oferi puţine maşini cu adevărat speciale în lume. Şi printre ele în aceşti ultimi ani s-au conturat tot mai frumos un segment nou de restomod-uri, produse în serii foarte mici, dar inspirate din modele clasice legendare şi duse la absolut în inginerie. Cei de la Top Gear au condus de curând şi comparat 4 asemenea modele — Amos Lancia Delta Integrale Futurista, Totem GT Electric, Cyan Volvo P1800 GT şi Kimera EVO37.

Exemplarul Delta Integrale din imagini e prototipul de dezvoltare a celor de la Amos şi de asta are urmele de uzură din perioada testelor intense de preproducţie. Dar asta e specificul acestor maşini dezvoltate de companii mici — adeseori toată dezvoltarea se face cu un singur prototip şi rămâne doar speranţa că inginerii vor reuşi să elimine toate micile neajunsuri şi să rafineze totul suficient de bine.

Restomodul celor de la Totem e bazat pe Alfa Romeo GTA şi el există în două versiuni de propulsie, una pe benzină şi alta electrică, precum cea din aceste imagini, care a fost văzută mult mai rar până acum.

Şi asta pentru că versiunea electrică abia e în dezvoltare şi perfecţionare, iar acesta e prototipul pe care se lucrează. Maşina e cu 200 kg mai grea decât cea cu benzină şi e relativ dezechilibrată deocamdată în suspensie şi ţinută de drum. Se mai aud troncăniri de la diferenţialul spate şi de alte componente mecanice şi per tot, aşa cum zic cei de la Top Gear, maşina lasă o impresie de a fi incorectă în concept din cauza propulsiei electrice. Arată superb pe dinafară, dar emoţia de condus e aproape nulă.

Cyan P1800 GT e o versiune mai civilizată a aceluiaşi restomod anunţat anterior, care era mai concentrat pe performanţa de circuite. Şi e mai plăcut acum, dar emoţia e oarecum limitată din cauza unui motor de doar 4 cilindri şi 2,0 litri, iar condusul a un pic crud în senzaţii, fără a avea nimic în comun cu originalul la acest capitol.

Prin urmare, e un model un pic mai neînţeles, care n-a mers suficient de departe în a crea această conexiune cu originalul şi a se poziţiona acolo unde fanii maşinii originale ar fi aşteptat.

Povestea e cu totul alta la Lancia Kimera 037 Martini, care are un motor de 4 cilindri absolut genial, cu turbină şi compresor mecanic, ce scoate 550 CP din doar 2,1 litri!

Maşina asta e în sfârşit un restomod dus la perfecţiune în reacţii, suspensie şi toate celelalte componente mecanice. La fel e şi cu estica, totul fiind adus la desăvârşire.

Până şi habitaclul pare o operă de artă în combinaţia sa de albastru ambiţios şi oranj retro de pe cadranele de bord şi butoane. Cu siguranţă din cele 4 maşini de aici asta e cea desemnată de Top Gear drept vârful ierarhic absolut.

Vezi totul în video-ul de mai jos.