(VIDEO) Primul Tesla Cybertruck din Marea Britanie s-a întrecut cu Rolls-Royce Cullinan şi Mercedes-AMG G63
26 Ianuarie 2025, 14:30 Redacţia PiataAuto.md
Primul exemplar Tesla Cybertruck din Marea Britanie, despre care scriam acum câteva săptămâni şi care-i aparţine youtuber-ului Yianni, a venit să-şi măsoare forţele cu Rolls-Royce Cullinan şi Mercedes-AMG G63 într-o cursă a celor de la carwow. Cele 3 maşini sunt foarte diferite în abordarea şi în conceptul lor, dar au puteri similare şi toate sunt cumpărate pentru o oarecare opulenţă. Prin urmare, mai ales în contextul unei prezenţe atât de rare a lui Cybertruck în Europa, e curios cum se compară performanţele celor trei.
Cybertruck-ul de aici e într-o versiune Dual Motor, cu două motoare, ce produc 608 CP împreună. Greutatea proprie a maşinii e foarte mare, însă, de 3.009 kg!
Rolls-Royce Cullinan are un renumit motor V12 twin turbo sub capotă. Acesta produce 600 CP, dar puterea e livrată foarte galant pe acest model, într-o filosofie tipică de Efortless Power a celor de la Rolls-Royce, aşa cum menţionam şi în testul nostru drive cu Cullinan. Greutatea maşinii e mai mare, de 2.660 kg, dar în comparaţie cu Tesla, tot e cu 350 kg mai uşor.
Mercedes-AMG G63 e prezent aici în ipostaza sa actualizată, care a adăugat un sistem mild hibrid motorului V8 de 4,0 litri twin turbo. Motorul V8 scoate 585 CP, iar lui i se mai adaugă 20 CP de la noul electromotor integrat între propulsorul cu combustie şi cutia de viteze, aşa că puterea total ajunge acum la 605 CP. Cu noul sistem, maşina cântăreşte 2.640 kg, deci e aproape identică în greutate cu Rolls-Royce, deşi e simţitor mai mic.
Ei bine, prima cursă cu start de pe loc a arătat un puternic avans al lui Tesla Cybertruck în faţa celorlalte două, dar startul a fost declarat incorect.
A doua cursă, însă, a arătat că Rolls-Royce are un potenţial neaşteptat de mare la turaţiile mari ale motorului său V12, aşa că l-a devansat pe G63 în ultima clipă. Tesla, însă, chiar dacă a avut un avans mai mic de această dată, tot şi-a adjudecat victoria.
În următoarea cursă Rolls-Royce a avut un start mai lent, în timp ce Mercedes-AMG G63 a fost primul la pornire, părând că are şanse chiar să învingă.
În cele din urmă, însă, tot Tesla a învins, iar Rolls-Royce era la doar câţiva centimetri de momentul de a-l fi devansat pe G63, dar nu i-a reuşit să o facă până la linia de finiş.
La cursa cu start din mişcare, diferenţele au fost mai mari, în prima parte a cursei, cu aceeaşi ordine. Dar în cele din urmă Tesla a ajuns la limitatorul său de viteză, şi Mercedesul a devansat-o la final.
La o repetare a cursei în mişcare, dar cu maşinile în regim sport, Tesla a rămas ultima, fiind învinsă de Mercedes şi chiar de la Rolls-Royce. Deci, în viaţa reală Tesla poate fi prima la pornirile de la semafor, dar pe autostrăzi fără limite de viteze nu are nicio şansă.
În fine, la frânare tot Tesla a avut cel mai slab rezultat, cu o distanţă mult mai mare de oprire faţă de celelalte două maşini. Iar aici ceilalţi doi protagonişti îl tachinau pe Yianni că maşina sa n-ar trebui admisă pe drumurile publice cu o asemenea performanţă de frânare şi cu formele sale ascuţite. Şi doar ne amintim că doar câteva zile în urmă poliţia din Marea Britanie a confiscat un alt Cybertruck din motive de siguranţă.
