(VIDEO) Trei exemplare Aro au pornit într-o expediţie spartană din România spre Nordkapp, la 700 km dincolo de Cercul Polar

13 Ianuarie 2025, 13:01
Redacţia PiataAuto.md
Modelele Aro au definit o mare parte din industria auto românească şi sunt îndrăgite şi azi, chiar dacă a trecut mult timp de când fabrica din Câmpulung-Muscel a produs ultimele exemplare. Probabil, dacă ar fi avut o soartă mai bună, azi, Aro putea concura de la egal la egal cu modele renumite din toată lumea, precum Ineos Grenadier sau Toyota Land Cruiser 70. Şi asta deoarece în acest segment sunt mult mai apreciate durabilitatea şi capacităţile în condiţii dificile decât actualizările constante. Ei bine, acum câteva zile trei exemplare de Aro au pornit într-o expediţie din România spre Nordkapp, cel mai nordic punct al Europei, situat la 700 km dincolo de Cercul Polar.
Noi am fost în experienţa noastră de două ori în Nordkapp, o dată cu o maşină cu tracţiune faţă, care nici măcar nu era un SUV, şi altă dată cu 4 SUV-uri, 3 dintre care erau diesel TDI cu tracţiune 4x4. Prima dată am avut condiţii relativ uşoare şi am putut ajunge uşor şi cu tracţiunea faţă. A doua oară, însă, am avut part de furtuni de zăpezi şi nămeţi, cu autospeciale care curăţau drumurile înaintea noastră. Maşinile cu tracţiune integrală s-au descurcat bine şi au ajuns, însă pe SUV-ul cu tracţiune faţă l-am lăsat la vreo 11-15 km de Nordkapp, întrucât nu putea demara din loc în rampă în asemenea condiţii. Şi apoi, spre coasta norvegiană, am avut parte de condiţii şi mai dure, acel episod fiind probabil unul din cele mai dificile în condus din toată istoria noastră.
Foto: Imagine din expediţia noastră cu 4 SUV-uri spre Nordkapp

Prin urmare, Nordkapp poate fi foarte dur în condiţiile de a ajunge acolo, iar cele 3 exemplare Aro vor avea acest imprevizibil în faţa lor. Geometria şi construcţia lor le permite cu siguranţă să ajungă cu bine acolo, or, sunt offroader-e adevărate, construite pentru a înainta în orce condiţii dificile.
Provocările, însă, pot veni de la vârsta şi fiabilitatea acestor exemplare de Aro. Având un drum atât de lung în faţă şi fiind trei exemplare în formaţie, e aproape inevitabil să mai poată întâmpina şi probleme tehnice pe drum. De fapt, au avut mici probleme chiar din prima zi, de la pornirea din România.
N-a fost nimic foarte complicat, însă, iar protagoniştii acestei expediţii sunt pregătiţi de a le face şi mici reparaţii, şi de a îndura condiţiile spartane din expediţie.
Toate maşinile au fost echipate să ofere condiţii de înnoptare în aer liber, având sisteme autonome de încălzire. Iar paturile vor fi improvizate direct în habitaclul acestor maşini româneşti.
Aventurierii români estimau că le va lua cam o săptămână să ajungă la Nordkapp, urmând un traseu european, prin Ungaria, Slovacia, Polonia, apoi Țările Baltice, urmate de traversarea Mării Baltice cu feribotul spre Finlanda.
Tot în Slovacia, în mulţii Tatra, au aut şi prima înnoptare în aer liber, la circa -10 grade, în cele trei exemplare Aro. Sunt condiţii foarte spartane de înaintare, deci, pe care puţini aventurieri le-ar accepta şi îmbrăţişa, dar tocmai de asta e ceva mai specială această expediţie.
Pe lângă toate, bineînţeles că e interesant şi cum vor ajunge cele 3 exemplare Aro tocmai la Nordkapp, şi ce condiţii vor trebui să înfrunte. S-ar putea ca lucrurile să fie mai simple şi mai puţin dramatice în condiţii de vreme prielnică. Dar, aşa cum spuneam, uneori acele regiuni pot fi foarte vitrege în condiţiile de înaintare şi supravieţuire, prin urmare expediţia încă are o doză mare de necunoscut în faţă.
Vezi mai jos primul video de la pornirea din România a celor 3 exemplare Aro.
1
2,523
GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)
COMENTARII (0)
Fiţi primul care comentează această ştire!
COMENTARIUL MEU
Trebuie să fiţi logat pentru a putea comenta
Logare | Înregistrare
COMENTARII FACEBOOK
Înapoi
    Logare PiataAuto.md
Login:
Parola:
Memorizeaza-ma
Ai uitat parola?
Eşti nou aici? Atunci înregistrează-te!