(VIDEO) Un mecanic din România a dezasamblat un motor diesel Renault 1.6 dCi twin turbo, arătând probleme despre care spune că sunt simptomatice

18 Ianuarie 2025, 18:04
Redacţia PiataAuto.md
Renault a avut în producţie o bună perioadă de timp motorul diesel de 1,6 litri dCi, cu numele de cod R9M. Acesta a fost disponibil în mai multe configuraţii şi variaţii de putere şi a fost instalat şi pe modele Nissan şi chiar Mercedes, inclusiv C-Class W205, astăzi rămânând în producţie doar pe unele dubiţe. Printre cele mai puternice configuraţii au fost cele twin turbo, deci cu două turbine. De curând, un mecanic din România a dezasamblat un asemenea motor cu o problemă despre care spune că e simptomatică pentru versiunea twin turbo, şi anume pătrunderea de antigel în lui. Mecanicul a încercat şi repararea motorului, dar acest lucru a fost posibil doar cu înlocuirea întregului bloc motor.
Motorul supus reparaţie echipa un Renault Talisman din 2018, iar proprietarul a observat că joja de ulei îi indică un nivel mai mare decât cel turnat, iar nivelul antigelului din radiatoare scade. Respectiv, era suspectată o scurgere, iar un asemenea simptom poate duce cu gândul la o garnitură neetanşată sau la un o fisură în blocul motor.
Prima opţiune e relativ uşor de reparat, însă cea de-a doua e practic imposibil de reparat decât prin înlocuirea blocului motor în întregime, fapt care de obicei e mai raţional de făcut cu întreaga parte esenţială a motorului, cumpărată la pachet, fără elementele auxiliare.
Doar că mecanicul spune că aceste motoare twin turbo au şanse mult mai mare de a avea opţiunea a doua drept problemă simptomatică. Nu e foarte clar de ce, dar în interiorul blocul există canale apropiate de ulei şi lichid de răcire, şi anume în acele zone vulnerabile se produc fisurile în bloc între cele două tipuri de canale, iar astfel lichidul antigel începe a pătrunde în ulei. Nu e nici foarte clar de ce anume la versiunea twin turbo se întâlnesc aceste probleme — fie că e vorba de canale de diametru mai mare pentru o răcire mai bună, care lasă mai puţin lot metalului blocului, fie că e vorba doar de presiuni şi temperaturi mari.
La dezasamblarea motorului, distribuţia era bună, la fel ca şi patinele, care erau într-o stare excelentă. Şi garnitura s-a dovedit a fi bună, aşa că a fost exclusă şi prima cauză posibilă.
Ba chiar s-a investigat şi chiulasa în detaliu, dar şi ea s-a dovedit a fi într-o stare bună. Deci nici pe acolo nu se realiza scurgerea, aşa că, prin metoda deducţiei, s-a constatat că blocul motor e cel vinovat, având o fisură. Unii ar putea rămâne neconvinşi de faptul că anume asta a fost cauza problemei, însă mecanicii ne asigură că metoda deducţie funcţionează ireproşabil în acest caz şi e singura posibilă rămasă, aşa că investigarea de mai departe, pentru a localiza acea fisură, nici n-a mai fost făcută.
Decizia finală a fost să se cumpere un motor la mâna a doua, bun, fără accesorii, şi să se înlocuiască acel motor în locul celui defect, făcându-i-se distribuţia şi montându-se toate accesoriile pe el de la precedentul motor.
Mecanicul a verificat motorul cumpărat la mâna a doua, care a parcurs doar 110.000 km, şi a confirmat că starea acestuia e bună şi merită înlocuit. Apoi a urmat şi o demonstraţie a modului de instalare a distribuţiei.
Instalarea noului motor a fost realizată cu bine, încât maşina n-a aprins nici măcar martorul check engine la pornirea noii unităţi de propulsie.
Deci, maşina a fost până la urmă reparată, doar că reparaţia a presupus efectiv cumpărarea unui alt motor şi înlocuirea lui, fapt care nu e tocmai îmbucurător pentru proprietari, mai ales că majoritatea dintre noi am aştepta ca un motor diesel să aibă o longevitate mult mai mare. Mecanicul spune, însă, că versiunile cu o singură turbină nu au această problemă, deci per total e ceva întâlnit doar la ipostazele cele mai puternice ale lui 1,6 dCi.
Vezi totul în video-ul de mai jos.
0
32,144
GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)
COMENTARII (0)
Fiţi primul care comentează această ştire!
COMENTARIUL MEU
Trebuie să fiţi logat pentru a putea comenta
Logare | Înregistrare
COMENTARII FACEBOOK
Înapoi
    Logare PiataAuto.md
Login:
Parola:
Memorizeaza-ma
Ai uitat parola?
Eşti nou aici? Atunci înregistrează-te!