(VIDEO) Un proprietar de Tesla din Canada a ţinut maşina la -32 grade Celsius parcată timp de 5 ore, după care a încercat să o încarce la -25 grade

25 Ianuarie 2025, 11:24
Redacţia PiataAuto.md
Țările scandinave în Europa şi Canada în America de Nord au parte de cele mai arctice condiţii de iarnă, tocmai de asta cele mai curioase experimente cu maşini electrice vin adeseori din aceste regiuni, încercând să arate comportamentul acestora în scenarii dificile. Maşinile au evoluat foarte mult, însă, în ultimii ani, având sisteme de management termic mult mai bun şi fiind capabile să-şi menţină bateriile într-un diapazon funcţional de temperaturi. Tesla e de obicei unul din cei mai experimentaţi producători la acest capitol, aşa că un canadian proprietar de Tesla Model 3 din Canada a experimentat încărcarea în condiţii de ger, după ce a menţinut maşina afară, parcată, la -32 grade Celsius timp de 5 ore.
Canadianul a decis că va folosit funcţia maşinii de a naviga spre Supercharger când o va porni, astfel încât maşina să poată încerca să-şi precondiţioneze bateria pentru încărcarea rapidă, o funcţie pe care o au deja toate modele Tesla şi care e logic să fie folosită de proprietari în mod uzual.
Proprietarul de Tesla spune că intenţionează să încarce maşina de la circa 15% la 80% la supercharger, măsurând cât timp îi va lua această încărcare în condiţii de ger, şi urmărind şi puterea pe care maşina o a putea trage din staţie.
Aşadar, maşina a fost parcată afară la ora 10 dimineaţa, când erau -32 grade, iar la ora 15:30 temperatura crescuse la -25 grade Celsius. Maşina avea doar 25% de baterie rămasă când a pornit din parcare.
Canadianul a setat destinaţia supercharger-ului în sistemul de navigare, iar maşina a estimat că el va ajunge acolo în 16 minute, cu 18% de baterie. Maşina a şi demarat precondiţionarea bateriei, iar faptul că în mişcare ea refuza regenerarea denotă că temperatura bateriei a ajuns la valori foarte joase cât timp a stat parcată.
Maşina a ajuns cu 17% la staţie, iar proprietarul a conectat-o. Chiar din primele secunde, ea trăgea deja peste 60 kW putere. Peste circa 10 secunde, puterea a trecut deja de 100 kW, apoi 127 kW, apoi în jur de 140 kW peste doar vreo 30 secunde de la conectare. Pentru -25 grade, e un rezultat formidabil, iar marele merit e al precondiţionării, aici, care a adus bateria la parametrii normali de temperatură, astfel încât să nu fie afectată deloc de gerul de afară.
Peste doar 4 minute maşina avea deja +10% încărcate, la cu bateria ajunsă la 27%. Puterea scăzuse până spre 120 kW, dar asta e ceva normal şi e oricum într-o zonă foarte bună.
După 16 minute de încărcare, bateria era deja la 49% şi puterea de încărcare era de 96 kW. Deci în 16 minute au fost încărcate 32%. Peste 27 minute bateria avea 67%, deci atât a luat să încarce 50%. Chiar şi la 70%, maşina încă mai trăgea 77 kW din priză.
Încărcarea a fost oprită la 77% şi a durat 35 minute, deci în acest timp bateria a pus în ea 60% din capacitatea sa. Şi totul a decurs fără nicio problemă, într-o demonstraţie clară că există maşini electrice care au evoluat atât de mult, încât se descurcă fără bătăi de cap până şi în cele mai arctice condiţii climaterice.
Vezi totul în video-ul de mai jos.
2
125,158
GALERIE VIDEO (1 MATERIALE)
COMENTARII (0)
Fiţi primul care comentează această ştire!
COMENTARIUL MEU
Trebuie să fiţi logat pentru a putea comenta
Logare | Înregistrare
COMENTARII FACEBOOK
Înapoi
    Logare PiataAuto.md
Login:
Parola:
Memorizeaza-ma
Ai uitat parola?
Eşti nou aici? Atunci înregistrează-te!