Acesta e noul Mansory Elongation, o proaspătă lansare care a reuşit să ducă designul lui Tesla Cybertruck şi mai departe spre grotesc

Atelierul de tuning Mansory a fost de multă vreme echivalent cu definiţia printr-un cuvânt a tuning-ului opulent, dar de obicei fără prea mult gust, dus până într-o zonă de burlesc. De obicei, când vrem să spunem în lumea auto că un model arată ridicol de urât din cauza exagerărilor, spunem că arată prea în stil Mansory, iar cei de acolo şi-au câştigat şi consolidat această reputaţie vreme de decenii la rând de lansări derizorii. Modelele care arătau mai decent erau mai degrabă nişte excepţii. Acum, însă, Mansory a făcut ceea ce ştie mai bine şi a reuşit să-l urâţească şi pe Tesla Cybertruck, un model despre care se spune adeseori că e pe cât de extravagant pe atât de urât. Mai mult ca atât, noua creaţie are numele de „Elongation”, într-o aluzie clară la numele şefului Tesla.

Mansory a pus piese şi atribute pe caroserie peste tot pe unde a găsit vreun loc. Chiar la bena spate au apărut două elemente ce ar forma capetele unui spoiler. Un spoiler complet n-a fost amplasat, pentru că ar zădărnici bena, dar nici acesta nu are vreun sens, or, viteza maximă aşa şi a rămas limitată la 180 km/h.

Pentru că la nivel tehnic cei de Mansory n-au riscat să umble cu şurubelniţa, că nu prea aveau cum să facă lucrurile mai bine decât sunt. În schimb, au muncit la aspect.

Cei de la Mansory au schimbat toate pragurile din plastic cu altele noi, din fibră de carbon, ciopârţite şi ele în stil rectangular. La zona aripilor s-a muncit în mod special, profilându-se tot felul de linii şi găuri, care să-i redea maşinii un aspect şi mai rugos decât îl are deja.

Capota şi partea din faţă au acum aspect din fibră de carbon şi am fi tentaţi să credem că acestea sunt doar nişte elemente aplicate peste piesele originale. Însă Mansory spune că tot ce vedem din carbon pe caroserie reprezintă componente noi, realizate din fibră de carbon.

Asta ar însemna că zona frontală şi capota ar fi realizate acum din fibră de carbon. Exact aceste zone erau cele care împiedicau omologarea acestei maşini în Europa, însă Mansory nu vorbeşte nimic despre caracteristicile lor sau despre vreun asemenea scop de omologare pe continentul european. De obicei, Mansory vine mai mult prin regiuni răsăritene sau în Orientul Mijlociu. Însă se pot observa elemente noi de iluminare pe lateral, atât indicatoare de direcţie, cât şi lumini de poziţie, aşa cum prevăd standardele pe omologare din UE, deci tot s-ar putea să existe nişte planuri ale Mansory în acest sens.

Foto: Elemente noi de iluminare, vizibile din lateral

Mansory Elongation are şi jante mai frumoase decât originalele, de tocmai 26 de ţoi, deci imense în dimensiuni. Atelierul de tuning le-a încălţat în anvelope 315/40 R26.

Totuşi, habitaclul realizat de cei de la Mansory a reuşit să devină mai frumos decât era, în mare parte pentru că orice s-ar face la interiorul original, nu are cum să iasă mai prost. Acum acest habitaclu e tapiţat mult mai frumos, cu striaţii originale şi cu accente de verde deschis intens.

Aceeaşi nuanţă o au şi centurile de siguranţă, iar acelaşi stil a fost aplicat şi pe bancheta spate.

Iar acest stil mai rafinat e valabil şi la cusăturile tapiţeriei, şi la unele mici detalii de pe praguri şi panourile uşilor. Deci, aici, la interior, Mansory chiar a făcut o treabă excelentă în a condimenta acest interior.

După acest interior, când mai priveşti odată exterior, parcă nici el nu mai pare chiar atât de neinspirat, dacă te gândeşti că din formele alea rectangulare şi plane probabil nici Giugiaro n-ar făcut prea multe lucruri mai frumoase, fără a tăia totul şi a redesena din nou. Aşa că până la urmă creaţia Mansory de acum a făcut ceea ce face tuning-u de obicei, accentuează caracterul unei maşini spre o direcţie mai proeminentă şi mai ţipătoare, iar acel caracter original înseamnă un design grotesc, Mansory n-a făcut decât să-l amplifice.