BMW a lansat M4 CS Edition VR46, ediţia cu cel mai limitat număr de exemplare produse din actuala generaţie M4

Despre actualele M3 şi M4 se spune adeseori că sunt viitoare modele de colecţie, întrucât sunt ultimele care mai au o inginerie superbă a unui motor cu combustie şi cu două turbine, dar fără niciun electromotor care ar fi parte dintr-un sistem hibrid. Desigur, versiunile CS sunt printre cele cu cel mai mare potenţial de colecţie, dar acum germanii au lansat o ediţie şi mai specială de atât — BMW M4 CS Edition VR46, care devine astfel ediţia cu cel mai limitat număr de exemplare produse din actuala generaţie M4.

Noua ediţie e dedicată carierei extraordinare a pilotului Valentino Rossi şi ataşamentul său actual pentru BMW şi pentru M4. Valentino Rossi a avut o carieră glorioasă în Moto GP, fiind de 7 ori campion mondial în această categorie şi încă de 2 ori în campionatul mondial la clasele 125 cm cubi şi 250 cm cubi. În 2022, acesta s-a retras din acest sport, dar deţine în continuare o echipă şi totodată concurează în campionatul mondial de anduranţă cu un BMW M4 GT3. Din 2023 Valentino Rossi e pilot oficial al BMW M Motorsport şi conduce un BMW M4 GT3 EVO.

Foto: Bolidul actual al lui Rossi

Numărul cu care a concurat Rossi întotdeauna, atât pe motociclete, cât şi acum cu automobile, a fost 46, număr care i-a fost atribuit doar lui în MotoGP şi a fost pensionat odată cu retragerea lui, fără a mai putea fi ocupat. Tocmai acest număr vine acum şi în denumirea noii ediţii de BMW M4 CS.

La nivel mecanic, maşina va fi identică versiunilor CS obişnuită, având aceeaşi putere de 550 CP. Însă ea vine în două culori disponibile — una albastră tipică bolizilor lui Rossi, combinată cu gri, şi alta cu culoare albastră închisă,dominantă şi doar cu câteva elemente albastre intense pe ea. Fiecare din cele două culori a fi produsă în doar 46 exemplare, ceea ce face ca toată ediţia să fie produsă în numai 92 exemplare.

Deci, vorbim în mod clar de o maşină de colecţie, ca-n timpurile de cândva, când BMW a mai onorat performanţele piloţilor săi cu asemenea ediţii speciale, care sunt acum printre cele mai scumpe. Iar aici ne putem aminti de BMW M3 E30 Cecotto Edition, produs în doar 505 exemplare la acea vreme, în cinstea succeselor pilotului Johnny Cecotto.

BMW M3 E30 Cecotto Edition

BMW M4 CS Edition VR46 va avea viteza maximă limitată la 302 km/h şi, exact ca şi M4 CS, prinde prima sută în 3,4 secunde, graţie sistemului de tracţiune integrală xDrive. Acceleraţia de la 0 la 200 km/h ia 10,8 secunde. Iar motorul S58 de sub capotă e prevăzut să poată funcţiona în continuu la turaţi mari de circuit, cu forţe laterale puternice, fără a avea vreo problemă de supraîncălzire vreodată, datorită radiatoarelor de apă şi de ulei, cu un ventilator principal de peste 1 kW putere.

Ediţia specială are mici ajustări la reacţiile la suspensiei, fiind calibrată după gustul lui Rossi, toate pentru a avea un caracter uşor diferit faţă de M4 CS obişnuite.

În fine, cele 92 exemplare de M4 CS Edition VR46 probabil se vor vinde imediat ce vor fi alocate cotele, iar toţi cei 92 de cumpărători primesc la pachet o experienţă de două zile în Italia, prima fiind compusă din vizitarea atelierului VR46 a lui Rossi, unde chiar pilotul va fi gazdă pe tot parcursul zilei şi a serii, iar a doua zi a însemna o experienţă pe circuitul Marco Simoncelli.