După un an de vânzări slabe, Audi anunţă că viitoarele modele vor fi mai scumpe şi mai prestigioase

Audi a avut un an de scăderi semnificative în vânzări în 2024, care au zdruncinat din temelii compania. În 2024, vânzările de maşini electrice la Audi au constituit doar 164 mii unităţi şi au scăzut la cu -8%, în timp ce vânzările totale au scăzut cu -11,8% şi au ajuns la 1.671.218 automobile. Asta a făcut ca pentru prima dată în istorie Audi să fie depăşit de Tesla în vânzările totale. Şi după un asemenea an crunt, creşterea preţurilor pare a fi unul din puţinele lucruri contraindicate, însă Audi vrea să facă tocmai asta, să aibă modele mai scumpe şi mai prestigioase, strategie care va afecta uşor şi modelele actuale, iar cele viitoare vor face salturi şi mai mari în preţ.

Planul intern al acelor de la Audi a fost dezvăluit pentru publicaţia AutoExpress de Jose Miguel Aparicio, şeful Audi Marea Britanie. Acesta a spus că Audi a început deja să implementeze această strategie cu scopul de a creşte prestigiul şi percepţia de premium, iar modelele mărci trebuie să devină mai dezirabile.

Reprezentantul Audi mai spune că Audi şi-a stabilit drept criteriu calitatea operaţiunilor sale economice, nu neapărat cantitatea în vânzări. Cu alte cuvinte, se doreşte un profit frumos, care poate fi scos din mai puţine maşini, fără a se ţinti neapărat vânzări cât mai mare.

Această direcţie, însă, e declarată drept una declarată drept aleasă benevol, dar contextul actual de vânzări, cu scăderi drastice în China care nu prea au şanse de a fi recuperate şi cu maşini electrice cu emblema Audi care nu adună cifre prea mari, iar altele noi se mai lasă aşteptate, nu prea lasă loc de redresare a volumelor de vânzări. Situaţia era atât de disperată în China, încât Audi a renunţat la emblema sa pe această piaţă, încercând să se reinventeze în percepţia publicului de acolo.

Într-un asemenea context, dacă Audi înţelege că în următorii ani nu va putea reveni la volumele mari de altă dată, singura soluţie viabilă e să încerce să creeze o alură mai premium şi să încerce să încaseze un profit mai mare pe fiecare maşină vândută. Până la urmă, Ferrari tocmai a arătat că în 2024 a putut vinde maşini cu un profit mediu per unitate egală cu valoarea unui Porsche 911!

Doar că există câteva probleme aici. Mercedes a mers deja pe această cale din 2021 încoace, declarând că maşinile sale vor fi mai scumpe şi mai dorite, şi a ridicat preţurile la tot ce putea, în special la noile lansări. Iar asta a scăzut vânzările semnificativ, şi a dus până şi la proteste din partea dealerilor Mercedes în Germania, care anunţau că maşinile nu-şi mai adeveresc preţul. Mercedes a tăiat modelele mici din gamă şi a anulat dezvoltarea succesorilor lor, declarând că se va concentra pe modele medii şi mari, unde profiturile sunt grase, dar peste doi ani S-Class a ajuns să adune vânzări apropiate de minimul istoric, cele mai slabe din ultimii 30 de ani. Abia după aia Mercedes şi-a dat seama că are nevoie de modele mai compacte totuşi, şi şi-a pus eforturi mai consistente în dezvoltarea unor viitoare CLA electric şi hibrid pentru a avea o prezenţă cu adevărat bună în nişa mai accesibilă.

Mercedes a făcut asta când era în vârful profitabilităţii şi a ajuns să renunţe la planuri după ce profiturile au scăzute. Audi, însă, vrea să facă asta din poziţia de minimă performanţă economică din ultimii ani, iar riscurile sunt astfel şi mai mari. Şi totuşi Audi a anunţat planuri de a renunţa la SUV-ul cel mai compact, Q2, iar modelul urban A1 nu va mai avea un succesor. Deci, Audi vrea să facă exact asta, să scape de modelele mici cu profituri modeste şi să se concentreze pe cele medii şi mari.

Iar un viitor model inspirat din conceptele Grandsphere şi Skysphere ar urma să marcheze determinant acest salt al celor de la Audi în ierarhia preţurilor. Totuşi, şeful Audi Marea Britanie spune că Audi va fi foarte atent în această urcare de preţ şi prestigiu, ţintind să nu depăşească mărcile Bentley şi Porsche şi declarând că e mult loc de creştere de la cifrele actuale până la preţurile practicate de Bentley şi Porsche.