Germanii au cumpărat mai multe maşini electrice în 2025, dar au devenit mai patrioţi în alegerea maşinilor lor, modelele grupului VW devenind cele mai populare

În anul 2024 au existat multe raportări despre statistica vânzărilor de maşini electrice în Germania şi ea a fost una în scădere în cea mai mare parte a anului, mai ales că era comparată cu anul anterior, când încă existau subvenţii pentru acestea. Dar începutul de an 2025 a adus schimbări majore pe piaţa din Germania, cu o creştere nesperat de mare pentru maşinile electrice, de tocmai +53,5% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut. S-au schimbat foarte mult şi preferinţele, germanii devenind în mod clar mai patrioţi în alegerile lor, modelele grupului VW devenind cele mai populare.

Într-o singură lună de ianuarie, în Germania au fost vândute 34.498 maşini electrice, cifră care reprezintă o creştere de 53,5%, după cum menţionam mai sus. Numărul total al automobilelor vândute într-o singură lună a fost de 207.640 exemplare, cifra totală reprezentând o scădere de -2,8%, deci creşterea electricelor e şi mai surprinzătoare într-un asemenea context. Cota electricelor a atins astfel 16,6% în Germania în ianuarie 2025.

Cea mai interesantă evoluţie vine la repartizarea pe modele a vânzărilor de maşini electrice. Cele mai bine vândute nu mai sunt Tesla, chiar dacă producătorul american are o fabrică în Berlin, unde produce Model Y. În ianuarie 2025, Model Y a înregistrat vânzări de doar 979 unităţi şi s-a clasat pe locul 7, iar Tesla Model 3 a avut vânzări de doar 272 unităţi, căzând foarte departe de şansa de a intra în top 10.

În schimb, cel mai bine vândut model electric în Germania a fost ID.7, cu 3.140 exemplare! Ceea ce e şi mai surprinzător e că acum ID.7 s-a apropiat în sfârşit de Passat în cifrele de vânzări, care a înregistrat 3.776 exemplare, deci cumva ideea iniţială a producătorului german ca ID.7 să fie un înlocuitor pentru Passat începe a prinde teren în Germania. Nici măcar Dacia Sandero nu l-a întrecut pe ID.7, modelul românesc fiind vândut în 2.333 exemplare în ianuarie în Germania.

Pe locul 2 s-a clasat Skoda Enyaq, un al model al grupului VW, cu 3.056 exemplare vândute. Locul 3 e ocupat cumulativ de două modele care împart acelaşi substrat tehnic şi se disting doar prin silueta caroseriei — ID.4 şi ID.5, care au adunat 2.678 exemplare. Locul 4 e ocupat de ID.3, cu 2.014 exemplare, iar locul 5 îi revine lui Cupra Born, cu 1.893 exemplare, construit pe aceeaşi platformă.

Deci toate primele 5 modele din topul celor mai vândute electrice din Germania i-au revenit grupului VW în ianuarie, într-un semn clar că germanii au preferat să cumpere mărcile producătorilor lor. Mai mult ca atât, şi poziţia 6 vine i-a revenit tot grupului VW, fiind vorba de Audi Q4 e-tron, cu 1.001 exemplare.

Poziţia 7-a e ocupată de Tesla Model Y, cum menţionam mai sus, iar ce-a de-a 8-a i-a revenit lui Dacia Spring, cu 868 exemplare vândute. MINI Electric a cuantificat 830 exemplare vândute şi s-a clasat pe poziţia 9, iar Cupra Tavascan, o paralelă a lui Skoda Enyaq şi ID.5, a ocupat poziţia a 10-a cu 825 unităţi vândute.

Aşadar, 8 din 10 cele mai vândute modele revin producătorilor germani. Niciun model chinezesc nu s-a apropiat de top 10, BYD nereuşind să vândă niciun model de-al său în mai mult de 56 exemplare. Câteva modele electrice chinezeşti au mai adunat peste 100 exemplare vândute, cum ar fi Leapmotor T03, MG4 şi alte câteva modele MG, dar acestea sunt departe de orice şansă de a fi în top 10 sau chiar top 20. Există modele sud-coreene cu peste 500 unităţi vândute, cum ar fi Hyundai Ioniq 5, la fel ca şi nipone, cum ar fi Toyota bZ4X, dar tabloul din ianuarie arată clar că modelele germane au început a domina, în timp ce cele chinezeşti sunt marginalizate de cumpărători. Şi Tesla indică în mod clar o cădere în dizgraţie, or, pe lângă cifrele lui Model Y şi Model 3 menţionate mai sus, Model S şi Model X au înregistrat doar câte 13 exemplare vândute.

Vezi mai jos tabelul cu top 10 cele mai bine vândute modele electrice din Germania în ianuarie 2025.