Poliţia din Norvegia nu va avea maşini electrice de patrulare nici în următorii ani, noul model aprobat fiind Volvo XC60

Norvegia e o ţară oferită adeseori drept exemplu formidabil în rata de adopţie a maşinilor electrice, care au ajuns să cuantifice aproape 96% din toate maşinile noi vândute în ţară în ianuarie 2025, spre exemplu, şi la aproape 90% la media cumulată pentru întregul an 2024. Deşi maşinile electrice sunt cumpărate până şi de oamenii care trăiesc în cele mai îndepărtate regiuni ale ţării, iar reţeaua de staţii de încărcare e excepţional de dezvoltată, în unele cazuri norvegienii demonstrează preferinţe clare şi pentru maşinile cu combustie, la fel cum s-a întâmplat de curând, când au fost lansate vânzările pentru noua Toyota Land Cruiser diesel, iar norvegienii au cumpărat 200 maşini în doar câteva ore, dintr-o cotă anuală de 700 de maşini pentru ei. O atitudine similară o are şi poliţia din Norvegia, care nu optează deocamdată pentru maşini electrice. Dimpotrivă, până acum poliţia a circulat cu maşini diesel, iar noul model aprobat pentru următorii ani în rol de maşină de patrulare e Volvo XC60, un model care nu e pur electric, dar reprezintă totuşi o evoluţie în acea direcţie.

Poliţia din Norvegia a explicat de curând toată situaţia curioasă. Încă acum mai bine de 5 ani a poliţia norvegiană a desemnat drept model câştigător pentru patrulele mici Volvo V90 Cross Country, un break cu capacităţi sporite de trecere, care fusese ales în motorizări diesel. Contractul semnat atunci prevedea că Volvo va livra cantităţile necesare ale acestui model în perioada anilor 2020-2027, iar aceste livrări au avut loc cu succes până acum, poliţia norvegiană exploatând cu succes acest model.

Doar că acum producătorul suedez vrea să scoată din producţie modelul V90 Cross Country, iar contractul actual îl obliga să mai livreze aceste maşini diesel către poliţia norvegiană până în februarie 2027. Prin urmare, Volvo a fost cel care a cerut poliţiei norvegiene permisiunea de a înlocui modelul autorizat de până acum cu altul, primind aprobarea pentru noul model.

Printre mai multe modele propuse, cel mai viabil a fost considerat Volvo XC60 în motorizare T8 de 455 CP. Această motorizare e una plug-in hibridă, cu încărcare de la priză şi cu o autonomie teoretică de până la 80 km, dar în munca poliţiei această autonomie ar putea fi mult mai mică. Totuşi, pentru poliţie e mai important că maşinile nu vor fi obligate să staţioneze timpi stricţi la staţiile de încărcare şi vor putea fi în serviciul cetăţenilor ori de câte ori va fi nevoie.

Aceste maşini vor fi şi mult mai rapide în acceleraţii, fiind capabile să prindă prima sută în doar 4,9 secunde. Prin urmare, poliţia norvegiană ar putea fi şi mult mai capabilă în intervenţii datorită acestor performanţe.

Volvo are un model electric mai rapid de atât, EX30, care prinde prima sută în doar 3,6 secunde, fiind şi cel mai rapid Volvo din istorie. Dar poliţia norvegiană n-a ales deocamdată acest model, chiar dacă şi preţul de achiziţie al acestuia poate fi mai mic.

Poliţiştii au menţionat că ei au nevoie şi de calităţi dinamice, şi de sarcină utilă mare, de circa 500 kg, şi de portbagaj mare, pe care XC60 îl oferă la un nivel apropiat de ce oferea V90 Cross Country. Motorizarea lui V90 Cross Country de până acum era una diesel mild hibrid, de 235 CP.

E curios că poliţia norvegiană spune că a aprobat modelul XC60 pentru patrulele mici până în 2027, dar SUV-ul s-a dovedit a fi incompatibil pentru patrulele care sunt însoţite de un câine poliţienesc şi a obligat producătorul suedez să fabrice în avans mai mult exemplare de V90 Cross Country pentru această funcţie înainte de scoaterea totală din producţie, pe care le va livra poliţiei în următorii doi ani pentru aceste funcţii specifice.

Foto: Maşină de patrulare cu echipaj ce conţine şi un câine poliţienesc în Norvegia

Prin urmare, în ţara în care maşinile electrice se apropie de 100% de cota totală de vânzări noi, serviciile speciale de intervenţie, precum poliţia, rămân axate pe cele cu combustie sau hibride în acest caz, pentru a avea rezilienţa necesară şi viabilitatea de a munci neîntrerupt în perioadele de solicitări atipice.

Poliţia norvegiană a testat primele două maşini electrice din flota sa în 2022, fiind vorba de două exemplare Mercedes eVito. Testele au fost declarate drept satisfăcătoare pentru anumite funcţii specifice de patrulare, şi poliţia promisese atunci că va mai comanda încă două asemenea maşini. Însă o adoptare pe larg nu a avut loc deocamdată, iar printre maşinile de patrulare calificate drept mici, adică autoturismele, care sunt şi cele mai răspândite, poliţia norvegiană nu are deocamdată nicio maşină electrică înrolată în serviciu.