Producătorul chinez Nio a ajuns la 100.000 de schimburi de baterii pe zi în staţiile sale, demonstrând că ideea de a oferi o baterie încărcată în doar 5 minute funcţionează

Producătorul chinez Nio a are o abordare uşor diferită la maşinile sale electrice, prin care acestea pot fi încărcate şi în regim obişnuit la prize fast charge, dar, atunci când proprietarii sunt mai limitaţi de timp, pot veni la staţii de schimbare a bateriilor, unde intră cu maşina şi printr-un sistem automatizat bateria le este scoasă şi înlocuită cu alta, încărcată la 90% de obicei. Totul durează până la 5 minute, iar în funcţie de piaţă toţi proprietarii au câteva asemenea schimburi pe lună incluse fără a plăti adiţional prea mult. Ei bine, de curând Nio a raportat că a ajuns la performanţa de a asigura 100.000 de asemenea schimburi pe zi în China!

Pe parcursul întregii luni ianuarie, media de schimburi de baterii pe zi a fost de peste 90 mii, dar au existat multe zile când cifra s-a menţinut constant şi la peste 100.000, ba chiar peste 110 mii! În cea mai intensă zi Nio a asigurat 119.765 de schimburi de baterii într-o singură zi, ceea ce demonstrează scara uriaşă la care a ajuns acest proces în China.

Sursa date: CarNewsChina

Toate astea sunt şi mai surprinzătoare, dacă ne gândim că vânzările anuale ale Nio au fost de 122 mii maşini în 2021, 160 mii maşini în 2023 şi 222 mii maşini în 2024. Per total, luând în consideraţie şi anii precedent, sunt cam puţin peste 500 mii maşini în circulaţie. Iar asta înseamnă că foarte mulţi dintre proprietarii din China aleg să-şi schimbe bateriile mult mai des decât 2 ori în lună, ba chiar preferă această opţiune în raport cu o încărcare obişnuită la staţie.

Producătorul are 3.106 staţii de schimb în China, iar numărul total de operaţiuni de schimb totalizate în istoria acestora a trecut de 65 milioane! Tot Nio are peste 4.400 de staţii proprii de încărcare în China, cu 25.000 puncte de încărcare, deci şi reţeaua acestora e foarte dezvoltată.

Totuşi, deşi şi puterea şi viteza de încărcare a bateriilor la staţii e deja una foarte mare, şi de multe ori o încărcare rapidă incompletă durează cam 15-20 minute, se pare că ideea unui schimb rapid de baterie în 5 minute e oricum mai atrăgătoare pentru mulţi posesori Nio din China.

E clar, deci, că această idee, susţinută de o infrastructură largă, are succes în China, iar Nio beneficiază şi de un plus de imagine în faţa cumpărătorilor, având o asemenea opţiune.

Dar, probabil odată cu atingerea unui progres şi mai mare al bateriilor, când o încărcare va dura 5-8 minute, atunci utilitatea unui schimb al bateriei timp de 5 minute nu va mai avea un avantaj comparativ atât de mare în raport cu încărcarea.

Însă acum, pentru Nio acest avantaj are un rol deosebit de important, atât în China, cât şi pe pieţele europene. Nio are asemenea staţii şi în Europa, mult mai puţine la număr, iar acum doi ani anunţase şi construcţia unei fabrici care să producă aceste staţii în Ungaria, pentru piaţa europeană.