(VIDEO) Proprietarul unuia din puţinele DS7 din Moldova, a relatat impresiile de exploatare a SUV-ului francez în primii 5.000 km

Acum câteva luni, publicam un articol cu video, urmat de un altul, în care vorbeam despre atitudinea curioasă a unui moldovean care a decis să-şi cumpere un SUV francez DS7, deşi în Republica Moldova nu există un distribuitor oficial sau un service al acestei mărci. Atracţia unui motor puternic de 225 CP, dotările generoase din această maşină şi abordarea designului francez l-au convins pe Petru să accepte şi ideea că garanţia maşinii va fi acoperită de distribuitorii DS din România, iar pentru service şi mentenanţă va trebui să meargă la service-ul DS din Iaşi, parcurgând de fiecare dată circa 140-160 km de la Chişinău. Acum Petru a relatat experienţa cumulată de exploatare pentru primii 5 mii km, menţionând şi problemele şi deranjamentele.

Acest exemplar de DS7 e echipat cu motorul de 1,6 litri turbo, de 225 CP, şi a beneficiat de schimbarea unui senzor la service-ul din Iaşi de curând, în baza unui recall anunţat de producător. Deci aceste lucrări s-au făcut gratuit.

A încercat să-şi conecteze la acelaşi service şi camera de bord direct de la o sursă constantă de alimentare a maşinii. Însă asta presupunea un altfel de cablu, aşa că deocamdată camera e conectată printr-un cablu suspendat.

Consumul în drum spre Iaşi a fost de circa 6,4 litri la 100 km. Episodic pot exista şi cifre mai mici de consum, iar cu maşina complet încărcată într-o călătorie spre nordul Moldovei a avut o medie de 7,4 litri/100 km.

La partea de deranjamente, pedala de acceleraţie are o caracteristică bizară uneori, prin care devine mai rigidă, iar ca să-şi revină la sensibilitatea şi rezistenţa normală e nevoie de a scoate complet piciorul de pe pedala de acceleraţii, ea fiind lăsată un pic în poziţia 0.

Un alt element deranjant e regimul de curăţare automată a parbrizului pentru ştergătoare. Acest regim poate fi activat prin câţiva paşi, dar de fiecare dată când închizi maşina şi revii apoi în ea, regimul e din nou dezactivat şi trebuie activat de fiecare dată. E diferit de modul cum funcţionează farurile automate şi alte mărci păstrează această includere automată activă chiar şi după perioade lungi de parcare.

O problemă care apare sporadic e faptul că plafoniera ce acoperă acoperişul panoramic se închide uneori când motorul e oprit. Nu survine întotdeauna, deci nu e foarte clar dacă e nevoie de anumite condiţii de a fi întrunite sau e doar un soi de „bug” de soft.

Un alt bug a fost remarcat la sistemul multimedia, la una din conectările telefonului pentru a funcţiona sistemul CarPlay. Ecranul a devenit complet gri, cu puncte haotice de alte culori pe el.

Sistemul multimedia are şi jocuri integrate în el pentru a face timpii de aşteptare mai plăcuţi, iar de curând maşina i-a cerut proprietarului să completeze un sondaj de opinie despre cât de mulţumit e de ele. A bifat că ar fi bine să aibă mai multe. Iar ulterior sistemul multimedia a făcut o actualizare şi a mai adăugat 8 jocuri noi.

La un moment dat, maşina a afişat o avertizare despre presiune slabă în anvelope, doar că această alertă nu specifică şi care din roţi are presiuni slabă. Pin urmare, e nevoie să le verifici pe toate şi abia apoi poţi reseta alarma sau vei şti care are o pană din ele. Petru spune că nu e firesc să existe o asemenea logică de operare.

Portbagajul e spaţios şi creează mult spaţiu odată cu rabatarea banchetei spate, iar proprietarul menţionează că îi place că la închiderea automatizată cu piciorul, se închide şi toată maşina, ceea ce-l scuteşte de la o apăsare suplimentară a cheii.

Impresiile plăcute au prevalat în această perioadă, spune Petru, şi a ajuns să adore suspensia moale a maşinii şi călătoriile la drum lung cu DS7. Deci emoţia aia profundă care l-a făcut să aleagă acest DS7 e prezentă la fel de intens, chiar şi cu micile bizarerii franceze de care mai dă dovadă uneori. În următoarea perioadă proprietarul va călători cu ea până în Polonia şi înapoi, deci vor exista mai multe experienţe noi în călătorii mult mai lungi.

Vezi totul în video-ul de mai jos.