(VIDEO) Rolls-Royce a lansat Spectre Black Badge, un model electric cu ajustări inginereşti curioase, care a devenit şi cel mai puternic din istoria mărcii

În timp ce multe mărci de lux raportează dificultăţi în a vinde modele electrice într-o nişă super exclusivistă, până şi fondatorul Rimac plângându-se anul trecut că bogaţii planetei nu mai vor la fel de mult să cumpere maşini electrice şi preferă senzaţia analogică şi mecanică a celor cu combustie, Rolls-Royce a sfidat complet aceste percepţii în 2024 şi a vândut neaşteptat de multe exemplare ale singurului său model electric, Spectre. Marca a vândut un total de 5.712 automobile, iar Spectre a fost cel mai bine vândut model al mărcii în Europa, în timp la nivel global Spectre l-a succedat foarte aproape pe Cullinan, depăşind până şi modelul Ghost. Cifra de vânzări pentru Spectre a fost de 1.890 unităţi, ceea ce corespunde cu 33% din vânzările mărcii! Cei de la Rolls-Royce spun că până şi ei au rămas impresionaţi de succesul de vânzări al lui Spectre. Iar într-un asemenea context, marca britanică lansează acum noul Spectre Black Badge, o versiune şi mai puternică a lui Spectre, care a devenit şi cel mai puternic model din istoria mărcii.

Dacă un Spectre obişnuit are o putere de 575 CP şi un cuplu de 900 Nm, atunci noul Black Badge debutează cu o putere maximă de 659 CP şi un cuplu maxim de 1.075 Nm!

Desigur, noul model vrea să accentueze putere superioară pe care o are, şi aplică mici elemente de design care vin să sugereze asta, fără a denatura prea mult graţia implicită pe care trebuie să o aibă orice model Rolls-Royce.

E curios că apariţia acestei ediţii vine în urma analizei datelor de condus şi exploatare a maşinii a actualilor proprietari de Spectre, care au fost de acord să transmită date anonimizate către producător. Astfel, inginerii au descoperit că de cele mai multe ori puterea maximă a maşinii e solicitată pentru impulsuri scurte, pentru zvâcniri de acceleraţii rapide, dar scurte, la nevoie, şi mult mai rar se întâmplă ca cineva să solicite maşina la putere maximă pe un timp îndelungat.

Asta i-a făcut pe britanici să-şi amintească de avionul Spitfire, care avea un motor Rolls-Royce Merlin, care le dădea piloţilor opţiunea de a intra într-un regim scurt de putere suplimentară atunci când aveau nevoie. Motorul era prevăzut să reziste la aceste solicitări scurte, dar la aterizare piloţii erau obligaţi să raporteze că au folosit acea funcţie, pentru ca inginerii de mentenanţă să verifice starea motorului.

Foto: Motorul Rolls-Royce Merlin de pe Spitfire

Astfel, putem deduce că puterea suplimentară obţinută de Spectre Black Badge de acum a fost obţinută printr-un principiu similar de extragere a puterii din aceleaşi componente, intrând în zona rezervelor inginereşti ale lor. Utilizarea funcţiei nu va trebui raportată, fireşte, dar activarea puterii suplimentare va avea loc prin apăsarea butonului cu simbolul infinitului de pe volan. Boost-ul de putere va fi oferit astfel pe o perioadă relativ scurtă, fără a fi specificată exact de Rolls-Royce şi care va depinde cel mai probabil de cât de repede poate asigura bateria din nou un flux similar de putere.

În multe cazuri, aceste boost-ul de putere pentru maşinile electrice sunt asigurate prin super condensatoare, care pot stoca o anumită cantitate de energie şi au avantajul de a o putea descărca foarte repede spre electromotoare, fără a solicita bateria principală la fel de mult. Spre exemplu, la un Rolls-Royce Spectre Black Badge puterea maximă e de 485 kW a nivelul electromotoarelor şi putem prezuma că sistemul ar trebui să fie capabil de a-i livra 500 kW de putere. O baterie de 102 kWh, ca la Rolls-Royce, ar trebui să fie capabilă de o putere de descărcare de 5C, ca să asigure asta constant, fapt care mai e prezent în industrie, dar nu e tocmai răspândit. Însă, dacă misiunea e ca puterea maximă să fie asigurată doar 10 secunde, atunci un condensator ar trebui să stocheze doar energia necesară pentru acele 10 secunde din cei 500 kW, cea ce a fi 1,39 kWh. Astfel, fie e nevoie să existe super condensatoare ce ar putea stoca 1,4 kWh, fie se poate merge pe calea de a asigura doar diferenţa dintre boost şi putere standard. În acest caz, la Spectre această diferenţă e de doar 55 kW, iar pentru 10 secunde ar fi nevoie de stocarea unei capacităţi de doar 183 Wh, adică 0,183 kWh. În asemenea scenariu, se pot pune super condensatoare mai mari, ar putea stoca putere dublă şi ar livra mai mult timp de putere maximă.

O altă noutate adusă de noul Spectre Black Badge e prezenţa a ceea ce putem numit efectiv un regim sport cu Launch Control, un element pe care britanicii nu voiau cu vehemenţă să-l pună pe modelele lor. Acum, însă, există un Spirited Mode, care e activat staţionar, apăsând şi pedala de frână, şi cea de acceleraţie. Apoi, pedala de acceleraţie e ridicată şi maşina porneşte catapultată, reuşit să atingă o acceleraţie de la 0 la 60 mile la oră în doar 4,1 secunde.

Aşadar, avem un Rolls-Royce care se laudă cu o acceleraţie excepţional de rapidă şi marchează astfel o uşoară schimbare de tactică, în care Rolls-Royce nu mai pune accent doar pe graţie şi confort, şi mai apelează şi la instinctele de putere dezlănţuită neaşteptat de feroce. Un gentilom care e galant în cea mai mare parte a timpului, dar care va şti să fie feroce în momente intense.

Vezi mai jos şi un video publicat de Rolls-Royce cu noul model electric.