(VIDEO) Un Zeekr 7X chinezesc şi-a încărcat bateria de la 10 la 80% în doar 9 minute, într-un test al americanilor
5 Februarie 2025, 18:20 Redacţia PiataAuto.md
Chinezii de la Zeekr sunt printre cei care pun cel mai mare accent de dezvoltarea accelerată a bateriilor lor, anunţând noi şi noi salturi în parametri, la distanţă câteva luni, iar odată cu asta şi noi recorduri. În aprilie anul trecut aceştia anunţau că pot pune suficientă energie pentru 450 km în doar 11 minute. Iar în august, Zeeker lansa noul 007 cu noua baterie Golden, care a promis deja un timp de încărcare de 10 minute şi 30 secunde pentru intervalul 10-80%. SUV-ul 7X face uz de exact aceeaşi baterie, iar acum anume el a reuşit să atingă ceea ce ar putea fi numită drept cea mai rapidă încărcare a unei maşini electrice. Şi a făcut-o în China, dar într-un test al americanilor de la canalul Out of Spec Reviews.
Bateria e una LFP, ca şi toate celelalte precedente cu care Zeekr a marcat recorduri. Atunci când a fost lansată, bateria promitea o rată de încărcare de 5,5 C, ceea ce la capacitatea sa de 75 kWh, ar însemna 412,5 kW putere!
Desigur, nici în China staţiile care pot furniza asemenea puteri nu sunt omniprezente, deşi ele se răspândesc deja. Dar cei de la Zeekr le-au indicat unde pot experimenta încărcarea cu o putere suficientă.
Youtuber-ul şi colegul său au pornit cu 29% în baterie, pe un drum ce urma să dureze cam 2 ore până la staţia de încărcare.
Aceştia n-au rulat pe autostrăzi, ci pe drumuri extraurbane şi urbane, şi au ajuns la destinaţie cu doar 4% în baterie.
Staţia la care au ajuns era capabilă să ofere 840 kW, deci e o putere incredibilă, iar asemenea staţii pentru maşini electrice pur şi simplu nu există deocamdată în Europa sau America de Nord!
Cei doi youtuberi americani au decis să consume şi cele 4% din baterie înainte de a pune maşina la încărcare, pentru a porni de la 0%. Aşa că au mai făcut tururi prin împrejurimi, aspăsând-o mai intens.
Apoi, maşina a fost conectată la priză, şi în scurt timp încărcarea a început. La început, puterea a fost de doar 36-40 kW, în zona de lângă 0%. Dar maşina estima că o încărcare de la 0 la 100% va dura doar 19 minute!
După doar 1 minut şi jumătate, puterea a crescut brusc la peste 200 kW, atunci când nivelul încărcării a trecut de 3%. Peste 1 minut şi 50 secunde de la start puterea a depăşit deja 400 kW! La minutul 2:27 puterea a atins deja peste 450 kW! Rata de alimentare la această putere era de 2.047 km autonomie per oră!
Youtuber-ii americani au menţionat că la peste 600 A curent, datorită tensiunii de 800 volţi, cablul staţiei e relativ subţire şi nu se înfierbântă, chiar şi la o asemenea încărcare intensă.
Până spre 40% puterea a stat constat peste 400 kW, ajungând pe perioade scurte şi aproape de 500 kW. Apoi a scăzut doar puţin sub 400 kW.
Încărcarea de la 0 la 70% a durat 10 minute şi 40 secunde. La 77% maşina încă mai trăgea 257 kW!
Punctul de 80% a fost atins la 12 minute şi 33 secunde, cu o putere de 245 kW. Dacă luăm în considerare că 10% au fost atinse la minutul 2 şi 34 secunde, atunci avem o încărcare de la 10 la 80% în doar 9 minute!
Puterile de peste 200 kW au fost menţinute până la 85%. Bariera de 90% a fost atinsă la 19 minute şi 03 secunde, cu o putere de 66 kW, dar puterea a trecut din nou peste 100 kW ulterior şi s-a menţinut mare până la 99%.
Asta înseamnă că 70% din baterie, adică 52,5 kWh, au fost încărcaţi în 9 minute, ceea ce corespunde unei puteri medii de 350 kW. Asta ar fi o rată medie de 4,67C şi o rată maximă de peste 6C, de fapt!
Oprirea încărcării a avut loc la 22 minute şi 20 secunde. Deci atât a luat o încărcare completă de la 0 la 100%. Cam aşa arată deci, progresul la care au ajuns aceste maşini electrice chinezeşti tehnologizate.