(VIDEO) Un convoi de transport agabaritic şi-a răsturnat încărcătura de aproape 200 tone pe un pod din Franţa, în timp ce îl traversa prin metoda flyover

Un convoi de transport agabaritic din Franţa, care transporta un imens boiler de aproape 200 tone, şi-a răsturnat încărcătura în timp traversa prin metoda flyover un pod mic din localitatea Jarville-la-Malgrange. Boiler-ul imens a ajuns pe balustrada podului, fiind deteriorat, iar camionul a rămas suspendat în aer, toate rămânând aşa pentru mult timp. Chiar ieri menţionam despre transportul agabaritic din România, cu un generator imens destinat centralei Mintia, care traversează în aceste zile poduri mici prin aceeaşi metodă flyover şi explicam în detaliu cum funcţionează ea, prin construcţii metalice uşor arcuite care permit distribuţia greutăţii către puncte din afara podului, pentru a nu solicita structura podului propriu-zis.

Boilerul din Franţa era destinat uzinei chimice Novacarb din Laneuveville-devant-Nancy. Camionul a început a traversa podul cu pricina, numit Gabriel-Faure, pe o construcţie de tip flyover, cu două fâşii de carosabil susţinut de construcţii metalice arcuite.

Însă la un moment dat una din aceste construcţii, de pe partea stângă, a început a ceda, sub greutatea camionului şi a obiectului transportat, şi a început a se îndoi, coborând suprafaţa sa carosabilă mai jos decât partea dreaptă.

Atunci când acest lucru s-a produs, greutatea mare a boilerului a apăsat şi mai mult remorca dezechilibrată şi astfel încărcătura s-a răsturnat, oprindu-se în balustrada podului. Şoferul a ieşit pe uşa dreaptă, sărind în timp ce camionul era în plin proces de răsturnare.

Foto: Şoferul de camion, în timp ce a sărit pe uşa dreaptă

Transportul a fost gestionat de compania franceză Wack, care are o experienţă enormă în transporturi agabaritice. Peter Wack, proprietarul acesteia, a declarat pentru presa franceză că nu a fost vorba de o eroare a şoferului sau de vreo problemă cu camionul sau cu transportul, ci în construcţia flyover care a cedat, deşi trebuia să reziste la 300 tone greutate.

Totuşi, din imagini se poate vedea că boilerului e încărcat vizibil spre partea stângă a camionului, având marginea din dreapta aliniată cu camionul, iar cea din stânga ieşind la peste 2 metri în afara marginii remorcii.

Am verificat şi imaginile de dinainte de accident şi anume astfel era dispusă poziţionarea încărcăturii. Explicaţia aici vine din construcţia specifică a acestui boiler, care are mai multe elemente construcţie concentrate pe partea dreaptă, iar astfel centrul său de greutate nu se află la mijlocul lăţimii sale, ci e deplasat spre dreapta.

Doar că aici intervin calcule matematici mai complexe, care trebuie să determine distanţa exactă ce trebuie lăsată dintr-o parte şi din alta, astfel încât susţinerea încărcăturii pe remorcă să fie echilibrată. O eroare e doar 10 centimetri poate determina un asemenea obiect să apese cu mult mai multă forţă pe roţile din stânga, faţă de cele din dreapta, iar asta poate fi una din explicaţiile de ce construcţia din stânga a cedat. Pe un drum plat, remorca e ajutată de suspensia pneumatică să menţină echilibrul orizontal, însă la urcarea pe construcţia flyover apar inevitabil şi flexiuni ale întregii remorci, iar o mică asemenea deviere ar fi putut duce la depăşirea rezistenţei critice a construcţiei.

După toată întâmplarea, podul a fost închis, iar autorităţile caută soluţii cum să evacueze această construcţie imensă de acolo. Acestea au declarat că în mod ideal ar fi nevoie de o macara de 1.200 tone, dar din cauza accesului dificil e posibil să fie nevoie de două macarale de minim 700 tone, care să lucreze în tandem pentru a ridica boilerul de acolo şi a-l poziţiona într-un loc sigur. Primarul orăşelului spune, însă, că nu există nicio asemenea macara disponibilă în Franţa, iar asta va prelungi mult durata rezolvării acestui blocaj.

Întrucât operaţiunea de transport agabaritic a fost transmisă live online pe mai multe canale media, există şi video-uri cu momentul răsturnării boilerului.

Vezi totul în video-ul de mai jos.