(VIDEO) Volvo a lansat noi camioane miniere articulate cu suspensie hidraulică, pe care le testează în minele arctice din Suedia

Producătorul de camioane şi utilaje speciale Volvo CE a lansat de curând noi camioane miniere articulate, actualizând dintr-o mişcare tocmai 7 modele înrudite între ele — A25, A30, A35, A40, A45 şi A60, lansând totodată şi un model nou, A50. Cele mai mari din aceste modele noi, A50 şi A60, sunt testate în minele de după Cercul Polar din Suedia, acolo unde condiţiile de exploatare sunt cele mai dure, iar funcţionalităţile şi elementele de confort, precum suspensia pneumatică sau sistemul de camere video la 360 grade pot fi testate dur în viaţa reală. Iar parametrii tehnici ai acestor camioane sunt impresionanţi.

Cifra din denumirea fiecărui model reprezintă sarcina utilă aproximativă în tone, deci modelul A35 are o sarcină utilă de 35 tone, iar A60 — de 60 de tone. Aceste camioane nu fac parte din cea mai mare categorie de camioane miniere, care trec de 100 tone şi mai mult, în schimb au o versatilitate excepţională datorită construcţiei articulate şi sunt potrivite acolo unde condiţiile de muncă sunt mai dure şi viteza de extragere a minereurilor e ceva mai redusă.

Datorită suspensiei hidraulice, dirijate electronic, aceste camioane absorb extraordinar de bine denivelările şi chiar pot memoriza diverse tipuri de teren, aşa că senzaţiile de condus sunt cumva similare modelelor Citroen de cândva, doar că aici totul e dus la o scară mult mai mare şi e ajustat şi a necesitatea de a rezista la zecile de tone de încărcătură în benă.

Din cabină, se munceşte ca într-un camion civil, cu climatizare confortabilă, izolare de zgomotos şi de praf şi spaţiu mult. Cutia de viteze e una automată acum, iar diferenţialele blocabile garantează că aceste camioane pot înainta în orice condiţii, ajutate de roţile lor late şi mari, care le permit să distribuie greutate pe o suprafaţă mai mare de teren.

Aşa cum spuneam mai sus, camioanele miniere Volvo au acum sistem de camere video la 360 grade, pentru a vedea totul în jurul lor, pentru că în condiţiile în care acestea operează vizibilitatea e adeseori limitată.

Puţini ştiu, dar aceste camioane miniere au nevoie de lubrifiere periodică a componentelor lor esenţiale, din cauza prafului intens în care operează. Foarte multe modele similare din lume au nevoie de lubrifiere la începutul fiecărei săptămâni de muncă sau chiar fiecărei zile. La noile camioane Volvo intervalul de lubrifiere a fost extins acum la 250 ore de muncă, ceea ce înseamnă că, la 8 ore de muncă pe zi camionul poate fi lubrifiat o dată în lună. Însă de obicei asemenea camioane muncesc cel puţin în 2 ture, aşa că intervalul efectiv va fi de circa două săptămâni.

Camioanele mai mici din ierarhie sunt echipate cu propulsorul diesel D13J, de aproape 13 litri cilindree, însă cele mai mare fac uz de motorul D16J, de 16 litri volum. Noul camion A50, spre exemplu, are o ipostază de 523 CP a acestui propulsor, care livrează şi 2.750 Nm.

Numărul cailor-putere poate părea nu tocmai uriaş, însă aici rapoartele de transmisie sunt cu totul altele, în asemenea vehicule miniere. Or, şi viteza maximă a lui Volvo A50 şi a întregii game e de doar 57 km/h.

Suedezii spun despre noul A50 că, deşi acesta are o motorizare diesel şi nu una electrică sau hibridă, eficienţa sa e 8% mai bună decât a camionului similar anterior, întrucât mai multe tehnologii de pe motoarele camioanelor de asfalt au fost aplicate aici, fără a compromite câtuşi de puţin anduranţa sau simplitatea mentenanţei tehnice.

De fapt, Volvo spune că noile camioane sunt concepute pentru a fi cât mai simplu deservite, iar datorită timpilor mai mici la ele, productivitatea lor într-o mină va fi cu 10% mai mare decât modelele anterioare. Iar 10% într-un asemenea domeniu poate însemna enorm.

Volvo testează noile A50 şi A60 în mina de cupru Aitik, situată lângă oraşul Gallivare, din nordul îndepărtat al Suediei. Operatorii acestor camioane au fost cei care şi-au exprimat impresiile lor, or, anume ei muncesc zi de zi cu ele şi văd cel mai bine diferenţele şi evoluţiile.

Vezi totul în video-ul de mai jos.