Şeful Volvo, Jim Rowan, a fost concediat cu efect imediat, fostul şef în vârstă de 74 ani va prelua conducerea

Volvo Cars a anunţat duminică, 30 martie, concedierea cu efect imediat a CEO-ului său, Jim Rowan, după o perioadă de şocuri puternice suferite de compania suedeză în contextul reglementărilor europene privind maşinile electrice şi a taxelor de import de 25% impuse de SUA, care vor afecta mai puternic compania decât altele şi care au dus la scăderi semnificative ale preţului acţiunilor Volvo din ultima săptămână. Fostul şef al Volvo Cars, Hakan Samuelsson, în vârstă de 74 ani, va prelua conducerea companiei.

La începutul lunii martie, Uniunea Europeană a anunţat relaxarea restricţiilor a emisiile CO2 pentru producătorii auto, oferindu-le un termen de 3 ani pentru a se conforma, în loc de a le aplica acum amenzi uriaşe celor ce n-au reuşit să se conformeze limitelor impuse sau n-au reuşit să se asocieze cu alţi producători. Volvo a vândut o cotă mult mai mare de maşini electrice în Europa în 2024 şi putea profita de asocierea cu alţi producători care n-au reuşit să atingă limitele necesare, primind sute de milioane de euro de la aceştia pentru asemenea asocieri. Anterior se estima că Volvo şi Tesla ar fi trebuit să încaseze împreună peste 1 miliard de euro de la aceste asocieri. Relaxarea anunţată de UE a însemnat că Volvo nu mai primeşte aceşti bani, şi nici Tesla.

După această decizie, Jim Rowan a ales calea confruntărilor şi acuzaţiilor publice faţă de UE, spunând că relaxarea e o decizie proastă, care îi penalizează pe cei care au investit şi s-au conformat, iar ceilalţi producători au avut timp să-şi pregătească gamele de modele astfel încât să reuşească să atingă cifrele de emisii. Acuzaţiile şefului Volvo au fost repetate de mai multe ori în decursul ultimei luni, devenind tot mai tăioase.

Apoi, acum 3 zile, administraţia Trump a anunţat impunerea taxelor de import de 25% la toate maşinile fabricate în afara SUA. Încă în acea ştire noi menţionam că Volvo va fi unul din cei mai afectaţi producători, întrucât singura sa fabrică din SUA producea anterior doar S60, iar acum produce doar modelul electric EX90. Însă niciun SUV cu combustie nu e fabricat în SUA, or, anume ele generează deocamdată vânzările mai mari în SUA. Plasarea lor în producţie ar fi dificilă şi anevoioasă, or, atât XC90, cât şi XC60, sunt deja modele cu o vârstă mare de aflare pe piaţă, producţia lor fiind mai puţin tehnologizată decât la EX90, şi investirea în noi linii de asamblare în SUA ar fi dificilă şi iraţională economic.

Pe lângă asta, sedanul S90 e fabricat în China, deci în cazul lui situaţia e şi mai dificilă, iar Volvo rămâne într-o situaţie în care va trebuie să ridice substanţial preţurile la maşinile pe care le vinde în SUA, sau să le livreze în pierdere o perioadă.

Şeful Volvo n-a ieşit cu vreun plan rapid, ci s-a concentrat mai mult pe confirmarea faptului că Volvo va fi afectată, criticând situaţia actuală geopolitică şi faptul că s-a ajuns la instituirea acestor taxe. Inevitabil, şi preţul acţiunilor Volvo a scăzut considerabil.

Foto: Jim Rowan, şeful demis al Volvo Cars

Azi, consiliul de directori al Volvo Cars a decis să-l concedieze pe Jim Rowan, în cadrul unei întâlniri la care a participat şi chinezul Li Shufu, fondatorul Geely, prin care acesta deţine Volvo Cars, şi tot el preşedinte al consiliului de directori Volvo. Jim Rowan va părăsi postul său începând cu 1 aprilie şi nu a rămâne nici membru în consiliul de directori. Desigur, concedierea a fost făcute cu declaraţii de mulţumiri reciproce şi cu bun simţ.

Foto: Li Shufu, (Eric Li în lume pe care îl afişează în Suedia)

Tot azi, consiliul l-a numit pe Hakan Samuelsson drept noul CEO şi Preşedinte al Volvo Cars. În vârstă de 74 ani acum, Samuelsson a condus compania din 2012 până în 2022 şi este creditat cu meritul de a fi dirijat marea transformare a Volvo din acei ani şi fortificarea sa într-o companie premium inovativă şi respectată. Ulterior, Samuelsson a fost o perioadă responsabil de Polestar.

Foto: Hakan Samuelsson, nou şef al Volvo

Misiunea noului şef Volvo Cars va fi una dificilă, întrucât compania trebuie dirijată într-o perioadă critică pentru industria auto în contextul acestor instabilităţi geopolitice şi comerciale. Dar nimeni mai priceput decât Samuelsson n-ar putea face asta, or, acest om a condus compania în perioade de mari transformări şi a reuşit să o aducă la o poziţie admirabilă.

E un fapt rar în industria auto ca un şef de 74 ani să revină la cârma unei companii. Dar trăim vremuri cu circumstanţe inedite, iar manevrele fostului şef păreau doar să constate că Volvo se îndreaptă spre un iceberg, fără a căuta şi o direcţie alternativă. Noul şef vine cu înţelepciunea sa de căpitan cărunt, care a văzut multe furtuni în viaţa sa şi lui i se încredinţează acum salvarea corabiei.