Un furnizor auto din Suedia a fost salvat de la faliment prin preluarea sa de către indienii de la Tata

În ultimul an, ştirile despre problemele pe care le înfruntă furnizorii auto s-au ţinut lanţ şi au vizat în mod special Germania, ţara cu cea mai puternică industrie auto din Europa. Însă nu doar furnizorii din Germania sunt în criză. Un furnizor auto din Suedia, IAC Group, a fost salvat după aproape un an de insolvenţă prin preluarea de către indienii de la Tata. Dispariţia furnizorului risca să perturbe grav activitatea fabricilor de automobile Volvo, dar şi a celor de camioane Volvo şi Scania din Suedia.

Compania suedeză produce componente mari de interior pentru automobile şi camioane, inclusiv planşe de bord integre şi panouri pentru portiere. Cei de la IAC grup au experienţă enormă în a lucra cu polimeri printr-o multitudine de soluţii de injectare şi turnare a formelor, dar şi folosirea unor materiale avansate, inclusiv din cele mai noi şi mai ecologice.

O mare parte din componentele folosite la modelele Volvo asamblate în Suedia vin de la acest furnizor auto, şi nu exista o altă companie în Europa, care să le fi putut înlocui repede. Situaţia era similară şi la camioanele Volvo şi Scania.

Fabricile suedeze ale IAC Group erau deţinute de o entitate separată, parte din grupul companiei internaţional IAC Group. În Suedia IAC are trei fabrici, în Skara, Fargelanda şi Gothenburg.

În vara anului trecut, această structură suedeză a intrat pe neaşteptate în insolvenţă, iar 1.400 de angajaţi riscau să rămână fără un loc de muncă, cu fabricile închise. Paradoxul e că fabrica avea comenzi şi opera la capacitate relativ bună, însă nu la fel de bună pe cât să acopere datoriile uriaşe pe care compania le acumulase la impozite către statul suedez, după vacanţele fiscale primite în perioada pandemiei. Atunci IAC s-a folosit de acele vacanţe şi şi-a plătit angajaţii, în 2021 producţia a revenit bubuind şi ea şi-a făcut o proiecţie de plăţi pe următorii ani, însă boom-ul 2021 a trecut, iar încasările curente ulterioare n-au mai permis şi acoperirea cheltuielilor curente, şi a datoriilor formate în perioada anterioară.

Totuşi, atunci când a intervenit insolvenţa, instanţele suedeze au decis că activitatea fabricilor trebuie să continue, întrucât sistarea lor ar fi determinat blocaje imense la fabricile Volvo Cars, Volvo Trucks şi Scania din ţară, iar acele blocaje ar fi determinat scăderi de comenzi şi pentru alţi furnizori.

Foto: IAC e un furnizor pentru Volvo de mai multe decenii încoace

Timp de 9 luni fabricile IAC din Suedia au activat sub protecţia insolvenţei, iar acum acestea pot ieşi în sfârşit din această stare şi privi în viitor mai încrezător, întrucât divizia suedeză a fost achiziţionată de indienii de la Tata. Vorbim de aceeaşi companie care deţine şi Jaguar Land Rover, doar că e o altă divizie a gigantului industria indiană. Şi, de fapt, Tata deţine şi acţiuni în compania mamă IAC Group, deci cumva acţiunea de acum reprezintă o preluare directă şi plenare a fabricilor suedeze, pentru a le scoate din insolvenţă şi problemele actuale şi a le putea repune pe o linie de dezvoltare stabilă.

Conform tranzacţiei aprobate acum de preluare din partea indienilor, toţi angajaţii de la fabricile suedeze îşi vor păstra locurile de muncă şi salariile actuale. Prin urmare, e fericire mare în rândurile angajaţilor şi sindicatelor, pentru ei perioada de incertitudine luând sfârşit.

Dar şi preluarea de către indieni e cumva elocventă pentru starea actuală a industriei. Timp de un an, nu s-a găsit niciun investitor european care să vrea să salveze aceste trei fabrici, niciun investitor suedez. Acum ele vor fi deţinute de o companie din India, iar odată cu asta încă o bucată din industrie europeană pleacă în proprietate asiatică.