Un norvegian se plânge că vopseaua de pe Tesla sa a început a se desprinde după prima spălare, iar o instanţă a impus producătorul să-i revopsească întreaga maşină

Calitatea şi profunzimea procesului de vopsire a maşinii şi aplicare a straturilor adiţionale de grund şi lac poate varia foarte mult de la un producător la altul, iar asta se poate vedea prin măsurătorile grosimii straturilor finale şi a uniformităţii acestora, dar şi în rezistenţa vopselei pe caroserie în timpul exploatării. Totuşi, cu toate variaţiile posibile, nimeni nu se aşteaptă ca prima spălare a unei maşini noi să se lase deja cu punte de vopsea căzută e pe maşină, pentru a constata ulterior cât de prost e aplicată ea pe caroserie. Dar anume asta a păţit un norvegian, proprietar al unei Tesla Model Y, relatează publicaţia motor.no.

Foto: Tesla Model Y a norvegianului menţionat

Norvegianul, pe nume Gunnar Hemming, şi-a cumpărat maşina nouă în primăvara anului 2023, plătind pe ea echivalentul a aproximativ 62 mii euro. După trei săptămâni, a mers la o spălătorie, pentru a împrospăta aspectul maşinii sale. Când a ieşit din spălătorie, a observat că vopseaua s-a desprins din mai multe locuri de pe caroserie, sub forma unor puncte.

Acesta a mers la showroom-ul Tesla de unde şi-a cumpărat maşina, pentru a le arăta problemele, propunându-le acestora o soluţie amiabilă, sub forma unei rambursări de preţ de circa 5.300 euro şi acoperirea costurilor de a colanta maşina pentru a o proteja, în sumă de 3.500 euro.

Tesla a respins oferta, iar proprietarul s-a adresat la protecţia consumatorului. Aceştia au analizat maşina, cu toate defectele care continuau să se înmulţească pe caroserie, şi au constatat prezenţa calităţii proaste în aplicarea vopselei, luând o decizie că producătorul ar trebui să plătească aproximativ 6.600 euro proprietarului drept compensare a neajunsurilor. Tesla a refuzat să se conformeze şi aceste decizii, după care a dat în judecată proprietarul.

În instanţă, Tesla a pretins că proprietarul a folosit maşina într-o manieră iresponsabilă şi dăunătoare pentru ea, motiv din care ar fi apărut zonele cu vopsea căzută. Tesla indica în mod specia că acesta ar fi condus într-o manieră în care în adresa maşinii ar fi sărit pietre mici de la alte vehicule, care au dus la formarea acestor defecte.

Totuşi, curtea a constatat că zonele de caroserie, care sunt afectate, nu sunt doar în partea frontală, iar o analiză tehnică a descoperit că vopseaua are un defect de aplicare pe ea, motiv din care cel mai mic contact cu mediul exterior mai neprielnic o face să se desprindă, ceea ce e sub standardele aşteptate de la o maşină nouă.

Acum a venit şi verdictul instanţei de judecată din Norvegia, care a impus producătorul să acopere costul revopsirii complete a maşinii, întrucât defectele sunt atât de profunde, încât caroseria trebuie vopsită profesionist din nou. Instanţa a calculat valoarea acestor lucrări la 112 mii coroane, echivalentul a circa 10.000 euro. Pe lângă asta, Tesla va plăti şi toate cheltuielile de judecată pentru proprietarul pe care l-a purtat în instanţă timp de aproape doi ani.

Asociaţia norvegiană NAF, un soi de ADAC din Norvegia, spune că această victorie e una simbolică, întrucât procesul a avut loc direct între producătorul Tesla şi proprietar, şi foarte puţini proprietari de maşini au curajul să se lupte în instanţă cu un producător gigantic precum Tesla. Însă justiţia norvegiană a dat un verdict clar, iar Tesla a pierdut procesul pe care tot ea l-a iniţiat după ce a refuzat să accepte propunerea amiabilă şi decizia de la protecţia consumatorului.

În lume sunt destul de rare cazurile când un producător auto îşi dă în judecată clienţii, dar Tesla e probabil producătorul cel mai des menţionat în asemenea situaţii, cu procese de judecată pentru defăimare sau pentru contestarea pretinselor probleme. Iar calitatea proastă a vopselei la unele modele Tesla a devenit oarecum cunoscută şi mai demult, însă aceste probleme nu au fost permanente, ci doar în anumite perioade şi pentru anumite modele.

Acum instanţa norvegiană a constatat existenţa acestor probleme pe maşina vizată în proces, iar Tesla are parte de un prim verdict în Norvegia prin care e impusă să compenseze direct unui cumpărător daunele produse de scăpările sale în producţie.