(VIDEO) Britanicii au condus singurul BMW M5 E39 cu motor W10, produs de VW în timpurile de demult

BMW M5 E39 e considerat şi unul din cele mai bune M5-uri din toate timpurile, şi unul din cele mai plăcute BMW-uri în condus. Dar acesta avea un V8 de 400 CP sub capotă. BMW a trecut la un motor V10 în generaţia următoare, E60, însă acolo e configuraţie de V, nu de W. Şi totuşi, în lume există un singur exemplar de BMW M5 E39, care are un motor W10 sub capotă, produs de VW în timpurile de demult.

Toate astea s-au întâmplat în vremurile când Ferdinand Piech conducea VW, omul pe timpul căruia au fost create cele mai ambiţioase motoare şi cele mai apreciate modele din toată istoria VW.

El a fost cel care a dirijat crearea motoarelor VR, cu cilindri înclinaţi la doar 15 grade, într-atât de apropiaţi, încât puteau folosi un singur bloc motor şi o singură chiulasă, în timp ce preluau din avantajele motoarelor în formă de V şi deveneau mai compacte datorită aranjamentului cilindrilor.

Apoi, motoarele VR au evoluat şi în cele W, care erau formate din două blocuri VR, unite la un singure arbore cotit. Aşa au apărut motoarele W8, W12 şi W16. Dar din acest şir lipseşte ceva — motorul W10.

Acest motor n-a ajuns niciodată în producţia de serie, dar el a fost dezvoltat de inginerii VW. Piech voia să creeze un motor care să surclaseze puterea lui BMW M5 E30. Aşa a apărut motorul W10, însă cei de la VW nu aveau un automobil pe măsură, pe care să-l pună pentru a-l testa. Aşa că au ales să cumpere un M5 şi să instaleze acolo motorul lor de test.

Maşina a fost creată cu muncă minuţioasă pe care aproape că n-o mai vedem în zilele noastre, iar aici vorbim de un prototip. Toate cablajele, toate injectoarele, sistemul de răcire, toiul a fost calibrat şi făcut ca la carte, pentru ca nimic să nu taie din senzaţiile de condus al acestui motor.

Se spune că însuşi Piech a condus mult timp acest exemplar în fiecare zi, savurând rezultatul obţinut cu acel W10. Maşina e superbă, iar cuplată cu cutia manuală de pe E39 totul pare şi mai antrenant în condus.

E o enigmă de ce acest motor superb W10 n-a mai ajuns în producţie, măcar pe un Audi S6 sau RS6. Dar acest exemplar de BMW M5 a rămas în istorie şi aparţine acum unui colecţionar, care a fost suficient de deschis cu britanicii de la Drivetribe, încât să-i lasă să conducă intens acest exemplar unic în istorie.

Puterea acestui motor W10 e menţionată ca fiind fie 450 CP, fi 500 CP în diverse surse istorice. Deci, e cu siguranţă mai mult decât cei 400 CP ai lui E39 M5. Iar Mike, protagonistul care a condus acest BMW unic, spune că maşina se simte de toţi cei 500 CP pe care-i pretinde.

Proprietarul a fost atât de curios de această dilemă, încât şi-a dus ulterior maşina pe un stand dinamometric. Şi acolo a aflat că puterea actuală a motorului e de 480 CP. Deci adevereşte acele informaţii despre el.

Motorul sună impecabil mai ales când e turat. Şi urcă pofticios în turaţii, oferind un boost de putere odată ce trece de un anumit nivel al turaţiilor, de parcă ar fi unul turbo. Însă nu e. E aspirat, iar acel boost vine probabil de la un regim diferit de operare a supapelor de admisie la turaţii înalte.

Proprietarul actual e atât de pasionat de motoarele W, încât are în pivniţa sa şi un al doilea motor W10 creat de VW, care n-a fost pus niciodată pe o maşină, dar care arată construcţia acestora. Şi tot acolo mai există şi alte câteva unităţi, W8 şi W12.

Condusul unui asemenea BMW, cu atâta simbolism pentru istoria VW, e ceva cu totul special, şi ne aminteşte ce fel de oameni, cu minte inginerească, erau cândva la cârma companiilor auto.

Vezi totul în video-ul de mai jos.