(VIDEO) Cei de la Top Gear se întreabă dacă noua Dacia Bigster îşi merită banii în plus faţă de Duster, explorând modelul românesc

Dacia Bigster a ajuns la primele teste, iar britanicii de a Top Gear au fost interesaţi în mod special de ea, întrucât Duster e foarte popular în Marea Britanie, iar apariţia unui SUV mai mare aduce inevitabil un grad suplimentar de intrigă. Marea întrebare a britanicilor e dacă noul Bigster îşi merită banii suplimentari pentru spaţiul oferit în raport cu Duster.

Iar întrebarea e atât de directă, pentru că Bigster e construit pe aceeaşi platformă şi are aceeaşi lăţime, fiind, deci, un soi de Duster alungit la nivel tehnic.

Britanicii i-au întrebat pe cei de la Dacia de ce Bigster nu are 7 locuri, în noua sa lungime, iar răspunsul a fost că s-a dorit să se dea prioritate confortului şi spaţiului de pe bancheta spate. Pe lângă asta, al treilea rând de scaune ar fi însemnat costuri de dezvoltare mai mari, cu o punte spate mai rezistentă, ceea ce ar fi mărit preţul şi versiunilor cu 5 locuri. Şi apoi există Jogger în gamă pentru cei ce vor 7 locuri.

Preţul e unul pe care britanicii îl apreciază drept extraordinar de bun, în ţara lor Bigster pornind de la sub 25.000 lire, şi ajungând la sub 30.000 lire. E un preţ pe care îl au de obicei hatchback-urile în zilele noastre.

Cei de la Top Gear au condus versiunea hibridă cu 155 CP la activ, ce conţine şi noul motor de 1,8 litri de la divizia Horse, deţinută împreună cu chinezii. Şi britanicii au fost încântaţi de noua motorizare mai ales în condiţii urbane, ea reuşind să parcurgă o mare parte din distanţă cu propulsie electrică şi putând să recupereze energia cinetică foarte bine.

La condus pe trasee montane, ea a fost la limita dintre a fi uşor submotorizată, dar totodată decentă. Maşina nu e foarte manevrabilă în viraje strânse, având un ruliu puternic de caroserie şi necesitând mai multă prudenţă decât Duster din cauza dimensiunii şi greutăţii diferite.

Dar în esenţă ea rămâne sigură şi predictibilă în condus. Şi la interior, chiar dacă are câteva elemente noi, mai luxoase, precum acoperişul panoramic, nu face excese nenecesare şi rămâne o Dacia, cu gândire practică în primul rând.

Iar asta e unul din marile succese ale Bigster, care trebuie înţeles doar după condus. Faptul că nu a urcat mai mult în dotările generoase poate fi perceput ca un neajuns, însă totodată asta l-a ajutat să rămână a fi exact ce a promis, o Dacia mai mare, cu aceeaşi abordare de consistenţă practică, şi să nu coste 40.000-50.000 lire, cum costă alte SUV-uri mai mari, chiar şi în segmentul non premium în zilele noastre.

Până la urmă aceşti bani ceruţi în plus faţă de Duster par foarte justificaţi. Protagonistul Top Gear spune că el ar prefera Dusterul mai mic şi mai compact, chiar şi cu ceva mai puţin spaţiu la interior. Dar cei care chiar au nevoie de spaţiu mai mult, vor primi exact ce li s-a promis. Deci, o notă bună de la britanici pentru noua Dacia Bigster.

Vezi totul în video-ul de mai jos.