(VIDEO) Chinezii de la BYD au demonstrat tehnologiile noului Yangwang U7 electric, cu suspensie hidropneumatică şi ambiţii de a concura cu S-Class

Chinezii de la BYD au dezvăluit primele imagini şi informaţii despre limuzina Yangwang U7 încă acum un an, afirmându-şi clar intenţiile de a concura cu acest model cu cele mai puternice modele de la Tesla, Porsche sau Lucid, dar totodată de a eclipsa şi modelele luxoase cu combustie, precum Mercedes S-Class. Acum noul model chinezesc se pregăteşte de debutul său oficial pe piaţă, iar odată cu asta chinezii au demonstrat tehnologiile noului lor model electric.

În primul rând, limuzina măsoară 5.265 mm, deci se apropie de Mercedes S-Class cu ampatament mărit la lungimea sa, fiind mai mare decât Tesla Model S sau Lucid Air. În al doilea rând maşina va avea o putere de 1.304 CP, devansând din nou cei doi concurenţi. Desigur, noul model îşi propune să fie superior şi unor modele precum Mercedes EQS, şi va beneficia de o baterie uriaşă de 135,5 kWh, de tip LFP, care-i a asigura 720 km autonomie în regim CTLC.

Fiind un model din gama Yangwang, asta înseamnă că va face accent pe lux, confort, şi tehnologii de vârf. Din aceeaşi gamă mai face parte SUV-ul U8, cel care poate pluti pe apă şi se poate roti în jurul axei sale datorită celor 4 electromotoare, dar şi hypercar-ul U9, cel care are o suspensie hidropneumatică atât de avansată, încât poate circula cu 3 roţi, fără a 4-a, sau poate sări peste obstacole.

Noul Yangwang U9 a beneficia de o formă evoluată a aceleiaşi suspensii, numită Disus-Z. Iar chinezii pun un mare accent pe avantajele pe care această suspensie le va oferi. Ea va putea compensa înclinarea unghiulară a caroseriei în viraje, spre exemplu, ba chiar poate menţine maşina înclinată în direcţie inversă pentru a compensa şi din forţa centrifugă.

Iar asta poate menţine un pahar de apă drept, pe cotieră, fără a-l vărsa, după cum demonstrează chinezii în noile lor filmuleţe.

Dacă maşina simte iminenţa unui impact lateral, ea se a înclina pentru a proteja pasagerii şi a absorbi mai bine impactul.

Suspensia ei e atât de avansată în comenzi, încât o bilă pusă într-un labirint de pe acoperiş poate fi direcţionată spre ieşire doar prin ghidarea suspensiei.

La fel, aceeaşi suspensie poate scutura zăpada moale depusă pe maşină, la fel ca un câine care se gudură.

Iar când maşina e acoperită cu gheaţă, mânerele au forţă să iasă şi să spargă gheaţa. Apoi, se poate doar ciocni în caroserie, şi maşina va împinge întreaga uşă, cu o forţă suficientă de a sparge gheaţa care o ţină, fără a forţa mânerul.

Şi asta pentru că portierele maşinii sunt acţionate automatizat, prin butoane. Când ieşi, poţi apăsa cheia şi maşina îşi va închide singură portiera. La fel se poate întâmpla şi când e apropii de maşină.

Aceeaşi suspensie cu abilităţi de compensare poate menţine maşina absolut orizontal când ea trece pe denivelări de până la 10-12 cm! Cândva unele modele Citroen puteau face ceva similar. Azi nu prea mai există multe maşini în lume care să poată pretinde ceva similar.

Iar acest efect e valabil şi când denivelările sunt acoperite de zăpadă şi nu pot fi văzute în avans la fel de bine de maşină.

Pentru că Yangwang U9 are 4 electromotoare, el se poate strecura în locuri înguste de parcare cu ajutorul lor, şi poate ieşi de acolo tot cu ajutorul lor, generându-şi un efect de glisare pe asfalt.

Vezi toate aceste demonstraţii în video-ul de mai jos.