(VIDEO) Două exemplare Mercedes W124, create de AMG în timpurile când era un atelier independent, au şansa de a fi cele mai scumpe vândute vreodată în istorie

Mercedes W124 şi-a câştigat de mult timp un loc aparte, de neclintit, pe piedestalul onorific al mărcii Mercedes, iar fanii au o apreciere aparte pentru el. Până şi motorizările relativ obişnuite, într-o stare bună, au ajuns să coste mult. Dar, bineînţeles, versiunea E500 e una din cele mai căutate şi apreciate. Şi mai rare de atât, însă, sunt versiunile AMG 6.0, create de cei de la AMG încă în timpurile când aceştia funcţionau ca un atelier independent. Să găseşti azi unul scos la vânzare e o raritate absolută. Dar acum în lume au fost scoase la licitate două exemplare deodată, ambele unice şi ambele fiind comandate iniţial de acelaşi proprietar italian. Şi această pereche de Mercedes-uri W124 au toate şansele să devină cele mai scumpe W124 vândute vreodată în istorie.

Maşinile au fost comandate iniţial de industriaşul italian Raul Gardini. Una din ele e în caroserie sedan, iar cealaltă în caroserie coupe. Sedanul a fost comandat şi livrat primul, în 1988, iar coupe-ul a fost livrat în anul următor, 1989. Ambele, însă, au sub capotă renumitul motor de 6,0 litri de la AMG, supranumit „ciocanul”, sau „Hammer”.

Acest motor a fost dezvoltat la mijlocul anilor 80 de cei de la AMG, prin proiectarea unor noi chiulase pentru motorul V8 cu numele de cod M117 al celor de la Mercedes. În forma sa originală, motorul avea două valve per cilindru, însă cei de la AMG i-au creat o chiulasă cu 4 valve per cilindru, care-i permite un flux mult mai mare de aer în cilindri.

Noul motor a fost creat de cei de la AMG în două versiuni de cilindree, de 5,6 litri şi de 6,0 litri, cu o putere de 355 CP şi, respectiv, 375 CP. Toate astea se întâmplau înainte ca Mercedes să-i roage pe cei de la Porsche să le proiecteze motorului M119, care a ajuns sub capota lui E500 mai târziu, cu 320 CP. Deci, în 1988 sau 1989, aceste Mercedesuri create de la AMG erau cu mult peste tot ceea ce putea oferi un W124 standard!

Partea şi mai curioasă e că aceste două exemplare sunt singurele de produse de AMG din aceste serii, care au fost echipate cu cutii manuale Getrag, la cererea specială a cumpărătorului italian, care nu-şi dorea cutia automată livrată standard de AMG. Asta le face şi mai dorite acum, dar şi unice în lume, fără a fi vorba de o modificare post factum, ci una semnată de AMG.

Ambele maşini vin cu toată istoria clară şi completă, dar şi cu actele oficiale ce confirmă originea lor şi toate modificările făcute de AMG.

Şi ambele au motorul de 6,0 litri sub capotă, deci ipostaza supremă a ceea ce a existat pentru W124 de la AMG. Ambele motoare sunt originale, având confirmarea numărului de serie cu cel instalat şi indicat în actele oficiale de la AMG.

Şi pentru că au fost exploatate întotdeauna în pereche, ambele maşini au cifre de parcurs foarte mici, aproape egale — 57.425 km în cazul coupe-ului şi 56.010 km în cazul sedanului!

Fiecare din aceste maşini, dacă ar fi analizată în parte, ar fi o ocazie unică în lume. Dar împreună, ele ar fi o valoare şi mai mare în orice colecţie. Tocmai de asta, ele au şansa reală de a deveni cele mai scumpe exemplare W124 vândute vreodată în lume.

Dacă până acum exemplarele AMG W124 cu motor de 6,0 litri marcaseră preţuri maxime de până la 600.000-885.000 dolari, atunci aceste exemplare vor porni la licitaţie de la un preţ de 1.250.000 dolari fiecare, de 2,5 milioane de dolari împreună. Teoretic, ele ar putea fi cumpărate şi separat, dar de dragul continuării istoriei lor frumoase, casa de licitaţii Gooding Christie speră că ele vor fi cumpărate de un singur colecţionar, care va pune preţ pe povestea lor în pereche de până acum.

Vezi mai jos şi un scurt video publicat de cei de la Gooding Christie cu aceste două Mercedes-uri.