(VIDEO) Un italian a pus noul BMW M3 Competition xDrive de 530 CP pe un stand dinamometric pentru a-i măsura puterea reală de după facelift

În vara anului trecut, actuala generaţie BMW M3 a trecut printr-un facelift, care a adus mici actualizări estetice şi mici perfecţionări pentru motorul şi aşa genial cu numele de cod S58, de 3,0 litri twin turbo. Pe versiunea cu cutie manuală, puterea a rămas de 480 CP ca şi anterior, iar pe cea Competition, cu cutie automată şi tracţiune spate, puterea oficială a rămas de 510 CP, exact ca şi până la facelift. Însă versiunea Competition xDrive cu tracţiune integrală a primit mai multă putere, crescând de la 510 CP înainte de facelift la 530 CP după facelift. Şi pentru că a devenit deja notoriu faptul că BMW mai pune şi ceva putere în plus pe motoarele sale de obicei, un italian, deţinător al unui atelier de tuning, cu un stand dinamometric, a adus în atelierul său un asemenea BMW M3 Competition xDrive de după facelift, în caroserie Touring, pentru a-i măsura puterea reală a versiunii de după facelift.

Maşina venise la atelier pentru o modificare de tuning printr-o reprogramare simplă, şi e deja cunoscut faptul că motorul S58 e unul din propulsoarele cu cele mai mari rezerve inginereşti din lume, iar modificările de până la 700-750 CP pot fi susţinute adeseori fără alte modificări interne la motor. De fapt, unii fani spun că blocul motor poate rezista până la 1.000 CP, doar că în acest caz e nevoie de alte turbine, nu doar de creşterea presiunii la care operează acestea sau doar de schimbări de soft.

Totuşi, înainte de a face orice modificări, italianul a vrut să măsoare puterea de stoc a maşinii. Aşadar, valorile de stoc anunţate oficial de producător sunt de 530 CP şi 650 Nm. Pe standul dinamometric al atelierului din Italia BMW M3 Competition xDrive a indicat 564 CP şi 664 Nm!

Deci, cuplul e doar un pic mai mare decât cel anunţat, însă puterea e simţitor mai mare, trecând de facto chiar şi peste puterea pe care o are în mod oficial M3 CS, de 550 CP. Probabil şi M3 CS ar indica ceva mai mult de facto, dar asta înseamnă că proprietarii acestor versiuni de stoc M3 Competition xDrive de după facelift pot şti că, de fapt, au cam 564 CP sub capotă!

Testul a fost făcut cu benzină cu cifră octanică 98, întrucât motorul S58 are nevoie de o asemenea benzină, fapt indicat şi pe capacul rezervorului maşinii. M3 poate accepta şi benzină 95, dar cea recomandată e 98.

Italianul a conectat apoi un modul de comandă adiţional la motor, ca un soi de chip-tuning incipient. El spune că la motorul de până la facelift, acest modul electronic ridica puterea până spre 580-585 CP. Este, deci, curios dacă acum se a ajunge la aceeaşi valoare sau mai sus, or, dacă se ajunge mai sus, înseamnă că motorul e fost îmbunătăţit şi pe partea sa mecanică odată cu facelift-ul.

Rezultatele au fost uimitoare, indicând o putere de 611 CP şi 752 Nm doar cu acel modul. Deci nivelul de putere maximă a crescut şi aici cu circa 26-30 CP după facelift, semn că această creştere anunţată de producător nu e doar rezultatul unor setări electronice de după facelift.

Şi curba puterii a devenit una cu o evoluţie şi mai lineară, deci motorul se simte foarte viabil chiar şi cu noua putere. Totuşi, la turaţii mari motorul a început a se încălzi un pic din cauza lipsei de curenţi suficienţi de aer de pe standul dinamometric, pentru a răci bestia de motor, deşi italianul a mai adăugat un ventilator. Pe un drum deschis, asta n-ar trebui să fie o problemă.

Italianul a mai inclus în video şi măsurarea performanţei unui alt exemplar de M3 Competition xDrive, pentru care a făcut un tuning mai profund, cu schimbare de sistem de evacuare. Acest exemplar, după modificările făcute, indica 628 CP şi 790 Nm!

Italianul spune că în procesul de modificare a observat mici diferenţe la motorul de după facelift, cum ar fi senzori diferiţi. Iar ca toată analiza italianului să fie completă, el a mai inclus în video-ul său încă un M3 Competition xDrive cu modificare de nivelul 2, de această dată în caroserie sedan, iar această maşină a indicat 653 CP şi 773 Nm pe standul dinamometric!

În cele din urmă, italianul a ieşit şi la o tură cu acest ultim sedan şi reacţiile au fost de exclamaţii şi de „Mama mia!” scăpate în timpul accelerărilor. Tânărul italian spune că după facelift potenţialul motorului de 530 CP a crescut într-adevăr până la un nivel nou de performanţă. Iar BMW M3 îşi reconfirmă astfel statutul de maşină supremă pentru condus, cu o inginerie profundă, pentru a păstrare vie pasiunea fanilor pentru acest model şi pentru marca bavareză.

Vezi totul în video-ul de mai jos. Poţi include subtitre cu traducere în limba dorită sau chiar dublarea vocală automatizată din comenzile player-ului.