(VIDEO) Un motociclist din MotoGP a frânat atât de tare pe circuit, încât i s-au declanşat airbag-urile în costumul său

În acest week-end a avut loc Grand Prix-ul din SUA al curselor MotoGP, competiţie care a avut loc pe renumitul Circuit of The Americas, din Texas. Ca şi în cazul curselor de Formula 1, în ziua de vineri au avut loc tururile de practică, în care piloţii îşi testează bolizii şi-şi perfecţionează tehnica parcurgerii circuitului. Doar că de această dată, unul din piloţi, motociclistul Franco Morbidelli, a avut parte de o experienţă neaşteptată, când a frânat atât de tare, încât i s-au declanşat airbag-urile în costumul său.

Pilotul brazilian, din echipa VR46, a frânat intens înainte de unul din viraje. Şi se pare că frânarea a fost atât de intensă, încât sistemul de protecţie al costumului său a sesizat-o drept o decelerare posibilă doar în cazul unui accident, aşa că a declanşat airbag-urile, fapt care poate fi văzut şi în imaginile surprinse cu momentul acestui incident.

Tehnologia implicată aici presupune integrarea unor airbag-uri în costumul piloţilor, atât în zona toracelui, cât şi a mâinilor şi picioarelor, pentru a asigura o absorbţie a impactului în cazul unei căderi la viteză mare sau a unul accident dur.

Despre această tehnologie noi scriam acum doi ani într-un articol, iar ea e disponibilă în diverse forme şi motocicliştilor civili, spre exemplu în veste cu airbag-uri sau în costume complete. Există deja câţiva producători ai acestei tehnologii în diverse variaţii, iar pentru motorsport, bineînţeles, ea adoptă cea mai avansată formă, întrucât acolo vitezele de acolo sunt mai mari.

Sistemul folosit de Franco Morbidelli e numit D-Air, produs de o companie americană, pe baza unei licenţe oferite de compania italiană Dainese, care a elaborat-o.

Ultima iteraţie a acestui sistem D-Air foloseşte 7 senzori pentru a determina iminenţa unui accident, inclusiv 3 senzori de acceleraţie, 3 senzori giroscopici şi un modul GPS. Scanarea şi procesarea datelor are loc a o rată de 1.000 ori pe secundă, pentru a asigura o reacţie instantanee şi a reuşii declanşarea airbag-urilor până la impactul propriu-zis.

Franco Morbidelli spune că înainte de frânarea din acel viraj a trecut şi printr-o zonă cu denivelări dure, aşa că nu poate spune exact dacă frânarea intensă a fost cauza declanşării sau acele denivelări, urmate de frânare.

După declanşarea airbag-urilor, costumul rămâne umflat o perioadă mai lungă de timp decât în cazul airbag-urilor de maşini, iar asta îl face pe pilot să se mişte mult mai greu în el. Însă Morbidelli a reuşit să termine turul cu bine şi a avut şi timpi buni.

Mai mult ca atât, el a terminat apoi cursa de duminică pe poziţia a 4-a, deci incidentul din sesiunile de practică l-a lăsat neclintit pe Morbidelli.

Vezi momentul declanşării airbag-urilor la frânare în video-ul de mai jos.