(VIDEO) Un şofer american de camion a rămas uluit după ce a condus un Scania cu remorcă uriaşă în Suedia şi Finlanda, văzând diferenţa uriaşă în operare

Meseria de şofer de camion e una care se bucură de un respect aparte în SUA, însă camioanele americane au abordări foarte diferite faţă de cele europene, în ceea ce oferă pentru şofer. Cutiile manuale sunt mult mai răspândite până în prezent, airbag-urile nu sunt obligatorii, iar cel mai mare preţ de pune pe o construcţie durabilă şi cât mai simplă, care să poată fi şi uşor de reparat. Confortul la rulare sau scopul de a face viaţa cât mai uşoară şoferilor nu sunt la fel de prioritare la o mare parte din modele, cel puţin în forma în care sunt livrate ele din fabrică. Acestea oferă un confort sport de dormit, dar nu neapărat o suspensie moale în rulare şi funcţionalităţi avansate care să uşureze munca şi în mişcare. Un şofer american de camion, pe nume Bruce Wilson, autor al unui canal de YouTube cu acelaşi nume, s-a declarat de curând complet ului de diferenţa uriaşă în operare a camioanelor europene, după ce a avut ocazia să condusă un Scania cu remorcă uriaşă în Suedia şi Finlanda.

Bruce e un fan declarat de Scania şi e şi şoferul care şi-a importat primul exemplar de camion european Scania în SUA, reuşind să-l importe după multe procese birocratice. L-a arătat ulterior tuturor şoferilor americani pe care i-a întâlnit şi camionul său a devenit vedetă în SUA, iar visul său e să aibă susţinerea fabricii suedeze în a omologa aceste camioane în SUA şi a încerca să le vândă oficial exact aşa cum sunt ele pe piaţa UE, sofisticate şi performante, şi eventual mai scumpe decât concurenţii lor din SUA.

De curând, americanul a venit în ţările scandinave şi a avut ocazia să conducă un camion Scania S770, cu motor V8 de 770 CP, modificat frumos, care s-a învrednicit şi de marele premiu la un concurs recent de camioane.

Proprietarul camionului i-a permis americanului să-l conducă, dar nu înainte de a-i face o demonstraţie de conectare a unei remorci imense şi de a-l instructa.

Remorca are 5 punţi şi are punţi spate viratoare. Ea e conectată şi ridicată hidraulic de camion şi poate fi folosită şi la transporturi agabaritice, având lungime şi lăţime extensibilă. Conectarea remorcii se face şi pe partea de circuite, de la cel hidraulic, la cel de aer, circuite electrice, şi ABS.

E curios că toate aceste operaţiuni relativ simple pentru şoferul scandinav creează atâta uluire pentru cel din SUA, or, de obicei nu prea sesizăm că diferenţele ar fi atât de mari. Fireşte, şi faptul că acest camion cu această remorcă e autorizat să aibă o masă totală de 70 tone a fost o sursă de uluire pentru şoferul din SUA.

Apoi, lui Bruce i s-au arătat şi toate utilajele din compartimentul din spatele cabinei, care ascunde şi rezervorul de 700 litri de diesel, cu acces doar de la cheie. Tot acolo sunt şi o mulţime de alte funcţionalităţi avansate, însă, pentru munca grea.

Camionul are mai puţin de doi ani de când e cumpărat, dar are 300.000 km parcurşi deja, pentru că munceşte mult. Şi aspectul e unul impecabil.

Dar partea cea mai impresionantă a fost condusul acestui camion de către şoferul american, în condiţii de zăpadă şi gheaţă. Aici el a putut simţi avantajul tracţiunii pe mai multe punţi, a blocării diferenţialelor şi a faptului că există mai multe punţi viratoarea.

Desigur, cu o asemenea remorcă unghiurile de viraj trebuie luate foarte atent, dar şi virarea s-a dovedit a fi mai simplă datorită acestor punţi viratoare. Aşa cum spuneam, e un camion prevăzut cu multiple funcţii, de dragul uşurării muncii şoferului.

S-a ajuns şi la condus de viteză mai mare pe traseu, şi inevitabil se ajunge şi la prinderea curajului pe care îl au şoferii din regiunile scandinave, de a merge repete de pe trasee înzăpezite şi cu gheaţă, fără a frâna brusc vreodată, şi doar ajustând acceleraţia şi menţinând corect direcţia.

Deci, o fost o experienţă cât se poate de curioasă, care arată contrastul dintre munca de şofer în SUA şi cea din Europa, mai ales în ţările scandinave.

Vezi totul în video-ul de mai jos.