(VIDEO) Vântul perpendicular puternic pe o autostradă din SUA a răsturnat zeci de camioane, într-o demonstraţie elocventă a unui efect fizic ce le poate afecta
17 Martie 2025, 09:34 Redacţia PiataAuto.md
Vântul perpendicular puternic de pe autostrada I-40 din Amarillo, Texas, a răsturnat câteva zeci de camioane mari cu semiremorci, într-o demonstraţie clară a unui efect fizic ce le poate afecta, şi de care şoferii profesionişti trebuie să ţină cont.
Camioanele mari, care rulează în configuraţie de cap tractor şi semiremorcă, au o suprafaţă plană mare pe ambele părţi laterale, care devine vulnerabilă la vânturile mari perpendiculare. Desigur, contează foarte mult cât de încărcată e remorca şi cât de perpendicular bate vântul faţă de suprafaţa sa plană laterale, dar per general vânturile de peste 110-120 km/h sunt considerate capabile să răstoarne chiar şi o remorcă încărcată până la masa maximă admisă, dacă suflă perpendicular.
Tocmai de asta, şoferii sunt foarte atenţi la aceste vânturi şi reacţionează de obicei la primele semne de destabilizare a camionului din cauza acestor vânturi. Uneori, în anumite zone precum traversarea de poduri sau unele forme specifice de relief pot exista şanse mai mare de intensificări ale vântului la valori mai mari decât media din acea regiune, iar aceste zone pot fi marcate cu indicatoare adiţionale, iar în Europa uneori există şi mâneci de vânt montate în asemenea zone, care arată şi vizual prezenţa vântului puternic, pentru informarea şoferilor.
Pe autostrada I-27 din Texas, însă, mai mulţi şoferi de camioane nu au aşteptat un efect atât de puternic al vântului, care ajungea la 100 mile la oră, deci circa 160 km/h. Desigur, prognozele meteo şi ştirile atenţionau despre vântul sever, dar adevărata lui severitate a fost subestimată de mulţi dintre şoferi.
Iar asta a făcut ca un număr mare de camioane să se pomenească răsturnate din cauza acestui vânt lateral. Doar într-unul din aceste locuri critice s-au adunat 38 de vehicule răsturnate.
E adevărat că unii şoferi au reuşit să reacţioneze formidabil şi să menţină camioanele şi remorcile doar pe roţile de pe o singură parte, ca adevăraţi cascadori, până când au reuşit să le repună pe toate roţile.
Unii şofer, opriţi de urgenţă în asemenea condiţii, au încercat să decupleze remorcile pentru a salva capul tractor. Dar imediat după decuplare, remorcile au fost răsturnate şi mai uşor de vânt.
Într-o asemenea situaţie, cea mai indicată salvare ar fi oprirea camionului cu faţa spre vânt, pentru că partea frontală e cea mai îngustă şi aerodinamică, doar că uneori poate fi prea târziu pentru sau pur şi simplu nu există spaţiu pentru o opri camionul perpendicular unei autostrăzi, ca în acest caz.
