Norvegianul care a descoperit că SUV-ul său electric chinezesc n-are tracţiune integrală în marşarier, ci doar înainte, şi-a obţinut verdictul final în instanţă, iar acum mii de proprietari ar putea cere acelaşi lucru

În luna februarie, scriam despre un caz foarte neobişnuit al unui norvegian, pe nume Ole Roar Næss, care a cumpărat un SUV electric chinezesc, MG Marvel R, pentru a descoperi abia mai târziu când mersese la casa sa de vacanţă că maşina sa nu are tracţiune integrală în marşarier, ci doar pentru deplasarea înainte. SUV-ul chinezesc are două electromotoare, câte unul pe fiecare punte, dar atunci când e cuplat marşarierul, electromotorul de pe puntea faţă e inactiv, şi doar cel de pe spate încearcă să asigure propulsia. Norvegianul a dat în judecată dealer-ul, iar în februarie a primit şi un verdict la Curtea de Apel, prin care instanţa constata că o asemenea deficienţă e prea gravă şi neaşteptată, şi cumpărătorii ar fi trebuit să fie informaţi explicit despre asta, iar dealer-ul a fost obligat să cumpere maşina înapoi la preţul său iniţial şi să-i plătească lui Ole despăgubiri şi rambursări ale cheltuielilor de judecată. Doar că la scurt timp distribuitorul MG a depus o contestare la Curtea Supremă, prin care cerea anularea verdictului, motivând că stabilirea acestui precedent le-ar permite celor 2.703 de proprietari de MG Marvel R 4WD din Norvegia să ceară acelaşi lucru. Ei bine, acum Curtea Supremă a emis decizia sa, care a devenit finală pentru acest proces.

Foto: Ole Roar Næss şi SUV-ul său electric chinezesc

În martie, când distribuitorul MG se plângea că precedentul ar fi prea periculos pentru companie, fusese calculat un risc financiar de 77,4 milioane de euro, în cazul în care toţi cei 2.703 proprietari ai modelului chinezesc problematic ar cele acelaşi lucru în instanţă.

Curtea de Apel a decis atunci că un SUV care se poziţionează drept 4WD nu poate să pretindă că lipsa tracţiunii integrale în marşarier ar fi ceva acceptabil, iar lipsa ei e o deficienţă majoră de produs.

Dealer-ul pretindea că în manualul său de utilizare era menţionat despre acest lucru, însă de facto nici măcar cei de la service nu ştiau despre asta când s-a adresat Ole la ei pentru prima dată. Abia pe urmă pe site-ul mărcii au fost adăugate menţiuni mai vizibile despre această caracteristică.

Ole, însă, a descoperit această deficienţă abia când n-a putut ieşi din curtea casei sale de vacanţă, uşor acoperită cu zăpadă. Norvegianul îşi cumpărase un SUV cu tracţiune integrală tocmai pentru că merge drept acolo, unde clima e mai rece şi condiţiile de relief impun prezenţa tracţiunii integrale.

Ei bine, Curtea de Apel îi dăduse dreptate proprietarului şi a dispus ca dealer-ul să-şi ia maşina înapoi şi să-i ramburseze lui Ole preţul maşinii noi de 42.700 euro, plus dobânda de 10.700 euro, plus cheltuieli de judecată de 21.500 euro. În contestarea distribuitorului la Curtea Supremă, acesta n-a invocat vreo eroare judiciară sau apariţia de noi dovezi, ci doar frica de consecinţe în cazul unor procese colective sau individuale de la miile de posesori de Marvel R AWD.

Prin urmare, nu e de mirare că acum Curtea Supremă din Norvegia a respins analiza cazului din lipsă de motive întemeiate şi făcut astfel decizia Curţii de Apel drept una finală şi irevocabilă. Respingerea avut loc cu unanimitate de voturi a completului de magistraţi.

Asta înseamnă că Ole poate returna maşina şi-şi poate primi banii. Iar de aici încolo toţi cei 2.703 proprietari de MG Marvel R 4WD din Norvegia, care se simt lezaţi de această deficienţă a maşinii lor, pot cere acelaşi lucru, invocând precedentul lui Ole.

Prin urmare, distribuitorul mărcii chinezeşti din Norvegia are în faţă vremuri grele, în care s-ar putea să fie obligat să cumpere înapoi mii de maşini şi să plătească şi dobânzi şi cheltuieli de judecată.