Peste 900 motoare au fost furate de la o uzină Kia din India timp de 5 ani, fără ca cineva să observe

Uzinele modele au sisteme de monitorizare a livrărilor atât de sincronizate cu linia de asamblare, încât aproape că nu se mai folosesc depozitele, unde să fie plasate componente pe termen mai lung. Iar sistemele electronice sunt cele care ştiu exact ce component a venit şi cărei maşini îi e alocat, ceea ce eficientizează enorm producţia. Totuşi, la o uzină Kia din India s-au întâmplat lucruri de neînţeles — peste 900 motoare cu combustie au fost furate timp de 5 ani, fără ca cineva să observe.

Uzina se află în regiunea Anantapur, statul Andhra Pradesh din India. Motoarele lipsă au fost descoperite de Kia în timpul unui audit intern al uzinei, când au fost identificate aceste discrepanţe uriaşe între motoarele comandate pentru livrarea spre fabrică la transportatori şi cele care au ajuns a fi instalate pe maşini.

Kia a anunţat autorităţile indiene, iar investigatorii au crezut iniţial că aceste motoare s-ar fi pierdut în tranzit, suspectând transportatorii. Însă în scurt timp au aflat că motoarele fuseseră livrate la uzină, dispărând ulterior.

În mod clar, furturile au fost făcute în mod organizat, cu ajutorul angajaţilor, cred anchetatorii. Aceştia modificau periodic înregistrările în sistemul electronic al uzinei, făcând acele motoare să „dispară” din evidenţa curentă.

Ritmul furtului era menţinut la un nivel lent, pentru a rămâne neobservat. Dacă am împărţi cantitatea de 900 motoare la 5 ani sau circa 1826 zile, obţinem un ritm de un motor furat la fiecare 2 zile calendaristice.

Fabrica asamblează peste 300 mii maşini anual, crescând la 350 mii în ultimii ani, deci media ar fi de peste 1.000 maşini per zi lucrătoare. Dacă la fiecare 2.000 maşini produse dispare 1 motor, nu-l mai observă nimeni, din câte se pare, or, furtul a continuat pe neobservate timp de 5 ani.

Atât autorităţile din India, cât şi Kia, sunt sceptici că vor mai putea recupera cele 900 motoare, întrucât e clar că acestea au fost fie vândute unor service-uri sau magazine de piese, fie exportate în afara ţării, dar cu siguranţă nu stau undeva într-un depozit neatinse şi noi, cum au fost furate.

Acum ancheta se concentrează pentru a-i găsi pe toţi cei vinovaţi, suspectaţi fiind foşti şi actuali angajaţi de la uzină.

Ancheta încearcă să identifice şi cum exact au fost sustrase acele motoare din uzină, un motor fiind totuşi un obiect mare şi greu de transportat. Şi, bineînţeles, acum Kia va avea de învăţat nişte lecţii şi de introdus schimbări esenţiale în logistica şi sistemul de inventariere al acestei uzine din India, or, acest furt poate concura cu succes pentru unul din cele mai mari şi uluitoare dintr-o fabrică auto.