(VIDEO) Aptera a publicat datele de consum din călătoria de 500 km a maşinii electrice cu panouri solare, depăşind VW XL1 cu motor TDI de cândva

Acum câteva zile, scriam că Aptera, automobilul electric cu panouri fotovoltaice integrate în caroseria sa, a făcut prima sa călătorie lungă pe drumurile publice, parcurgând 500 km într-o singură zi. Noi menţionam în acel articol şi parametrii ei inginereşti, dar şi cum reuşeşte această maşină să producă electricitate de la soare în mişcare. Acum, şeful Aptera, Steve Fambro, cel care a şi condus maşina în acea aventură, a dezvăluit şi cifrele de consum.

Fambro aminteşte că maşina care a făcut călătoria e apropiată de cea de producţie finală, dar e un prototip, totuşi, care foloseşte unele componente din oţel, în loc de a le avea din aluminiu, aşa cum e specificarea pentru producţie. Asta înseamnă că maşina e uşor mai grea acum decât va fi în producţie, iar consumul e mai mare decât va fi pe exemplarele de serie.

Chiar şi aşa, însă, rezultatul prototipului a fost excelent în călătoria recentă, care a însumat 315 mile parcurse, sau 507 km.

Panourile solare au generat în acea călătorie 2,4 kWh de electricitate, chiar dacă maşina a fost preponderent în mişcare şi timpul a fost unul cu cer variabil, parţial noros.

Consumul mediu din acea călătorie de 507 km a fost de 122 Wh/milă, ceea ce înseamnă 7,58 kWh/100 km! Acesta e un consum din viaţa reală a prototipului mai greu, cu tot cu variaţii de altitudine şi de trafic şi cu toate condiţiile realiste de drum.

Cei de la Aptera spun că acest consum de energie e mai mic decât cel al renumitului VW XL1, supranumit „maşina de 1 litru/100 km”. Creat de VW în 2013, acel model avea un motor diesel TDI de 2 cilindri de 0,8 litri, care producea 48 CP, cuplat la un electromotor de 27 CP. Graţie sistemul hibrid paralel al acelei maşini şi a unei baterii de 5,5 kWh, consumul anunţat al acestuia era de 0,9 litri/100 km.

Foto: VW XL1

Un litru de diesel are un echivalent energetic de 9,7 kWh în el, ceea ce înseamnă că 0,9 litri/100 km se traduc într-un echivalent energetic de 8,73 kWh/100 km.

Acum, Aptera a atins 7,58 kWh/100 km, deci noul automobil electric cu panouri solare a depăşit eficienţa lui VW XL1 TDI de cândva. Chiar şi la cifrele atinse acum de prototip, acesta e de două ori mai eficient decât următoarele modele electrice cele mai eficiente din producţie.

Mai mult ca atât, şeful Aptera spune că ţinta de consum pentru automobilul de serie, mai uşor, va fi de 100 Wh/milă, 6,2 kWh/100 km!

Şi tot acesta mai spune că următorul exemplar Aptera e construit deja la parametri absolut identici cu cel din producţia de serie, având toate echipamentele şi toate specificaţiile similare modelului de serie. Asamblarea acestui are deja loc la sediul Aptera.

Vezi totul în video-ul de mai jos.