(VIDEO) Două ediţii exclusiviste de Bugatti Chiron au încercat să afle dacă 1.600 CP pot învinge 1.500 CP

Bugatti Chiron e un model care a spus adio deja publicului larg, dar a plecat cu graţie, rămânând şi azi unul din cele mai performante de desăvârşite modele create vreodată. Deşi n-a fost produs în foarte multe exemplare, Chiron a avut de-a lungul carierei sale ediţii şi mai exclusiviste, care au oscilat între 1.500 şi 1.600 CP sau au dat diverse accente de design sau de circuit acestui model. Acum britanicii de la carwow au încercat să afle în Orientul Mijlociu cu două asemenea ediţii exclusiviste de Bugatti Chiron dacă 1.600 CP pot învinge 1.500 CP.

O sută de cai-putere reprezintă o diferenţă notabilă, dar atunci când valorile sunt de 1.600 sau 1.500 CP, ei nu reprezintă nici 7%, aşa că victoria poate fi influenţată de mulţi alţi factori.

Primul Bugatti adus e Chiron Super Sport, o versiune lansată în 2021, bazată pe versiunea Super Sport 300+ din 2019, care putea trece de 300 mile la oră. Doar că ediţia din 2021 nu mai permitea o viteză maximă atât de mare, fiind limitată la 440 km/h. Maşina avea aceeaşi putere e 1.600 CP şi putea accelera de la 0 la 300 km/h în doar 12,1 secunde. Maşina cântăreşte 1.995 kg.

Celălalt Bugatti de la linia de start e Chiron Pur Sport, lansat în 2020 şi conceput ca o maşină focusată pe ieşirile de circuit. Are 1.500 CP, însă e cu 50 kg mai uşoară şi are o cutie de viteze cu trepte mai scurte, pentru acceleraţii mai rapide în zona vitezelor care contează pe circuit. Doar 60 de asemenea maşini au fost produse.

Ei bine, Pur Sport are 100 CP mai puţin, dar are trepte mai scurte şi ar putea fi favorizat în acceleraţii. Deci e o luptă în care teoretic poate învinge oricare din ele.

În prima cursă cu start reuşit, Super Sport a fost cel care a învins la o diferenţă notabilă. Şi părea să se depărteze în continuare, arătând că 1.600 CP pot învinge 1.500 CP.

Pe urmă, cei doi protagonişti au descoperit că Pur Sport era lansat în Track Mode, care ar fi mai lent decât un regim sport de autostradă. Aşa că setările maşinilor au fost modificate în acelaşi regim de stradă.

Au urmat câteva porniri nereuşite pentru Pur Sport, dar atunci când un start de pe loc a avut loc în sfârşit cu bine, acesta a demarat primul şi a plecat înainte.

Şi acest avantaj a fost păstrat până la final, astfel că Pur Sport a învins această cursă. Şi timpul a fost formidabil, de doar 9,4 secunde. Celălalt Bugatti a înregistrat un timp de 9,7 secunde.

Startul din mişcare, de la circa 15 km/h, a fost spectaculos prin cât de aproape s-au ţinut cele două maşini una de cealaltă. Ele au ajuns absolut paralele la linia de finiş, cu o diferenţă de 1-2 cm în favoarea lui Super Sport.

Vezi totul în video-ul de mai jos.