(VIDEO) După ce a fost blocat aproape o săptămână cu maşina sa în Iordania, un moldovean s-a pomenit escortat în Irak în drumul său chinuitor spre casă

Acum o săptămână, relatam despre un moldovean pe nume Tidor, care şi-a cumpărat o Toyota Camry din Dubai şi a decis să n-o trimită pe cale maritimă acasă, ci să o conducă pe cale terestră spre Chişinău, traversând ţările din Orientul Mijlociu, după care ar fi trebuit să treacă prin Turcia, Bulgaria, România şi Moldova. Doar că lipsa de planificare şi documentare din timp l-au făcut să tot fie redirecţionat de la o vamă la alta. După 7 zile de drum, moldoveanul încă era blocat în Iordania şi nu putea ieşi din această faţă, maşina sa fiind sechestrată de grăniceri, iar el fiind trimis înapoi în capitală să-şi perfecteze actele pentru a fi lăsat să intre în Irak. În ultima noapte, menţionată în articolul anterior, el rămăsese să doarmă în vamă, într-o moschee.

Vameşii l-au trezit dimineaţa, l-au urcat într-o maşină de ocazie pentru a ajunge în Amman, capitala Iordaniei. Şoferul i-a cerut 50 dolari pentru acest serviciu. Şi moldoveanul s-a înţeles tot cu el ca în următoarea zi acesta să-l ducă înapoi la vamă, dar deja pentru 80 dolari.

În Amman, moldoveanul a făcut actul necesar, în sfârşit. Aşa cum intuiam în articolul precedent, era vorba de Carnet de Passages, un document care garantează ţărilor că vei tranzita teritoriul lor fără a lăsa maşina acolo. Iar informaţiile că acest document e necesar pentru tranzitarea a o mulţime de ţări sunt disponibile de zeci de ani de zile online, trebuie doar să te documentezi, ceea ce confirmă că moldoveanul n-a făcut o planificare prea profundă înainte de a se aventura să conducă o maşină din Dubai spre Moldova.

După ce şi-a făcut acest act, în cea de-a 7-a zi a călătoriei sale, Tidor a trebuit să aştepte a doua zi, aşa că a explorat un pic oraşul Amman. Maşina sa era la vamă, iar el era doar cu o geantă mică, de lucruri sumare, cu el.

Moldoveanul a explicat şi de ce s-a aventura în această călătorie. Mai multe luni în urmă el a decis să-i cumpere o maşină tatălui său. Şi a găsit această Toyota Camry, care fusese în serviciul de taxi. Acum aflăm că maşina a avut de fapt motorul clacat din cauza unui şoc hidraulic, ceea ce a impus nu doar revopsirea maşinii, ci şi o înlocuire a motorului. S-a gândit apoi că e mai interesant să o conducă pe cale terestră, în loc să o trimită cu un container.

Spune că încă nu regretă această decizie, în pofida dificultăţilor sale, pentru că experienţa e una unică.

A doua zi dimineaţa, la ora 4, a pornit spre vamă cu aceeaşi maşină. Trebuia să meargă 4 ore şi jumătate până la hotarul cu Irak.

Rândurile la hotar au fost mari, iar procedurile birocratice foarte lungi. A reuşit însă să le facă şi de această dată i-a fost permis accesul în Irak. Era ora 15:00, când a reuşit să intre în această ţară.

La scurt timp după hotar, a fost oprit de o patrulă militară din Irak, care i-a spus că trebuie să traverseze ţara până la Bagdad cu minim 140 km/h şi să nu oprească decât la oameni în uniformă militară.

N-a durat mult până l-a oprit o altă maşină militară şi l-a rugat să-i urmeze. Tidor a crezut că-l duc undeva pentru verificări. Însă drumul tot continua în linie treaptă, maşina însoţitoare schimbându-se periodic.

Maşinile care l-au escortat au continuat să se schimbe, fără a-l duce neapărat undeva. Spre seară deja a 8-a maşină făcea escortarea, apoi a urmat a 9-a şi a 10-a. Din această cauză, viteza de deplasare nu era de 140 km/h, ci de 60 km/h.

Deci, în acel moment era neclar dacă acest regim de drum e un soi de grijă faţă de turişti din partea militarilor, sau un regim special aplicat de această ţară pentru călătoriile de distanţe lungi. Către apus s-a ajuns la a 18-a maşină de escortare. Viteza scăzuse la 40 km/h.

Moldoveanul a încercat să le spună militarilor că şi-ar putea continua singur drumul mai repede, Însă i s-a spus că au ordin să-l escorteze pe toată durata drumului său. Escortarea a continuat şi noaptea, prin beznă absolută şi pustietate. Partea bună e că la un moment dat o maşină de escortare a început a merge cu 120 km/h, şi astfel distanţa rămasă până la Bagdad a început a se reduce mai rapid.

Tidor a oprit să alimenteze la un moment dat, iar plinul de benzină l-a costat doar 7 dolari, pentru 20,16 litri. Tot militarii au fost cei care l-au dus la staţia potrivită.

A mai continuat să conducă până când la următorul post al militarilor i s-a spus că e prea periculos să mai înainteze, chiar şi în coloană cu escortă, şi e nevoie să înnopteze acolo. Cei de la postul militar, i-au permis să doarmă în încăperea lor, organizându-i şi un pat improvizat.

Irakienii s-au dovedit a fi ospitalieri cu el, dar cu siguranţă toată această experienţă e una atât de dificilă şi costisitoare, încât nu e justificată ca o alternativă de a transporta maşina pe cale maritimă şi a lua un bilet de avion. Se începea deja a 9-a zi din călătoria sa şi moldoveanul cu Toyota nu ajunsese nici la Bagdad.

Vezi totul în video-ul de mai jos.