(VIDEO) Liebherr a lansat un nou utilaj uriaş de foraj şi fundaţii, capabil de 180.000 Nm de forţă, în timp ce e dirijat digital şi poate fi asamblat cu o telecomandă

Germanii Liebherr sunt printre cei mai experimentaţi din lume în utilajele imense, fie că vorbim de macarale sau vehicule pentru construcţii, fie că le vizăm pe cele miniere sau cele create pentru scopuri foarte specializate. Dar utilajele imense erau întotdeauna asociate şi cu o logistică foarte complexă de transportare la locul de operare, fiind nevoie adeseori de multiple camioane, iar acolo mai fiind nevoie de alte macarale şi multe ore de muncă a unor echipe întregi care să asambleze modulele unui utilaj la faţa locului, înainte ca acesta să poată demara lucrul propriu-zis. Acum, însă, cei de la Liebherr au lansat un utilaj uriaş de foraj şi fundaţii, numit LRB 19, capabil să 180.000 Nm de forţă, dar în acelaşi timp acesta a fost conceput pentru a putea fi coborât de pe un camion şi asamblat pentru muncă de către un singur om cu telecomandă.

E un contrast izbitor între dimensiunile şi capacităţile acestui nou utilaj şi în automatizarea sa şi capacităţile sale de pliere. Pe de o parte, noul utilaj e unul imens, cu şenile şi cu o cursă de 19 m a braţului său de forare, ceea ce-i permite să foreze sau să planteze piloni la o adâncime mai mare decât modelele predecesoare. Pe de altă pate, el cântăreşte doar 48,2 tone de masă proprie, inclusiv 8 tone de balast adiţional, astfel încât poate fi transportat pe o singură remorcă mai mare, de către un singur camion.

Forţa de forare, pe care o are noul utilaj, vine de la un motor diesel de 450 kW, adică 612 CP, însă acest motor propulsează un sistem hidraulic complex, care pune în mişcare o unitate specializată de forare cu reductoare BAT 180.1, ce creşte forţa mecanică până la 180 kN, sau 180.000 Nm!

Utilajului îi mai poate fi ataşat un utilaj specializat de extragere, care sporeşte şi mai mult forţa, cu încă 110.000 Nm în plus, atunci când e nevoie de extras piloni din fundaţia lor actuală, spre exemplu, sau ale lucrări similare.

Toate modulele diferite de care poate avea nevoie utilajul pot fi decuplate de la utilaj şi cuplate altele fără ca operatorul să iasă din cabină. Liebherr a dezvoltat un sistem integrat de cuplare şi decuplare uşoară, automatizată, care conectează simultan modulele şi mecanic, şi hidraulic, şi electric, şi toate astea se fac manevrând un ecran digital din cabină. Înainte, asemenea operaţiuni puteau însemna zeci de minute de lucru pentru mecanici asistenţi pe şantier.

Foto: Mecanismul de cuplare Liebherr

Operatorul de utilaj sau şoferul de camion care aduce utilajul pe şantier pe remorca sa poate coborî utilajul doar cu ajutorul unei telecomenzi, din exterior. E ca şi cum ai ghida o maşinuţă de la telecomandă, doar că aici cobori un utilaj de 48,2 tone de pe o remorcă de camion. Liebherr LRB 19 are şi o mulţime de senzori, inclusiv giroscopici, pentru a elimina riscul oricărei erori, aşa că aceste operaţiuni sunt simple în dirijare pentru că tehnologia face 90 la sută din munca grea.

Odată coborât, utilajul îşi setează singur contrabalansările, cuplându-şi greutăţile de balast şi poziţionându-le corect. Braţul se poziţionează singur în poziţia corectă şi îşi cuplează modulul corect la vârf, în funcţie de tipul muncii pe care o are de făcut.

Iar ulterior, utilajul de forare şi fundaţie operează pe baza unei cartografieri digitale a terenului din jurul său, având grijă de distanţele corecte şi de poziţia corectă a locului fiecărei noi sonde.

Dacă forarea sau plantarea unui pilon întâmpină un obstacol atipic mult mai dur decât restul solului, utilajul va identifica asta şi a întreprinde o oprire de siguranţă, cu notificarea operatorului şi aşteptarea de noi comenzi.

În acelaşi timp, Liebherr LRB 19 îşi monitorizează stabilitatea solului din jurul său, pentru a identifica din timp riscul unor surpări şi dezechilibrări. Tehnologia aici se bazează pe multe elemente folosite în condusul autonom al automobilelor, cu scanări permanente, doar că aici rolul acesteia e altul, de a garanta siguranţa şi parametrii exacţi ai lucrărilor efectuate.

Tot din aceeaşi categorie face parte şi o scanare continuă şi o cartografiere digitală a împrejurimilor, astfel încât utilajul va opri mişcarea sa sau a braţului său dacă a exista riscul de a provoca o coluziune pe şantier cu obiecte neobservate de operator.

Şi tot din lumea auto vine şi iluminarea full LED adaptivă a zonei de lucru din jurul utilajului, care permite o iluminare excelentă şi clară, pentru a se putea lucra uşor şi pe timp de noapte. Desigur, în acest caz s-ar munci în ture, iar toate aceste munci grele pentru care a fost creat utilajul sun operate în condiţii de izolare fonică şi climatizare din cabină, dar şi de izolare faţă de vibraţiile pe care le poate genera braţul în timpul activităţii de plantare de piloni.

Aşadar, prin noul utilaj imens, germanii de la Liebherr au făcut posibil ca acesta să fie atât de automatizat şi uşor în operare şi chiar instalarea pe şantier, încât acum nu mai e nevoie decât de un singur profesionist care să muncească în el, şi tot de un singur om care să-l transporte şi să-l descarce din remorcă. Teoretic, poate fi chiar acelaşi om universal, care le poate acum pe toate.

Vezi totul în video-ul de mai jos.