(VIDEO) Moldoveanul care a pornit cu maşina din Dubai spre Moldova a rămas blocat prin vămile Orientului Mijlociu, cu Toyota sa sechestrată

Acum câteva zile publicam un articol cu video despre un moldovean, pe nume Tidor, care a avut ideea neinspirată de a porni într-o călătorie pe cale terestră cu o Toyota Camry din Dubai spre Moldova, după ce cumpărase acea maşină de la o licitaţie din Emiratele Arabe Unite. Maşina fusese în serviciul de taxi şi a fost revopsită şi reparată înainte de călători, iar moldoveanul nu a ales cale firească de a o trimite pe calea mării, cu un container, ci a considerat că e mai bine ă încerce a o conduce spre Moldova, traversând multiple ţări din zone riscante. În prima parte a experienţei acesta fusese redirecţionat de câteva ori şi ieşise din Arabia Saudită, fiind impus să aştepte la hotarul cu Iordania, dormind în maşină. Ei bine, în cea de-a doua parte a acestei experienţei lucrurile s-au precipitat şi mai mult.

Acesta s-a trezit dimineaţa, însă responsabilul de perfectarea actelor dormea, aşa că a mai trebuit să aştepte trezirea lui. Abia apoi a început procedura de perfectare a documentelor de intrare şi tranzit al Iordaniei.

După 4 ore, acesta avea documentele gata. Însă cei de la frontieră i-au delegat un însoţitor, pentru a fi alături de el până la ieşirea din ţară. Aceste servicii nu sunt opţionale, ci obligatorii, şi costă 410 dolari SUA. Pe lângă asta, viza mai costă 80 dolari. Deci, aproape 500 dolari doar aici, pentru tranzitarea Iordaniei. Deci deja costurile devin absurde în comparaţie cu expedierea maşinii cu un container maritim.

În Iordania însoţitorul i-a recomandat să facă plinul cu benzină, întrucât în Siria nu va găsi atât de uşor, sau va fi foarte necalitativă. Însă şi în Iordania a alimentat cu benzină cu cifra octanică 90. Benzina e de 2,5 ori mai scumpă decât în Arabia Saudită sau Emiratele Arabe Unite.

La intrarea în Siria i s-a spus că hotarul dintre Siria şi Turcia a închis, neexistând puncte de trecere deschise. Moldoveanul avusese impresia că asemenea treceri există, totuşi. Dar, aşa cum spuneam şi în articolul cu prima parte a călătoriei sale, Tidor a pornit în această aventură în mod clar fără prea multă documentare prealabilă şi organizare.

Soluţia care i s-a sugerat în acest caz a fost să meargă din Siria în Irak, după care din Irak în Turcia. Ca să facă asta, ar însemna că traseul său devine un adevărat zigzag de ocoliri ineficiente, dar se pare că ar fi singura soluţie.

Doar că la intrarea în Siria, după mult timp de aşteptare, autorităţile de acolo i-au spus că intrarea în Siria e imposibilă, întrucât e nevoie de viză, care nu e oferită direct la vamă, ci trebuie obţinută din timp. Moldoveanul spune că „parcă a citit” că e posibilă obţinerea vizei la hotar.

Asta înseamnă că moldoveanul trebuia să intre înapoi în Iordania. Pe lângă toate complicările birocratice, trebuia căutată o soluţie în care ar putea fi totuşi traseul de mai departe, prin care ţări s-ar putea trece ca să se ajungă în Turcia, iar de acolo deja spre Bulgaria, România şi Moldova.

La reintrarea în Iordania era trecut de ora 6 seara, iar funcţionarii responsabili de acte speciale nu mai lucrau. Aşa că i-a fost luat paşaportul şi a fost pus să aştept din nou până a doua zi dimineaţă în vamă, dormind în Toyota sa.

Moldoveanului i s-a spus să nu mişte în niciun caz maşina până dimineaţa, pentru că se vor declanşa alarme şi va avea de dat explicaţii. I s-a permis doar lui să iasă din maşină. Acesta nu avea foarte multă mâncare, doar două chifle cumpărate anterior pe drum şi ceva apă.

A doua zi, moldoveanul a fost trezit dimineaţa, pentru a începe perfectarea documentelor. Dar la ora 14:00 el încă era în vamă, aşteptându-le. Până la urmă, i-a fost permisă din nou intrarea în Iordania cu tranzitul spre Irak, tot cu însoţitor, doar că a mai trebuit să plătească 330 dolari.

Pentru că intrarea repetată a fost făcută din direcţia Siriei, maşina a trebuit golită de absolut toate obiectele, după care a fost scanată cu raze X. Iar ulterior procedura s-a repetat, doar că scanarea a avut loc cu un obiect mobil.

Odată reintrat în Iordania, el a mers cu însoţitorul său până în oraşul Azraq, în apropiere de Irak, unde a putut înnopta într-un hotel de o minimă decenţă.

A doua zi dimineaţă a pornit spre hotarul cu Irak. După multe verificări, i s-a permis să iasă din Iordania. Însă nu i s-a permis intrarea în Irak, invocându-i-se că are nevoie de proceduri diferite, cu un oarecare bilet de călătorie. Cel mai probabil, ar putea fi nevoie de Carnet de Passage, un act pe care-l cer multe ţări la tranzitare, drept garanţie că maşina nu a rămâne în acea ţară. Însă acest act e o procedură complexă, pe care-l face e obicei doar o singură entitate în fiecare ţară, şi necesită depunerea unei garanţii de circa 40-70% din valoarea maşinii, în dependenţă de ţară, la momentul perfectării lui.

Moldoveanul a fost întors înapoi de la intrarea din Irak spre Iordania. Şi aici s-a repetat procedura cu verificările minuţioase ale maşinii şi cu scanarea cu raze X. Maşina i-a fost luată de această dată, cu tot cu chei, plasată într-un soi de sechestru vamal temporar.

I s-a spus să aştepte din nou dimineaţa, când o maşină de ocazie îl la duce spre capitala Iordaniei, unde acesta ar trebui să încerce să perfecteze acel act solicitat de Irak, după care să revină în vamă să-şi ia maşina şi să încerce traversarea spre Irak. Până dimineaţa, i s-a spus să doarmă într-o moschee, întrucât maşina e sechestrată.

Aşa că toată această călătorie haotică e departe de a se fi terminat şi deja e clar că la nivel de costuri ea a depăşit cu mult transportul maritim, nemaivorbind că ea a consumat aproape o săptămână, iar moldoveanul încă nici n-a ieşit măcar din Iordania, rămânând blocat în redirecţionări şi înnoptări în vămile din Orientul Mijlociu. Aşa cum spune chiar el, „am şansa să fiu declarat călătorul anului”, la cât e haotic decurge această călătorie.

Vezi totul în video-ul de mai jos. Poţi include subtitre cu traduceri automatizate în română sau engleză din comenzile player-ului, întrucât aventurierul din Moldova vorbeşte în rusă în acest video.