(VIDEO) Un demult uitat Mercedes R 63 AMG a fost scos de un youtuber la un tur pe Nurburgring în zilele noastre
29 Aprilie 2025, 15:34 Redacţia PiataAuto.md
E greu să ne imaginăm un model care ar fi dat uitării într-o măsură mai mare de pasionaţii auto decât Mercedes R 63 AMG. Marca germană a avut un R-Class cândva, care era un soi de van grand tourer, derivat din S-Class, cu acelaşi nivel de confort la bord. Ba chiar R-Class era oferit în versiuni de ampatament, normal şi alungit, exact ca şi limuzina S. Iar partea cea mai nebunească e faptul că germanii s-au încumetat să lanseze şi un R 63 AMG, deci un AMG în toată legea cu siluetă de van! Acum un asemenea exemplar a fost scos la un tur pe Nurburgring de youtuber-ul Misha Charoudin, care e cunoscut ca un rezident permanent al acestui circuit, la cât de multe maşini conduce în permanenţă pe acolo.
Despre Mercedes R 63 AMG se ştie cu certitudine că avea sub capotă un V8 imens, aspirat, de 6,3 litri! E gloriosul motor M156, care se punea la acea vreme pe modelele AMG cu indicele 63.
Ceea ce nu se ştia cu exactitate era numărul de maşini produse. Toţi intuiau că acesta a fost foarte mic, întrucât maşina era calificativă ca una fascinant de absurdă şi în momentul lansării sale. Dar a durat ceva timp până când registrul oficial al Daimler a afişat cifrele exacte de exemplare R63 AMG produse:
Deci, doar doi ani au rezistat germanii să producă acest model, şi doar 322 de exemplare au fost produse în întreaga carieră a acestui model! E greu de imaginat un model mai exclusivist de atât, deci.
Proprietarul francez al exemplarului despre care vorbim azi a venit din Franţa în Germania cu maşina sa şi cu alţi 4 amici. Acesta a venit special pentru a-i înmâna youtuber-ului maşina pentru a o conduce pe Nurburgring, iar proprietarul şi cei 4 amici ai săi ar fi ocupat celelalte 5 locuri din maşină, cu excepţia şoferului. Şi asta pentru că maşina sa e una cu 6 locuri.
Mercedesul avea martorul Check Engine aprins, dar proprietarul l-a convins pe youtuber să nu-şi facă griji, că totul funcţionează bine. Marea provocare a pasagerilor avea să fie să-şi menţină sub controlul rău de mare inevitabil care avea să survină pe un circuit cu un van, în rol de pasager.
Mai mult ca atât, maşina avea anvelope all season, deci nu era tocmai pregătită pentru aderenţă maximă pe Nurburgring. Iar aproape de schimbarea treptelor, la turaţii mari, ea aprindea culoarea roşie a ecranului care afişa temperatura uleiului şi îndemna la schimbarea treptei.
Maşina a ridicat cu uşurinţă viteze de 220 km/h şi mai mult, chiar dacă era plină cu pasageri la interior.
Iar pentru că e un van, pe alocuri şi-a desprins şi roţile de pe asfalt pe denivelările de pe Nurburging.
Maşina avea 126 grade în temperatura uleiului la un moment dat, ceea ce nu era critic, dar impunea deja un grad de prudenţă mai mare, pentru a nu-l duce după 130 grade şi a nu dăuna motorului. Aşa că o perioadă youtuber-ul a condus mai lent şi uleiul s-a răcit rapid până la 116 grade. E posibil că şi maşina ar fi reuşit să menţină uleiul în limite normale de sub 130, dar youtuber-ul a decis să nu rişte viaţa motorului, care şi aşa avea martori de bord aprinşi.
În fine, turul a decurs cu bine, toţi cei 5 amici francezi de la bord au rezistat răului de mare, iar experienţa a fost cu siguranţă una foarte interesantă.
