(VIDEO) Un olandez a arătat starea unui Porsche Panamera diesel, cu 535.000 km parcurşi, demonstrând că şi aceste maşini pot aduna un număr mare de kilometri

Porsche-urile sunt maşini pe care pasionaţii le cumpără în primul emoţional, din plăcere, şi nu neapărat raţional şi practic. Dar există cazuri ale unor oameni care au demonstrat că până şi maşinile foarte scumpe pot fi rezulta în costuri mici de operare dacă sunt păstrate mult timp şi parcurg mulţi kilometri. Un om de afaceri olandez e cu siguranţă unul dintre ei, or, deşi şi-a cumpărat un Porsche Panamera foarte scump, care costa la timpul său peste 100 mii euro cu tot cu taxe, el a adunat deja peste 535.000 km cu el, beneficiind din plin de utilitatea acestuia. Maşina a venit pentru a-i fi inspectată starea sa de către mecanicii profesionişti ai celor de la AutoWeek din Olanda.

Maşina e fabricată în 2011, deci a trecut ceva timp de atunci. Dar pentru că a fost folosită intens, kilometrii s-au adunat repede pe bord. Doar că se pare că maşina a avut parte de mentenanţă dozată cu zgârcenie.

Acceleraţia de la 0 la 100 km/h, măsurată de mecanici, e de 17,2 secunde, cu tot cu launch control şi totul setat în regim Sport. Deci e clar că maşina şi-a pierdut mult din performanţele sale iniţială, când acest timp trebuia să fie de doar 6,8 secunde.

În condus iniţial, suspensia se simţea foarte imprecisă, iar motorul genera vibraţii puternice, întrucât suporturile acestuia erau vădit uzate.

Amortizoarele păreau şi ele să fi trecut demult timpul când ar fi trebuit înlocuite. Mecanicul spune că la pornirea motorului a auzit şi sunetul vibraţiilor la lanţul de distribuţie. La acest model, pentru a înlocui lanţul, e nevoie de demontarea motorului şi decuplarea lui de la cutie, spune mecanicul, fapt care durează câteva zile. Dar dacă n-o faci la timp, preţul plătit apoi e prea mare prin starea la care ajunge maşina.

Motorul e un TDI de 3,0 litri V6, de fapt, cunoscut şi de pe alte modele ale grupului VW, fiind pus aici în perioada când dieselurile erau atât de populare, încât nici Porsche nu s-a putut trece fără ele.

Sub capota acestei Panamera se vedeau şi lucrări recente făcute la motor, iar starea acestuia era bună, semn că proprietarul a atras o mai mare atenţie propulsorului, decât suspensiei.

Dedesubt, motorul avea semne incipiente ale unor scurgeri din diverse zone. Toate astea au rezistat bine pentru că motorul a fost proiectat să reziste mult timp, nu neapărat pentru că au beneficiat de grijă excepţională.

Braţele inferioare ale suspensiei spate erau complet uzate la nivelul bucşelor, cu jocuri de câţiva centimetri. Amortizoarele s-au dovedit a fi uzate toate, cu recomandarea unei înlocuiri cât mai rapide.

Discurile de frâne erau uzate, iar plăcuţele trecuseră de dimensiunea minimă recomandabilă, ceea ce înseamnă că în tandem frânele nu mai pot opera ca capacitatea maximă şi trebuie înlocuite la pachet.

Anvelopele de iarnă au fost calificate şi ele ca fiind nepotrivite şi vin din seturi diferite în faţă şi spate, fiind omologate pentru Mercedes pentru o punte şi pentru Audi pentru altă punte.

Dar, pentru că a existat rezervă inginerească în această maşină, toate aceste probleme pot fi rezolvate cu investiţii relativ modeste, iar ea poate continua să funcţioneze perfect şi mai departe. Motorul ar avea nevoie cu siguranţă şi de o curăţate a galeriei de admisie şi o revizuire la nivel de turbină, dar nimic nu pare a fi critic, chiar şi la jumătate de milion de kilometri parcurşi.

Vezi totul în video-ul de mai jos.