(VIDEO) Un olandez a demonstrat că şi modelele Alfa Romeo pot ajunge la peste 415.000 km, dar a primit un verdict necruţător de la mecanicul care a inspectat-o

Despre modelele Alfa Romeo se spune adeseori că sunt printre cele mai plăcute în condus, printre cele mai pline de caracter şi savuroase în experienţa de a le avea în colecţie şi a le şti parcate în garaj. Dar despre ele nu se prea spun istorii că ar ajunge la cifre uriaşe de kilometri parcurşi. Iar lipsa de fiabilitate e cumva parte din imaginea lor, chiar dacă nu întotdeauna e neapărat justificată această apartenenţă. Ei bine, un olandez a demonstrat că şi modelele Alfa Romeo pot ajunge la cifre uriaşe pe odometru, maşina sa atingând peste 415.000 km. Acesta şi-a adus maşina la o inspecţie din partea unor mecanici profesionişti a celor de la AutoWeek.

Modelul Alfa Romeo despre care vorbim e un MiTo din 2011, şi puţini ştiu că, de fapt, platforma ei era una comună cu Fiat Grande Punto şi avea lucruri comune şi cu Opel, în special motorul turbodiesel de 1,3 litri. Tocmai o asemenea versiune a şi fost arătată de olandezul despre care vorbim, pe nume Erik.

Însă mecanicul a fost necruţător cu comentariile sale despre starea acestei maşini din primele clipe de condus. În primul rând, martorul Check Engine ardea, ceea ce înseamnă multe posibile probleme la motor, dar acestea nu au fost redresate.

În al doilea rând, mecanicul spune că şoferul ar trebui să aibă abonament la un centru medical, pentru că suspensia e atât de distrusă şi de dură, încât îţi dă senzaţii neplăcute şi dureri când o conduci.

Proprietarul spune că a trebuit să schimbe alternatorul, întrucât maşina nu mai încărca bateria. Dar în afara de asta şi de „câteva lumini aprinse pe bord”, el îşi caracterizează maşina ca una în stare perfectă.

S-au găsit urme de scurgeri în multe locuri din compartimentul motor, iar cea mai neaşteptată a fost la locul de amplasare a unui injector, semn că acesta era prost poziţionat şi acel cilindru arunca reziduuri prin zona injectorului, funcţionând astfel neconform. Acesta ar putea fi unul in motivele pentru martorul Check Engine.

Conducta de la evacuare spre turbină era ruginită puternic. Conducta de plastic de la intercooler spre motor avea scurgeri puternice de ulei.

Burdufurile planetarelor erau uzate. Maşina avea şi urma ridicării neconforme cu cricul, fiindu-i îndoită caroseria.

Mecanicul a rămas surprins să descopere că cineva a înlocuit doar un arc la suspensie. Deci nici măcar nu roţile de pe acelaşi ax. Ci doar un singur arc, după ce cel vechi a cedat şi s-a rupt.

Iar asta e cel mai elocvent indicator despre o mentenanţă zgârcită până la maxim a unei maşini. Să schimbi doar un arc la 400.000 km, şi să-l laşi pe cel de alături uzat, înseamnă să ai apoi o ţinută de drum neechilibrată, şi să aştepţi până se va rupe şi cei alăturat.

Suporturile motorului erau uzate la maxim. Țeava de eşapament era cârpită de la lucrări anterioare. Suspensia pare să nu avut geometria făcută de foarte mult timp, iar bucşele sunt şi ele la capătul puterilor.

Mecanicul i-a spus proprietarului direct că el n-ar mai investi niciun euro în această maşină, la starea în care a fost lăsată să ajungă ea, ci ar duce-o direct la casare. Pentru că ea ar putea fi reparată, dar efortul n-ar fi justificat.

Bineînţeles, proprietarul n-a fost prea încântat să audă un verdict atât de dur despre maşina sa. Da, el a demonstrat că o Alfa Romeo poate ajunge la 415.000 km parcurşi. Dar a mai demonstrat că dacă o neglijezi grav în mentenanţă, şi o Alfa Romeo, la fel ca oricare altă maşină, a ajunge într-o stare deplorabilă. Ceea ce a lipsit în acest caz a fost nu doar dragostea declară pentru Alfa Romeo, ci şi cea exprimată prin grijă profundă pentru această maşină.

Vezi totul în video-ul de mai jos. Poţi include subtitre cu traduceri automatizate în limba dorită din comenzile player-ului.