(VIDEO) Un youtuber au cumpărat un Lamborghini la mâna a doua, care consumă 3 litri de ulei la fiecare 100 km
18 Aprilie 2025, 18:58 Redacţia PiataAuto.md
Un youtuber din SUA şi amicul său, ambii parteneri într-un atelier auto specializat în reparaţii profunde ale unor supercar-uri complicate, au cumpărat cel mai ieftin Lamborghini Murcielago posibil de pe piaţă, chiar dacă acesta avea aparent doar 15.000 mile parcurse, deci cam 25.000 km. Dar au înţeles repede de ce supercar-ul era atât de ieftin.
La fiecare pornire, maşina scoate un fum negru, semn clar al unui consum mare de ulei. La fiecare staţionare mai lungă, maşina lasă urme de ulei. Iar o călătorie scurtă cu ea, după achiziţie, a arătat că ea consumă un litru de ulei la fiecare 20 de mile, de la fiecare 32 km. Iar asta înseamnă 3 litri de ulei la fiecare 100 km.
E ca şi cum la fiecare câteva sute de kilometri ai schimba complet uleiul. Doar că aici motorul nu e fericit deloc. Şi e clar că are probleme grave.
Cei doi au cumpărat maşina conştient, întrucât ea a aparţinut unui client de-al lor la atelier, care a fost la un pas de a le comanda lor reparaţia. A aflat că doar pistoanele noi costă 40.000 dolari, în timp ce un motor la mâna a doua poate fi cumpărat cu 30-35 mii dolari. Dar în cele din urmă n-a mai vrut să investească în ea şi le-a vândut-o mecanicilor cu preţ mic.
Maşina e un Murcielago LP640 — o maşină de vis a italienilor în anii 2000. Ea a fost lansată în 2001 cu versiunea iniţială Murcielago, cu motor V12 de 6,2 litri de 580 CP. Abia în 2006 a venit şi versiunea LP640, cu un V12 de 6,5 litri, care scotea 640 CP.
Exemplarul cumpărat de youtuber e unul căruia cineva i-a montat două turbine, pentru a-i creşte puterea. I-a reuşit, modificând şi pistoanele pentru o rată de compresie mai mică. Dar se pare că la un anumit moment ceva n-a mers foarte bine, cel mai probabil noile pistoane fiind de vină pentru consumul uriaş de ulei.
O inspecţie mai detailată în service a arătat că până şi baia de ulei a o sursă de scurgere a uleiului. Caseta de direcţie curge, burdufurile planetarelor curg, arborele cardanic curge din garniturile sale. Chiar şi conductele de ulei, spre radiatorul de răcire curg.
Deci e foarte probabil ca o parte din consumul de ulei să fie datorat arderii lui din cauza pistoanelor, iar cealaltă parte să fie pierdută prin scurgere.
Motorul are nevoie de reparaţii profunde, deci, care necesită demontarea sa de pe maşină, cu tot cu cutie. Şi ar fi foarte mult de muncit la toate celelalte surse de scurgeri. De fapt, la starea în care se află maşina italiană, e greu de crezut că cifra de parcurs ar fi atât de mică.
Cei doi youtuberi au încercat să scoată turbinele din ecuaţie, gândindu-se că ele ar fi cauza consumului de ulei, dar n-a fost aşa, maşina a continuat să consume ulei şi în regim aspirat natural.
Însă, cei doi sunt şi mecanici până la urmă, aşa că vor putea repara maşina în cele din urmă, având deja şi componente de rezervă pentru ea.
Scopul ar fi s-o reîntoarcă aproape sau chiar identic cu formula originală, făcându-i totul să funcţioneze ireproşabil, fără consumul uriaş de ulei. Caroseria maşinii e bună, deci, cu pricepere mecanică, s-ar putea aduce totul la un nivel admirabil.
Pentru că, până la urmă, Murcielago LP 640 e o maşină de vis, pentru generaţia care a crescut după Countach şi Diablo. Iar tot efortul titanic începe brusc să aibă rost, când e implicată o asemenea vis, readusă la condiţia pe care o merită.
