(VIDEO) Un youtuber austriac a arătat ce pot face exemplarele din prima generaţie de Audi RS4 pe autostrăzile din Germania

Audi a fost aproape întotdeauna pe parcursul ultimelor trei decenii un maestru în break-urile de performanţă, iar tracţiunea sa integrală quattro a făcut din ele vehicule incredibil de universale în ceea ce pot face ele, cu tot cu puterea pe care o au. Un youtuber austriac, autor al canalului OG Schaefchen şi deţinător al mai multor modele moderne de performanţă, a arătat de curând ce pot face exemplarele din prima generaţie, cu numele de cod B5, a lui Audi RS4 pe autostrăzile fără limită de viteză din Germania.

Youtuber-ul şi-a făcut o reputaţie din a conduce cu abilităţi tehnice mai avansate modelele de înaltă performanţă, inclusiv pe serpentine din zona Alpilor austrieci în care trăieşte, arătând într-un video anterior cât de impredictibil e actualul Mercedes-AMG C63 cu 4 cilindri şi sistem plug-in hibrid în condus, dar şi cât de mult merită actuala Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio titlul de BMW M3 italian.

Austriacul spune că Audi RS4 B5 şi-a făcut renume din performanţa sa pe autobahn-ele germane, acolo unde maşina întrecea cu uşurinţă Porsche-uri şi supercar-uri consacrate, iar apoi nu se lăsa ajunsă de ele.

Aceste modele RS4 de primă generaţie aveau un motor V6 biturbo de 2,7 litri, proiectat la acea vreme cu ajutorul celor de la Cosworth. Puterea lor ajungea 381 CP şi 440 Nm, transmisă printr-o cutie manuală către toate cele 4 roţi printr-un sistem quattro bazat pe diferenţial Torsen.

Youtuber-ul austriac deţine o asemenea maşină, iar pentru acest video i s-a alăturat un amic cu un model din aceeaşi generaţie. El menţionează că maşinile avea până la 450 CP, şi spune că a lui ar fi aproape de stoc, doar cu uşoare modificări la soft.

Cei doi amici cu ieşit cu maşinile lor pe autostrăzi, dar, pentru că se aflau iniţial în Austria, au trebuit să le conducă încet, respectând limitele de viteză.

A urmat o ieşire pe drumuri montane ude de la ploaie şi încercări de a intra în derapaje controlate. S-a dovedit că maşinii roşii îi lipsea capacul de la rezervorul de combustibil şi ea-şi arunca benzina în acest viraje afară. Aşa că cei doi au trebuit să meargă după capac şi să conducă mai încet până acolo.

Apoi, ceva mai târziu, acest Audi RS4 roşu a demonstrat că poate fi bun şi în derapări controlate pe serpentine montane. E drept că scoate scântei uneori pe ţeava de eşapament şi poate părea un pic brut, dar o poate face.

A urmat ieşirea pe autostrăzile germane fără limită de viteză. Şi aici maşina, cu limita electronică dezactivată, a depăşit 300 km/h! Şi asta e ceva ce poate face prima generaţie de Audi RS4, fabricată acum 25 de ani!

Austriacul spune că ţinuta de drum a maşinii e impecabilă la o asemenea viteză, fiind greu de crezut că maşina a fost proiectată şi produsă acum un sfert de secol. Dar tocmai aici ne amintim că de multe ori mulţi dintre noi, pasionaţii auto, tindem să uităm că unele maşini proiectate în trecut n-a fost deloc mai rele sau mai puţin minuţios concepute decât cele moderne. Şi nu vorbim doar despre obişnuitele comparaţii de fiabilitate sau durabilitate. Ci şi de abordarea în performanţă.

Apoi, acel Audi roşu care scoate scântei a fost filmat în plină accelerare pe autostradă din afară, pentru a i se vedea flăcările scoase pe eşapament.

Şi din nou, maşina a putut prinde cu uşurinţă 300 km/h şi mai dădea semne că mai are rezervă de a mai accelera.

Deci, un Audi RS4 de acum 25 de ani, le-ar putea arăta multor modele din zilele noastre cum poate fi savurat condusul la volan şi ar putea galopa alături, sau chiar mai repede decât multe modele moderne.

Vezi totul în video-ul de mai jos.