Chinezii de la BYD au depăşit Tesla la vânzări în mai multe ţări europene mari, având creşteri uimitoare în pofida taxelor, în timp ce Tesla continuă să scadă

Chinezii de la BYD au reuşit ceea ce ar fi părut inimaginabil doar acum un an: au depăşit Tesla la vânzări în mai multe ţări europene mari, definitorii pentru vânzările de maşini electrice. Şi au făcut-o în pofida taxelor mari de import la maşinile electrice chinezeşti în UE. Această situaţie se datorează atât performanţelor excepţionale în vânzări ale celor de la BYD, cât şi scăderilor drastice pe care Tesla continuă să le înregistreze în ţările europene.

Marea Britanie a fost o perioadă singura piaţă mare europeană în care Tesla mai înregistra mici creşteri. În luna aprilie, însă, Tesla a înregistrat o scădere drastică şi în această ţară, de tocmai -62%! Mai exact, Tesla a vândut doar 512 maşini în această lună în Marea Britanie. În cele 3 luni anterioare din 2025, Tesla a vândut un număr total de 12.474 maşini, deci cu o medie de peste 4.000 maşini lunar.

Cifra vânzărilor Tesla din Marea Britanie în aprilie e atât de mică, încă BYD a reuşit să devanseze enorm de mult marca americană pe această piaţă europeană mare. BYD a vândut 2.511 maşini în aprilie 2025 în Marea Britanie. În aceeaşi lună a anului trecut, chinezii vindeau doar 333 automobile. Deci, e o creştere de +654% pentru ei!

Vânzările totale de maşini electrice în aprilie în Marea Britanie au crescut cu 8,1% şi au constitui 24.588 exemplare. Asta înseamnă că BYD are o cotă de piaţă de 10,2% între maşinile electrice şi o cotă de 2,09% din piaţa totală. Tesla, de cealaltă parte, are o cotă de piaţă de doar 2% dintre maşinile electrice şi o cotă de doar 0,43% din piaţa totală din Marea Britanie.

Germania a fost în luna aprilie o piaţă şi mai importantă pentru maşinile electrice, reluându-şi poziţia de cea mai mare din Europa de la Marea Britanie. În Germania au fost vândute 45.535 maşini electrice într-o singură lună, ceea ce reprezintă o creştere de +53,5% faţă de aceeaşi lună a anul trecut.

Într-un asemenea context de creştere fulminantă a pieţei, Tesla a vândut doar 885 maşini şi a înregistrat o scădere de -45,9% faţă de propriul rezultat din aprilie 2024. Deci, nu doar că Tesla nu s-a alinia cu creşterea de +53,5% a pieţei, ci a scăzut cu un ritm devastator, ajungând la 0,4% cotă de piaţă.

BYD, însă, a profitat din plin şi a crescut cu +755,7% faţă de aprilie anul trecut, ajungând să vândă în Germania 1.566 automobile. Din nou, şi pe această piaţă, cea mai mare din Europa, BYD a devansat semnificativ Tesla.

Şi cifrele pentru Tesla în luna aprilie au continuat să fie pe roşu în multe din cele mai mare pieţe europene pentru maşinile electrice. În Franţa, Tesla a scăzut cu -59,4%, în Danemarca scăderea Tesla a fost de -67,2%, iar în Olanda — de -73,2%.

În Suedia, ţara care anterior mai înregistra vânzări decente de Tesla în pofida unor greve lungi în raport cu refuzul Tesla de a încheia contracte colective de muncă, acum Tesla a scăzut cu -81% în vânzări, ajungând la doar 203 maşini.

Doar în Norvegia Tesla a mai înregistrat o uşoară creştere în aprilie, vânzând 976 maşini, faţă de 873 anul trecut. Dar vânzările cumulate pe primele patru luni sunt oricum în scădere şi în Norvegia pentru Tesla, indicând -20%.

Deci, am ajuns să asistăm la o situaţie în care Tesla scade vertiginos în aproape toate pieţele mari pentru maşinile electrice în Europa, în timp ce vânzările totale de maşini electrice cresc. Iar de această creştere beneficiază şi producătorii europeni, şi cei chinezi acum. Şi Tesla a ajuns la cifre atât de joase pe multe din aceste ţări, încât BYD marchează depăşirea Tesla inclusiv pe două cele mai mari pieţe din Europa — Germania şi Marea Britanie. Iar întrucât avântul lui Model Y facelift deja se stinge, iar BYD are o mulţime de modele noi, situaţia are toate şansele să ducă la o discrepanţă şi mai mare pe parcursul anului.