Norvegienii au cumpărat toată cota anuală de Toyota Land Cruiser diesel în doar câteva zile, iar acum producătorul nipon vrea să le vândă mai multe

La începutul acestui an, scriam despre o situaţie cu totul neobişnuită, în care norvegienii cumpăraseră 200 exemplare de Toyota Land Cruiser diesel în doar câteva ore de la lansare, deşi aceştia sunt renumiţi pentru predilecţia lor faţă de maşinile diesel. Acea vânzare se întâmplase într-o zi de vineri, 31 ianuarie, iar în contextul unei asemenea avalanşe de clienţi, cei de Toyota Norvegia estimau că vor vinde întreaga cotă anuală de 700 de automobile în doar câteva zile. Exact asta s-a întâmplat, în primele zile ale lunii februarie celelalte 500 de exemplare diesel fiind vândute cu mare zor în ţara dominată de maşini electrice. Automobilele diesel urmează a fi livrate pe parcursul anului, dar toată cota e demult epuizată. Iar norvegienii le cer celor de la Toyota mai multe maşini de câteva luni încoace. Acum producătorul nipon vrea să le vândă mai multe asemenea maşini norvegienilor şi anunţă că va suplini cota anuală din acest an în curând.

Odată cu acest anunţ de revizuire a cotelor, am aflat cu toţii că şi Toyota Hilux diesel a fost vândută în întreaga sa cotă anuală aproape la fel de rapid. Deci, aceste două modele diesel ar putea avea vânzări mult mai mari în Norvegia, dacă ar fi disponibile în număr suficient, iar asta ne duce inevitabil cu gândul că o parte din explicaţiile pentru cota record de 97% deţinută de maşinile electrice în vânzările de automobile noi nu ţine doar de ataşamentul faţă de acestea, ci şi de lipsa celorlalte sau politici descurajatoare de a cumpăra maşini cu combustie şi chiar plug-in hibride.

La începutul acestui an, încă înainte de startul vânzărilor pentru Land Cruiser, Toyota Norvegia spunea că nu are nicio dorinţă e a pune accent pe modelele cu combustie în acest an, ci dimpotrivă, voia să folosească piaţa Norvegiei ca una care să-i ajute să îmbunătăţească media cifrelor europene, ca să atingă o cotă mai mare de vânzări a modelelor electrice.

Şi adevărul e că vânzările de maşini electrice Toyota în Norvegia sunt foarte bune. Atât de bune, încât o pătrime din toate exemplarele de Toyota bZ4X vândute în toate lumea îi revin Norvegiei!

În Europa, Toyota şi-a crescut vânzările de maşini electrice cu 13%, cu mult peste estimările sale iniţiale. Iar dubiţele electrice au avut o creştere şi mai mare, de 29%. Aceste vânzări neaşteptat de mari ale modelelor electrice Toyota, împreună cu o relaxare de 3 ani la ţintele care trebuie atinse, au adus Toyota în situaţia în care şi-a depăşit ţintele, ceea ce a creat spaţiu pentru a creşte vânzările unor modele cu combustie în ţările în care oferta lor era limitată până acum.

Iar prima ţară care va beneficia de aceste cote mai mari pentru modelele cu combustie e Norvegia, şi exact cele două modele diesel sunt vizate — Toyota Land Cruiser şi Toyota Hilux. Într-un fel, Toyota îi recompensează pe norvegieni cu maşini cu combustie, pentru că aceştia au cumpărat atât de bine modelele electrice ale mărcii, încât i-au ajutat să atingă ţintele europene şi chiar să devină printre cei mai populari în Norvegia.

Aşadar, norvegienii de la Toyota anunţă că în curând, când vor avea confirmate cotele exacte de la producător, vor da start unei noi perioade de vânzări pentru Land Cruiser diesel şi Hilux. Acestea vor fi livrate în decursul anului, dar pentru pasionaţi contează să-şi poată rezerva o cotă.

Rămâne de văzut dacă şi noua cotă mărită de Land Cruiser diesel, alocată norvegienilor, va genera un interes la fel de uriaş ca şi la începutul anului. La cât de multe solicitări insistente la avut distribuitorul de acolo, sunt toate motivele să credem că norvegienii se vor înghesui din nou să cumpere tot în doar câteva ore sau zile.

Problema e că această cotă mărită a Toyota ar putea strica toată statistica Norvegiei. Or, într-o ţară ca Norvegia, unde vânzările anuale reprezintă circa 120.000-130.000 automobile noi, dacă Toyota vinde măcar 1.200-1.300 automobile diesel, deja ocupă 1% din toate vânzările cu maşinile sale diesel. În aprilie 2025, Norvegia a avut doar 1,5% revenind maşinilor diesel de toate mărcile şi doar 3% pentru toate tipurile de propulsie, în afara celor pur electrice, care au reprezentat 97%. Respectiv, 1-2% pe care le-ar putea cuantifica Toyota ar putea influenţa semnificativ cota totală a pieţei, dedicată diesel-urilor, scăzând-o pe cea a electricelor.

Foto: Distribuţia vânzărilor de maşini noi în Norvegia după tipurile de propulsie în aprilie 2025