Planurile drastice ale chinezilor încep a fi aplicate la Volvo, producătorul suedez a anunţat concedierea a 3.000 de angajaţi

Săptămâna trecută, publicam un articol amplu în care scriam că suedezii au descoperit planurile chinezilor de la Geely de a tăia drastic din rolul Suediei la Volvo şi a muta majoritatea sarcinilor în China. Spuneam că cei de la Geely şi-au pierdut răbdarea cu Volvo pe fundalul întârzierilor în lansarea noilor modele electrice, şi în special cu EX90, care a apărut cu 3 ani mai târziu şi tot a făcut-o cu multiple probleme. Acum, în contextul internaţional actual, Volvo s-a pomenit brusc dintr-o situaţie admirată de companie progresistă şi performantă într-una care a ajuns într-o mare dificultate logistică a locului în care să plaseze producţia automobilelor sale, şi cu vânzări în scădere, care se suprapun şi pe o gamă de modele care trebuie reconsiderată de urgenţă, întrucât majoritatea modelelor de bază sunt învechite. Cu o asemenea situaţie, chinezii i-au ordonat noului şef Volvo, Hakan Samuelsson, să reducă 1,65 miliarde de euro în costuri şi să asigure o sinergie maximă între Geely şi Volvo, ceea ce ar însemna ca viitoarele modele Volvo să fie construite doar pe platforme Geely, punându-se capăt libertăţii suedezilor de a avea propriile platforme, cu propriile echipe de ingineri şi designeri. Toate proiectele inginerilor şi designerilor in Suedia de lucru la viitoare modele au fost suspendate, mai spuneam acum o săptămână. Ei bine, după ce acele informaţii au ieşit la iveală în Suedia, şeful Volvo a spus că ele sunt o exagerare şi că lucrurile n-au fost înţelese corect. Doar că azi tot el a anunţat că Volvo Cars concediază 3.000 de angajaţi, iar directorul financiar, Fredrik Hansson, a specificat pentru publicaţia suedeză Dagens Industri mai multe detalii despre angajaţii vizaţi.

Exact aşa cum se vehicula săptămâna trecută, concedierile vizează întâi angajaţii din birourile Volvo din Suedia, nu muncitorii din uzine. Oficial, cifra de 3.000 de angajaţi e una globală la Volvo şi va viza şi angajaţii din alte ţări. Dar 2.200 din cei 3.000 sunt locuri de muncă din Suedia.

Circa 1.200 de angajaţi vor fi concediaţi din birourile din Goteborg şi sunt vizate mai multe departamente, inclusiv cei ce muncesc la inginerie şi design, dar şi alte funcţii adiacente de oficiu.

Pe lângă asta, vor fi concediaţi 1.000 de consultanţi, doar că în această noţiune uneori se includ şi ingineri atraşi din altă parte pentru proiecte foarte specifice de dezvoltare a unor noi modele sau tehnologii.

Astfel, ziua de luni, 26 mai 2025, e una sumbră în edificiile centrale Volvo din Suedia, întrucât 2.200 de oameni tocmai au primit vestea că vor fi concediaţi. Săptămâna trecută aceştia menţionau că după anunţarea tăierilor de costuri şi a îngheţării proiectelor, aşteptau cu înfrigurare că fiecare nouă zi poate fi cea în care li se dă şi vestea concedierii.

„Măsurile anunţate azi au fost decizii dificile, dar ele reprezintă un pas important ca să putem construit o companie Volvo mai puternică şi mai rezistentă”, a spus noul şef Volvo, Hakan Samuelsson.

Foto: Noul şef Volvo, Hakan Samuelsson

Celelalte 800 de poziţii vor fi din afara oficiilor centrale, o parte din ele fiind şi din afara Suediei. Dar concedierile şi tăierile de costuri nu se opresc aici. „Revizuim absolut toate poziţiile şi nu trecem cu vedea niciuna din ele”, spune Fredrik Hansson, directorul financiar Volvo.

Foto: Fredrik Hansson, Chief Financial Officer la Volvo Cars

Volvo avea până azi circa 21.000 de angajaţi în Suedia, inclusiv muncitorii la uzinele sale. Prin urmare, concedierea a minim 2.200 de angajaţi dintre ei reprezintă deja 10,5% din aceştia, fapt care se va face resimţit din greu.

Foto: Li Shufu, fondatorul şi şeful Geely, deţinătorul Volvo Cars

Deocamdată, muncitorii din uzine, precum cei peste 5.000 de oameni care lucrează la uzina Torslanda din Goteborg, sunt în afara acestor concedieri. Dar planurile chinezilor la etapa iniţială, menţionate săptămâna trecută, exact asta specificau, că aceştia vor să reducă rolul Suediei la Volvo mai ales în dezvoltarea de design şi inginerie a noilor platforme. Iar concedierile anunţate azi sunt primul pas care confirmă materializarea acestor planuri.