(VIDEO) Alfa Romeo 33 Stradale, cea care marchează revenirea mărcii italiene la gloria de altă dată, a fost condusă de cei de la Top Gear pentru a-i fi descoperită consistenţa

Se împlinesc aproape doi ani de când italienii au dezvăluit noua Alfa Romeo 33 Stradale, un nou model creat în timpurile noastre, dar inspirat din legendare 33 Stradale din anii 60 ai secolului trecut, calificată de multe ori drept cel mai frumos automobil din toate timpurile. Noul model urma să fie produs în numai 33 exemplare, exorbitant de scumpe fiecare, iar italienii promiteau că acest model marchează revenirea mărcii Alfa Romeo la gloria de altă dată. Acum cei de la Top Gear au condus-o pentru a-i descoperi consistenţa, cu marea întrebare, dacă acest superb model e la fel de bun în condus şi inginerie pe cât de bine arată la exterior.

În primul rând, britanicii spun că noul model Alfa Romeo împarte unele componente cu Maserati MC20, traversele de aluminiu din faţă şi spate, o parte din componentele de fibră de carbon, dar şi motorul ar fi dezvoltat din aceeaşi sursă de bază. Suspensia lui Alfa 33 Stradale vine de la Giulia GTAm, şi asta pentru că inginerii Alfa au vrut să folosească unele componente deja foarte bune pe care le aveau la îndemână.

Maşina produce o putere identică de 621 CP în unităţi britanice, ca şi Maserati MC20 din motorul său V6 twin turbo de 3,0 litri. Are o cutie automată cu 8 trepte similară, dar uşor modificată faţă de Maserati. Şi cântăreşte doar 1.550 kg!

Viteza maximă e de 333 km/h, într-un simbolism frumos cu numărul 33 din denumire. Acceleraţia de la 0 la 100 km/h e de 3 secunde.

Protagonistul de la Top Gear spune că motorul sună savuros mai ales dacă-i deschizi clapeta suplimentară din eşapament, dar în acceleraţii maşina nu mare surprinzător de extremă şi dă vina pe numărul mare de hypercar-uri electrice care i-ar fi atrofiat aparatul vestibular între timp.

Un detaliu curios despre maşinile electrice e că la lansare Alfa Romeo a anunţat că viitorii cumpărători vor putea alege între a avea maşina echipată cu un motor V6 twin turbo şi un sistem de propulsie pur electrică. Realitatea a demonstrat că doar câţiva clienţi potenţiali au fost uşor interesaţi de versiunea electrică. Iar în final toţi 33 de clienţi confirmaţi au ales motorizarea cu combustie şi niciunul n-a ales-o pe cea electrică!

Interiorul maşinii e de-a dreptul sublim. Tactilitate deasupra tehnologiei — acesta a fost principiul conceperii lui. Şi asta îl face să abunde în elemente metalice şi comenzi gândite prin comutatoare, atât pe consola centrală, cât şi pe acoperiş.

Ecranul multimedia e ascuns pe acest model italian şi iese doar la apăsarea unui buton. Îţi poţi pune muzica dorită, apoi îl poţi ascunde din nou. Sau poţi să-l laşi cu totul oprit. Pentru că asta e adevăratul lux — butoane tangibile fizic, comutatoare chiar, şi lipsă de desconcentrare de la ecrane. Doar condus pur.

Şi preţul e tot unul de lux desăvârşit. În lire, ar porni de 1,7 milioane. În euro, ar însemna 2 milioane. Şi toate 33 exemplare au fost vândute rapid.

Desigur, o parte din justificare e raritatea acestui model şi calitatea lui garantată de a fi un model de colecţie. Dar, dincolo de toate, maşina e savuroasă în condus şi e concepută şi executată superb, ceea ce-i justifică pretenţia de a fi demnă de gloria Alfa Romeo de altă dată.

Şi se întâmplă rar în zilele noastre ca un model modern ce pretinde a continua unul legendar din trecut să se ridice cu adevărat la înălţimea aşteptărilor setate pentru el. Dar Alfa Romeo 33 Stradale pare să o facă.

Vezi totul în video-ul de mai jos.