(VIDEO) Lexus LX a avut parte de o cursă strânsă cu Nissan Patrol, însă la frânare diferenţa dintre cele două SUV-uri e imensă

Lexus LX e un SUV atât de mare, încât nici nu e vândut în Uniunea Europeană, ci doar în ţările non-EU de pe continent, precum Moldova, dar şi în America de Nord sau Orientul Mijlociu, acolo unde costul mic al benzinei încă mai admite prezenţa unor asemenea maşini în showroom-uri. Anume în Orientul Mijlociu au şi organizat britanicii de la carwow noua lor cursă între Lexus LX şi Nissan Patrol. Iar cele două modele s-au dovedit a fi neaşteptat de apropiate în performanţele de acceleraţii. La frânare, însă, diferenţa a fost enormă.

Lexus LX are sub capotă un motor V6 twin turbo de 3,5 litri, care dezvoltă 415 CP şi 650 Nm. E vorba de versiunea LX 600, fără vreun sistem de propulsie hibridă aici. Motorul e cuplat la o cutie automată de 10 trepte, iar maşina cântăreşte 2,6 tone la gol.

Nissan Patrol are un motor de factură similară, twin turbo de 3,5 litri, doar că acesta scoate 425 CP şi 700 Nm. Deci, motorul Nissan e un pic mai puternic, iar performanţa vine şi din experienţa unui Nissan GT-R cu motor V6, pe care Nissan îl are de mult timp în gamă. Cutia automată e una cu 9 trepte, iar maşina cântăreşte 2,8 tone.

Deci, e o diferenţă de 200 kg, la doar 10 CP în plus, iar Lexus mai are şi o cutie cu mai multe trepte. Aparent, Lexus e într-un uşor avantaj aici.

Toată cursa cele două SUV-au au accelerat aproape în paralele, cu decalaje centimetrice doar la schimbările de trepte. Până spre final ambele maşini au fost umăr la umăr. Şi la final Nissan a fost cu maxim 10 cm în faţă.

În a doua cursă, Nissan a demarat mai lent, cu o clipă de ezitare, ceea ce i-a oferit lui Lexus un avantaj. Iar acest avantaj a fost menţinut până spre final, Lexus fiind învingătorul.

În cea de-a treia cursă, Nissan a pornit din nou cu o mică ezitare, dar a reuşit să taie avantajul până la final, astfel încât ambele maşini au traversat practic simultan linia de finiş, după o cursă strânsă.

A fost ceea ce numim de obicei finiş foto, când învingătorul e revelat doar de imaginea captată la linia de finiş. Şi învingătorul a fost Nissan.

La cursa cu start din mişcare, însă, a învins Lexus datorită reacţiei mai bune la apăsarea instantanee a pedalei de acceleraţie în podea.

La testul de frânare, însă, diferenţa a fost neaşteptat de uriaşă. Între cele două maşini puteau încăpea alte 3-4 la fel de mari care ele.

Lexus a avut o frânare mult mai proastă decât Nissan, apăsându-şi caroseria mult spre faţă şi dând senzaţia că aproape şi-a ridicat puntea spate în aer în acest exerciţiu de frânare intensă.

Vezi totul în video-ul de mai jos.