(VIDEO) Un Ferrari F40 clasic s-a dovedit a fi mai rezistent decât un Volvo 850 într-o coliziune din Germania

Modelele rectangulare Volvo sunt renumite pentru duritatea construcţiei lor, iar atunci când ajung într-o coliziune, se întâmplă adeseori ca celelalte maşini să se aleagă mototolite, în timp ce exemplarele Volvo rămâne aproape nezdruncinate. Dar săptămâna trecută în Germania, în apropiere de renumitul circuit Nurburgring, a avut loc o coliziune unui Volvo 850 cu un Ferrari F40 clasic şi, în mod surprinzător, modelul italian s-a dovedit a fi ai rezistent într-un asemenea scenariu.

Ferrari F40 e unul din cele mai adorate modele clasice italiene, dar încă din timpul producţiei sale una din calităţile cele mai renumite era lăţimea de 1,97 metri, deci aproape 2 metri. Asta îi impunea pe şoferii acestui Ferrari să ţină cont întotdeauna de ea, mai ales pe străzile europene mai înguste şi manevrele uneori de dificile cu F40 făceau parte din caracterul exotic al acestei maşini superbe.

Proprietarul acestui exemplar de Ferrari F40, care a avut de suferit în Germania, pare să fi estimat greşit lăţimea maşinii, atunci când a trecut pe lângă o coadă care de formase la intrare de lângă o renumită benzinărie din apropiere de Nurburgring.

La acea coadă era poziţionat şi un Volvo 850 break, posteriorul căruia ieşea spre banda stângă. Ferrari a trecut pe lângă el, iar şoferul, deşi mai avea un pic de spaţiu în stânga sa, e estimat greşit lăţimea maşinii sale clasice şi a acroşat Volvo din plin.

Maşina suedeză s-a ales cu ţeava de eşapament ruptă, bara de protecţie spate ruptă şi alte mici elemente de plastic rupte.

Ferrari s-a ales doar cu o zgârieturi la partea sa laterală, în faţă. Şi janta dreaptă faţă pare să fi fost afectată.

Secretul acestei situaţii se ascunde în materialele din care era construit Ferrari F40. Modelul italian a fost primul din lume la care toată caroseria era construită din kevlar şi fibră de carbon, materiale care au făcut-o excepţional de rigidă, cu mult peste fibra de sticlă, şi totodată excepţional de uşoară.

Datorită acestor materiale Ferrari F40 cântărea 1.100 kg în masa sa „uscată”, fără benzină şi ulei, şi ar fi atins puţin peste 1.200 kg cu tot cu ele. A fost primul model de serie din lume care a atins peste 320 km/h, iar motorul său V8 twin turbo, de 2,9 litri, livra 478 CP şi 577 Nm, ceea ce făcea maşina să accelereze de la 0 la 100 km/h în 4,1 secunde, doar cu tracţiune spate.

Iar Volvo 850 o fi o maşină construită puternic, dar kevlarul e folosit şi la veste antiglonţ, aşa că aici kevlarul a învins cărămida suedeză.

Păcat doar de integritatea bijuteriei italiene, or, chiar şi această coliziune cu urmări relativ uşoare va necesita reparaţii consistente şi costisitoare.

Vezi totul în video-ul de mai jos, care începe cu câteva defilări ale aceluiaşi exemplar de F40, înainte de coliziunea cu Volvo.