(VIDEO) Un olandez a arătat starea impecabilă a unui Lexus LS 430 la 518.000 km parcurşi, demonstrând fiabilitatea legendară a mărcii japoneze

Lexus a fost încă de la apariţia sa şi continuă să fie şi azi marca ce domină clasamentele fiabilităţii în exploatare, cu cele mai puţine defecte relevate în primii ani de exploatare. Şi mulţi ani modelele Lexus s-au mândrit că au preluat nu doar fiabilitatea Toyota, ci au dus-o la un nivel de overengineering şi calitate care să păstreze aceste maşini atemporale, astfel încât să nu se învechească niciodată la nivel tehnic şi estetic, poate doar moral. Un şofer olandez al unui Lexus LS 430, pe nume Hans De Man, a arătat de curând starea impecabilă a maşinii pe care o conduce, la peste jumătate de milion de kilometri parcurşi, demonstrând că fiabilitatea legendară a mărcii nipone e absolut veridică. Partea şi mai curioasă e că Hand de Man e doar şoferul maşinii, în timp ce proprietarul e un om de afaceri, un domn căruia i se duce Dl. Dij, iar acesta călătoreşte pe bancheta spate sau alături, cu şoferul angajat la volan.

Ei bine, maşina e un Lexus LS 430 din 2003, deci are deja 23 ani, iar aici am putea să ne întrebăm ce om de afaceri care-şi permite un şofer angajat alege să deţină în continuare un Lexus LS 430 cu 518.800 km pe bord?

Şoferul spune că el a condus marea majoritate din cei 518 mii km, iar planul şefului său e să ajungă cel puţin la 700 mii cu această maşină, dacă tot rezistă atât de bine.

Acesta mai dezvăluie că el şi şeful său au dezvoltat o relaţie de amiciţie cu dealer-ul Lexus din oraşul Breda, unde maşina merge ori de câte ori e nevoie de mentenanţe tehnice sau mici reparaţii.

Şoferul spune că el, fiind cu experienţă, aude sau simte uneori că o piesă e pe care să iasă din uz şi merge la service, spunându-le ce suspectează, după care cei de acolo îi confirmă şi-i spun că ar trebui să vină să lucreze la ei, la cât de bine simte maşina.

Şoferul a adus acum maşina la o inspecţie a celor de la AutoWeek, unde un mecanic profesionist o conduce, apoi o inspectează pentru a-i revela adevărata stare.

În prima experienţă de condus a mecanicului, înainte de intrarea în service, acesta a menţionat suspensia excepţional de moale a acestui Lexus, neobişnuită pentru zilele noastre. Şi pentru că mulţi au uitat că e posibilă şi o asemenea suspensie, ea se simte neaşteptată şi atipică, până la nivelul în care ceva pare defect în ea. Dar nu e. E doar o construcţie axată pe lux şi confort.

Mecanicul spune că motorul V8 de 4,3 litri i se pare leneş, cu puterea livrată doar la turaţii mari, cât trece de 270 CP. La turaţii mici, însă, motorul livrează o putere mai moderată, într-un mod relaxant, ceea ce face maşina să accelereze mai agale.

Odată intrată în service, maşina emană imediat grija cu care e tratată. Compartimentul motor e curat, ba chiar făcut să lucească. La fel e şi cu toată caroseria.

Mecanicul a verificat şi starea sistemului VVT-i cu deschidere variabilă a valvelor, sperând că va descoperi ceva ce ar putea explica funcţionarea un pic leneşă la turaţii mici. Dar n-a găsit nimic suspicios. Totul era curat şi funcţional. Ba chiar şi bujiile fuseseră schimbate recent.

Dedesubt, singura mică problemă descoperită a fost că în jurul locului unde se fixează filtrul de ulei s-au văzut mici scurgeri de ulei, abia vizibile. Iar în jurul unui radiator s-a remarcat un pic de condensat.

În trecut, maşina a avut scurgeri de ulei şi lichid de răcire, dar acestea au fost reparate şi pe ici, pe colo, se remarcă o mulţime de piese noi, semn al unei mentenanţe profunde.

Mecanicul a remarcat lipsa ruginii pe acest Lexus, la 22 ani ai săi. Şoferul spune că maşina stă întotdeauna parcată într-un garaj, atât noaptea, cât şi pe timpul zilei. Iar asta, împreună cu calitatea şi abordarea tratării metalului în uzina, l-a făcut pe acest Lexus să fie lipsit de coroziune şi acum.

În rest, maşina s-a dovedit a fi într-o stare impecabilă. Chiar şi micile vibraţii simţite în condus s-au dovedit a fi cauzate de o coincidenţă incredibilă, în care două roţi poziţionate pe diagonală, aveau câte un mic cui în ele.

Chiar şi interiorul arată impecabil la cei 518.000 km parcurşi. Toate funcţiile electronice funcţionează şi acum. Şi până şi acele inserţii de lemn fals şi-au păstrat aspectul. Sunt un pic demodate azi, la fel ca şi ecranul multimedia de rezoluţie mică, dar funcţionează şi arată decent.

La final, la service-ul de inspecţia a venit până şi şeful service-ului autorizat Lexus din Breda, cel care cunoaşte profund maşina şi-i asigură mentenanţa. Acesta zâmbea şi spunea că dacă inspecţia ar fi găsit ceva serios, asta ar fi însemnat că el şi colegii lui nu-şi fac treaba bine în întreţinerea maşinii, întrucât proprietarul are încredere în ei şi le ascultă sfaturile.

Aşadar, undeva, în Olanda, există un om de afaceri cu o abordare foarte diferită în maşini — nu-şi cumpără ultimul model de Mercedes S-Class sau vreun EQS electric, nu-şi cumpără nici Rolls-Royce, ci alege să meargă de 22 de ani cu acelaşi Lexus LS 430 impecabil, plănuind să mai călătorească în el până la minim 700.000 km parcurşi.

Vezi totul în video-ul de mai jos. Poţi include subtitre cu traduceri automatizate în limba dorită din comenzile player-ului.